恒大汽车的“冰与火”

作者：兰梅

编辑：六只耳朵

来源：蓝媒财经

6月7日，2021全国高考正式拉开帷幕。1078万考生冲进考场，为他们三年的努力提交了一份“试卷”。

新疆吐鲁番地处欧亚大陆腹地，目前最高气温近40摄氏度。该地区夏季白天平均气温在40℃以上，极端地表温度可达80℃。在不久的将来，恒大汽车也将在这里迎来“大考”。

今年2月初，恒大老板许家印还穿着棉衣，站在零下35度的内蒙古牙克石基地，作为恒驰冬季调查平台。如今，仅仅四个月过去了，恒驰又一次经受着“霍州”的考验。

恒大汽车加快对恒驰汽车“冰火两重天”的检查。不断上演“钢铁侠速度”的徐老板，也越来越渴望与现实版的“钢铁侠”马斯克正面交锋。

恒驰5步入火焰山

吐鲁番以东的连霍高速公路附近有一片火红的红褐色砂岩地貌。这是《西游记》中唐僧和他的门徒用香蕉扇灭火的火焰山所在地。

沙子上的鸡蛋不到半小时就能凝固。。。“来吐鲁番避暑旅游的人感觉自己的每一寸皮肤都在被烤。这是他们最直观的感觉。

6月6日，恒驰汽车夏季测试启动仪式在恒大汽车上海开发基地举行。恒大汽车总裁刘永卓、全球研究院院长方驰、全球电池研究院院长李俊秀，以及中国汽车技术研究中心、上海市机动车检测认证技术研究中心领导出席了启动仪式。

然而，恒驰的夏季测试地点并不是“魔都”上海，而是有“火岛”之称的吐鲁番。

对于新能源汽车来说，测试其续航能力的冬季测试和测试其耐高温能力的夏季测试同样重要。高温环境是对汽车空调制冷性能的考验，也是对整车、系统及零部件、橡胶件等零部件耐热性能的巨大考验。

美国汽车协会的研究表明，电动汽车的稳定性经常在高温环境中受到严峻考验。

面对夏季白天平均气温在40℃以上、极端地表温度可达80℃的吐鲁番，对任何一家汽车制造企业来说都是严峻的考验。对于恒大这个造车新贵来说，无疑是对专业检测和质量检验的严峻考验。

如果恒大汽车此次成功攻克火焰山，那么量产对恒大汽车的意义不言而喻。

据了解，恒大汽车将在这里对恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6和恒驰7五辆车进行一系列极限测试，全面验证恒驰三电系统的可靠性和耐用性、热管理策略、制动性能、电池性能、空调系统，以及内部和外部部件，并完成整个车辆系统的耐久性评估、装配性能评估和校准测试。

业内人士表示，五款车型同时进行夏季测试在业内实属罕见。事实上，恒大汽车的夏季测试是“有备而来”的。

今年2月3日，在“冰雪之都”内蒙古呼伦贝尔牙克石零下35℃的极寒冬季测试中，10辆恒驰汽车在复杂的冰雪路况下同时进行测试，引起了业界的热议。

当天，设立了多个项目进行测试，包括车辆动力性能冬季校准、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季校准、车辆稳定性控制系统冬季校准，底盘冬季测试、车辆环境适应性和可靠性测试，以及电子产品和电器的冬季测试。许家亚……

在恒驰汽车冬季校准测试现场亲自督战。

在众多目光的见证下，恒驰汽车的可靠性、安全性、稳定性和舒适性得到了有效验证。

在冬季测试前后，恒驰在德国、瑞典和奥地利进行了一系列技术测试。

如今，不到四个月后，恒驰汽车即将进入夏季测试，许家印也在向他“2025年产销超过100万辆，2035年产销超过500万辆”的小目标迈进。

徐老板定下了“质量必须是世界一流的”的基调

电影《钢铁侠》中有一个场景，托尼站在1981米的高度，在32秒内飞到25908米的位置。它可以每秒飞行747米，是音速的两倍多，是高铁的九倍多。

在造车领域，后来进入市场的恒大，以这种“钢铁侠速度”冲上了新能源汽车的前列。

在启动仪式上，刘永卓表示，恒大正在与时间赛跑，将以最严格的要求完成一系列测试，确保恒大核心技术世界领先，产品质量世界一流。

“核心技术”和“产品质量”正是恒大造车的关键词。许家印对恒驰的定位之一是“产品质量必须是世界级的”。

成立不到三年的恒大汽车拥有的技术专利足以让许多车企信服。

5月12日，恒大汽车向公众公布了其首个专利信息。公告显示，恒大汽车在国内外共申请了3012项专利，其中1355项已获得授权。这些专利涵盖了纯电动底盘架构、热管理系统、电池管理系统、车身及内外饰、自动驾驶等核心领域，形成了完整的产业链专利布局。

特别是在核心动力电池方面，与其他大多数依赖外部采购的车企不同，恒大汽车坚持自主研发。恒大汽车在能量密度和安全性方面拥有领先的核心技术。

值得一提的是，恒大汽车总裁刘永卓透露，恒大汽车的高比能、高安全、长寿命、超快充电的动力电池产品也将在今年下半年量产。

当然，在如此短的时间内获得大量先进技术专利，与恒大汽车在科研方面的持续密集投入密切相关。

据了解，恒大成立了专门针对汽车制造的全球研究院，下设全球电池研究院、自动驾驶研究院等16个主要专业研究院。它拥有一支由3500多名顶尖研究人员组成的国际高水平研发团队。

截至去年12月31日，恒大在新能源汽车行业累计投入474亿元，研发投入达到249亿元。除了电池，恒大汽车在底盘架构、动力总成、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域也拥有世界领先的核心技术。

不久前，在上海国际车展上，恒大汽车携恒驰9款车型亮相。面对宝马、奔驰、奥迪、特斯拉等豪华汽车品牌的对比，恒驰汽车凭借高颜值、强劲性能、黑科技等多项“必备技能”并未落败。其旗舰车型恒驰的轴距为13170mm，续航里程为760km，甚至可以与model S和梅赛德斯S级相媲美。

同一天，恒驰汽车还为恒驰5举行了一场试驾活动。这款车不仅拥有超高的颜值，而且在配置和操控方面也非常出色。”“我能感受到恒大汽车出色的设计和细致的工艺，它的档次明显高于同行”

参加试驾的汽车爱好者们赞不绝口。

刘永卓曾透露，恒驰将在今年第四季度开始全面访谈制作，明年实现大规模交付。预计到2025年，恒驰汽车将生产……

年销量超过100万辆，到2035年，年产销将超过500万辆。

为此，恒大汽车还按照工业4.0标准，在天津、上海、广州等地布局了十大零部件及整车生产基地。与此同时，恒大正准备建设36个恒驰展示体验中心和1600个恒驰销售中心。

围绕“研发、生产、销售”闭环的综合努力，恒大汽车已做好一切准备，只等待量产。

即将与特斯拉正面交锋

有一项统计显示，2011年至2020年，我国累计新能源汽车投融资案件近900起，披露投融资金额近4000亿元；2020年筹资近1300亿元，近10年来首次超过1000亿元；自2021以来，它继续取得巨大进展。截至2月底，已发生13起事件，其中恒大汽车完成260亿港元的定增

战略机遇期已经到来，这是中国汽车行业的共识。

正如国内公司在智能手机市场打了一场完美的仗一样，新能源汽车也被视为中国汽车行业弯道超车的机会。而谁能打败特斯拉已经成为业内最大的想象。

特斯拉最大的竞争对手很可能来自一家中国公司，”特斯拉首席执行官马斯克早些时候在接受媒体采访时表示，这让中国汽车行业感到兴奋。一些声音认为，恒大汽车将是马斯克的“最大竞争对手”。

恒大汽车也有望迅速抢占全球市场，成为下一个万亿元新能源汽车企业。徐老板显然有实力也愿意扮演这个角色。

从恒驰汽车在上海车展上的亮相来看，这9款车型涵盖了从A到D的各个级别，覆盖了全球95%的豪华车细分市场，可见恒大有对标特斯拉、进军全球市场的野心。

与特斯拉相比，恒大有很多优势。例如，“不缺钱”的财务优势。

在马斯克的火星移民计划中，从2025年开始，将有100万人在火星上定居；在“车间主任”许家印的计划中，到2025年，恒驰每年生产和销售的药物将超过100万种。

也是100万元。特斯拉需要通过出售汽车来完成资本积累，并依靠概念来吸引车主父亲的注意。恒大不同。恒大造车的历史始于一场盛大的开闭幕，整合全球资源。

例如，从德国BENTELER集团收购世界级、拥有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构；与德国霍费尔成立合资公司，共同开发应用全球领先的三合一动力总成核心技术；挖掘世界顶级汽车设计大师，与MAGNA、EDAG、AVL等全球汽车工程技术领导者全面合作

用刘永卓的话来说，这意味着“全球汽车制造资源供我们使用”！

在不到3年的时间里，恒大汽车完成了其他车企可能需要5年才能完成的造车之旅。

例如，研发能力和生产能力规模。

截至目前，恒大正在同时开发14款新车型，而特斯拉只有3款。根据恒大的规划，每个基地的初始产能为每年10万辆，2-3年计划总产能为每年100万辆，10-15年计划总产量为每年500万辆。

分析人士表示，参考特斯拉在国内Model 3量产交付后股价飙升，恒驰的量产交付预计也将刺激恒大汽车股价的新一轮强劲上涨。

投资者也越来越关注恒大汽车。葛兰资本近日发布研究报告，给予恒大汽车“买入”评级，12个月内目标价为167港元，目标市值为1.64万亿港元。

恒大汽车此次启动夏季测试，标志着量产在即，但这也意味着与特斯拉的争夺战已经逐渐开始。

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