数读车市｜全年销量预判上调40万辆，新能源车的高端博弈

瞄准“C位”的新能源汽车，它们正在成为推动汽车市场整体增长的引擎。6月8日，乘用车市场信息联席会议预测，今年新能源汽车批发量将达到240万辆。与今年2月预测的200万辆相比，增加了40万辆。中国汽车工业协会秘书长崔东树表示，新能源汽车已进入高稳定增长期，但其中a级车型仍处于增长等待期，具有发展潜力。同时，造车新势力和传统车企瞄准的高端市场仍有销售增长空间。

自去年下半年以来，销量预计将增长20%，新能源汽车已进入快速发展期。今年2月，中国乘联会预测，今年中国新能源汽车批发量将达到200万辆。然而，新能源汽车市场的高增长势头远远超出了乘联会的预期。数据显示，今年5月，新能源乘用车批发销量19.6万辆，环比增长6.7%，同比增长174.2%。其中，纯电动汽车批发销量16.2万辆，同比增长186.1%；插电式混合动力汽车批发销量达到3.4万辆，同比增长128.5%。与此同时，今年前五个月，新能源乘用车批发销量达到85.7万辆，环比增长253.3%。同时，新能源汽车渗透率达到9.4%。面对新能源汽车销量的大幅增长，中国乘联会调整了年度销量预测，预计今年新能源汽车批发量将达到240万辆。这意味着，在四个月内，中国乘联会将新能源汽车的销量预测上调了40万辆。崔东树表示，新能源汽车的强劲趋势是高低端汽车市场持续走强的结果，尤其是入门级新能源汽车整体趋于稳定。有数据显示，今年5月，A00级新能源汽车批发销量为5万辆，占纯电动汽车总销量的31%。事实上，对新能源汽车市场的高预期不仅仅是因为A00级车型，更重要的是高端市场的增长，这已成为推动新能源车市场持续崛起的因素之一。崔东树表示，高端新能源汽车的持续走强反映了交流集团购买高端电动汽车的强烈意愿，对高端车型的需求增加。数据显示，今年5月，共有5家公司批发销量超过1万辆，其中特斯拉以3.35万辆的批发销量位居榜首，同比增长202%，环比增长近30%。值得注意的是，不仅是特斯拉，深耕高端市场的各类造车新势力的销售也呈现出良好势头。数据显示，今年5月，蔚来汽车的交付量为6711辆，同比增长95.3%；小鹏汽车的交付量为5686辆，同比增长483%；理想汽车交付量为4323辆，同比增长101.3%。其中，蔚来ES6 35.8万元起的交付量为3017辆；

小鹏的高端车型P7的交付量为3797辆。蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，在过去三年中，蔚来车型的平均售价为43.47万元。业内人士表示，以特斯拉为首的造车新势力已经形成了高端新能源车型的国内市场。与此同时，消费者正在逐渐接受高端车型，未来的需求也将进一步增加。传统汽车公司正在加速转型。作为造车新势力的高端车市场在走强的同时，传统车企也在加速转型，瞄准新能源高端车市场。“新旧”汽车制造业之间的对抗正在悄然进行。近两年，随着新能源汽车市场销量的增长，传统车企已经从观望进入转型期。今年，大众ID.3、ID.4、福特Mach-E等车型相继上市。数据显示，在主流合资品牌中，大众新能源品牌车型的市场份额为48%。在全球市场，大众品牌新能源汽车与特斯拉的竞争也不相上下。根据大众的计划，今年将在中国市场推出更多高端ID.6车型，以进一步与特斯拉争夺中国市场份额。不仅是合资品牌，国产和豪华品牌也开始在新能源汽车领域扩张。今年4月，奥迪推出了国产e-tron，宝马计划今年在全球销售10万辆新能源汽车，梅赛德斯-奔驰计划今年推出三款新能源车型。与此同时，北汽极狐、东风岚图、上汽R等自主品牌也纷纷布局高端市场，与新兴品牌展开竞争。业内人士认为，与新兴品牌相比，传统车企在汽车制造方面更有经验，其在燃油车领域的良好声誉也将吸引更多消费者购买新能源车型。同时，传统车企进入新能源汽车领域后，将加快转型，迅速抢占市场份额，与新汽车品牌形成对抗，刺激市场发展。此外，崔东树表示，今年国内外主流车企的出口业绩均呈现强劲增长，新动力汽车制造商的出口也呈上升趋势。因此，预计今年将新增10万辆新能源汽车出口。数据显示，今年5月，特斯拉中国出口1.15万辆，上汽集团出口2430辆新能源汽车，江淮汽车（600418，股吧）出口549辆新能源车，比亚迪出口223辆新能源，爱知出口143辆。北京商报记者刘洋刘晓萌

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