北京5月汽车销量缩水 指标不明确影响热度

5月，尽管全国车市仍呈现上升趋势，但不差钱的“北京地区”在车市的表现并不尽如人意。据中国乘用车协会记者了解，5月份，北京乘用车销量达到4.7万辆，同比下降6%，环比下降4%。中国汽车工业协会发布的一份报告指出，从北京汽车市场的整体情况来看，并不是没有市场，而是指标不明确。北京新车市场此前实行的一人名下只能拥有一辆车的政策，到5月底已经基本实施。然而，对于市民如何拥有汽车，目前还没有明确的规定，家庭也是如此。因此，经销商和消费者都在观望。不明确的指标将影响汽车市场的受欢迎程度。根据政策规定，北京今年首次实行家庭摇号。小型客车家庭积分于5月18日公布，新能源指标于5月26日按高低分顺序配置。6月26日，彩票将配置普通指标。客运协会指出，一般指标只有在6月下旬和7月初才会明朗，因此7月将出现购买热情。尽管5月份汽车市场有所下滑，但豪华汽车市场仍然相对火爆。一方面，北京地区购买力较强，消费升级使交流群体更倾向于选择豪华车型；

另一方面，北京实施多年的限购令小型客车难以中标，高端车型成为北京消费者的首选。中国汽车工业协会秘书长崔东树告诉记者，豪华车在北京地区的市场份额约为25%。从5月的终端销售情况可以看出，一些豪华车型供不应求，芯片短缺是主要因素。在5月份的一次市场访问中，记者发现奥迪、奔驰和宝马的一些畅销车型供不应求，库存有限和延迟交付成为普遍现象。记者从梅赛德斯-奔驰4S店了解到，梅赛德斯-奔驰E级和GLC的现款车型较少，交付需要两个月左右的时间。此外，由于这类车辆的畅销特性，目前几乎没有折扣。宝马5系和7系车型也供不应求，交付大约需要一两个月的时间。目前奥迪4S店的A6、A4等部分畅销车型均有现车，并给予一定的优惠。从终端价格来看，虽然部分豪华车车型出现了涨价，但大多数车型仍有折扣，折扣也不小，这主要与5月北京汽车市场低迷有关。记者走访市场了解到，奥迪A4的标准折扣在7万元左右，A6的折扣在10万元左右，Q5标准版车型的优惠超过6万元。一位宝马4S店销售顾问告诉记者，“5月份的折扣与上月相似，但目前进口车型没有折扣，尤其是像X5这样的热门车型。如果你买了X5，你也必须等待，而且你经常需要提高价格。“除了受欢迎的豪华车市场，德系和日系车型也是北京地区的热门车型。求新咨询发布的数据显示，在销量排行榜中，南北大众、上汽通用以及丰田和本田系列车型位居前列。从5月的终端市场情况来看，日系车型相对稀缺。记者vis去了丰田和本田4S店，发现有些产品没有现车，需要等待交付。此外，从合资品牌的角度来看，大多数车型仍有大幅折扣，没有受到芯片短缺的显著影响，导致价格上涨。然而，对于北京地区来说，国产品牌的市场份额很小。以4月份北京汽车市场的销售情况为例，根据启信咨询的数据显示，在排名前10的车企中，国产品牌仅占一席，而这个国产品牌就是比亚迪汽车。在排名前20的车企中，自主品牌仅占7席，分别为比亚迪、北汽新能源、长安汽车（000625，古巴）、吉利汽车、长城汽车（601633，古巴）、广汽乘用车和上汽通用五菱。由此可见，上榜车企的新能源汽车产品销售情况良好。例如，长城汽车旗下的欧拉和上汽通用五菱旗下的宏光mini都卖得很好。中国汽车工业协会秘书长崔东树，告诉第一财经的记者“国产品牌在北京地区的市场份额很小，尤其是汽油车。国产品牌销售的主要车型是新能源汽车。自主研发能力较弱的低端品牌将逐渐退出市场。北京主导着中高端市场，现有资源占据了市场的大部分通常购买高端汽车。即使没有互换，年度燃油车指数也是有限的。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示，在来之不易的情况下，获胜的消费者至少会买一辆中端车。值得注意的是，过去，由于北京地区4S店数量众多，竞争激烈，再加上销量高，制造商的回扣更高，产品也相对便宜。因此，北京汽车市场出现了“价格洼地”现象，导致一些外地人来到北京购车。近年来，随着其他省市渠道的不断下滑，北京的价格优势不再明显。价格下跌在过去是一个概念，现在制造商通常会指导经销商控制价格，不要太低。广告中……

此外，北京地区的大多数品牌也实施了地区限制，只有少数品牌允许从城外购买汽车，“崔东树告诉记者。从总体趋势来看，北京汽车市场处于相对稳定的状态。除了限购的影响外，北京地区已经出现了多轮旧车报废，市场存量释放明显。因此，汽车市场的整体增速将放缓，”崔东树对记者说。新能源汽车市场正在逐渐升温。“最近看车的人数明显增加，一些订单在月底完成。但5月初成交量不高，很多人持观望态度。随着竞价结果的公布，看车的人也多了起来。“一位新能源汽车4S店的销售顾问告诉记者，新能源汽车的目标销量仍然太低。记者在5月份走访市场时发现，尽管芯片短缺使一些热门车型的供应紧张，但新能源汽车供应相对充足。北汽新能源等4S店的通用配置车型y和欧拉都有库存。如果某些型号需要额外的配置或颜色要求，则可能需要一些时间。根据政策规定，2021北京市小客车年配额为10万辆，其中包括6万个新能源指标。5月26日，北京市今年第一期新能源小客车指标分配结果公布，共有32520户家庭获得新能源指标。中国汽车工业协会发布的报告指出，尽管新能源汽车市场的配置配置计划已于近日正式发布，但尚未进入采购阶段。因此，5月的北京新能源汽车市场也处于观望状态，目前刚刚进入6月。新能源汽车销售市场正在逐步升温。现在北京的汽车市场有一个比较明显的特点，新能源汽车使用传统燃油牌照的现象越来越多。也就是说，以前开传统汽车的用户在切换时会考虑新能源汽车。由于新能源汽车具有不受限制出行的优势，它们仍然可以保留购买传统汽车的资格。“崔东树告诉记者，目前北京新能源汽车的月销量约为7000辆，使用传统车牌购买新能源汽车已经占据了一部分市场份额。北京新配置的6万个新能源指标的分布是未来几个月新能源汽车市场的显着增长。这将推动销量A级及以上电动汽车的增长， ”崔东树表示。在汽车行业专家严景辉看来，尽管北京地区对新能源汽车的需求强劲，但指标配置仍有局限性。未来，随着新能源汽车在性价比和智能互联方面的优势越来越明显，他对置换市场持乐观态度用于新能源汽车。

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