管清友：传统车企正在经历“郭德纲式”转型

我认为传统车企正在经历郭德纲的转型，如果不能实现这一转型，传统车企很可能会以传统相声的形式衰落，凭借卓越的技术和坚实的基础经济观察网首席经济学家关清友在由中国汽车工业协会组织的第十一届中国汽车论坛上表示。在关清友看来，传统汽车公司，无论是国外品牌还是国内品牌，都在与造车新势力形成新的竞争格局。关清友解释说，郭德纲是一位非常著名的相声演员，现在不完全可以把他定义为相声演员。凭借数十年的相声经验，他通过跨场景、跨文化的组合，成功升级了这种娱乐形式，振兴了整个相声行业。管清友说，李雪琴毕业于北京大学新闻学专业，之后进入脱口秀行业。在没有任何脱口秀技巧的情况下，她在这条新赛道上取得了突破。如果你是一个传统的相声演员，你会看这些新的脱口秀演员。你认为它们好吗？他们有这个基础吗？他们确实实施了，并形成了大量这样的脱口秀演员。“造车新势力原本对汽车行业并不熟悉，在技术迭代的帮助下实现了异军突起。数据显示，截至今年5月，NIO汽车的交付量已接近11万辆，理想汽车和小鹏汽车的交付数量也超过了5万辆。关清友提供了另一个学习对象-碳酸饮料行业。“我最近走访了许多汽车企业，与许多企业家和专家进行了交谈。虽然节能减排是100多年来汽车行业永恒的主题，但我们发现汽车行业在这个问题上有点被动。我们的整体发展模式，或者说我们对碳中和问题的处理，是由外部力量，它是被动的，它不是由价值观驱动的。“外部驱动和内部驱动有很大区别。从技术和制度角度来看，汽车公司需要达到国家分配目标，包括“双积分”“工业和信息化部推出的系统。即使是一些负面评分的公司也不得不花很多钱从其他公司购买积分。我认为这仍然是一种系统驱动和外部驱动的发展模式。然而，一些知名的外国品牌和大企业正在实施价值驱动的发展模型。在第三届全球汽车技术大会上6月18日，大众汽车、宝马和日产汽车举行了技术发展领导人峰会，向外界传达了他们的可持续发展和“碳中和”战略，但国内的重点更多的是汽车的智能化问题。对此，关清友表示，“我希望国内企业一定要注意这一点，因为价值观的引导将在未来的汽车工作中发挥非常重要的作用，尤其是在新能源汽车的竞争中。”他举例说，很多人喝碳酸饮料，但他们对碳酸饮料中的糖对人体健康的危害有些反感。因此，碳酸饮料公司逐渐实现了含糖量的持续降低，从高糖到低糖，再到现在的零糖。他们已经开始为用户提供零糖可乐。这些所谓的内驱企业给我们带来了什么启示？管清友表示，如今，国内大多数车企都在按照协会和监管部门的要求，提供符合这一指标的所谓“低糖可乐”。一些优秀且可持续的企业已经在生产“零糖可乐”“.关庆友认为，国内汽车企业应对碳中和，应该从外力驱动转向内力驱动。”“我们也希望在实现碳峰值和碳中和目标的过程中，中国汽车企业能够成为‘碳中和’和‘碳峰值’的全球标杆企业”。

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