特斯拉正在做相关鉴定？司法鉴定科学研究院：在等后续结果

在最近一系列涉及特斯拉的案件中，一些用户表示特斯拉提供的数据已被处理。事实上，特斯拉的数据分为几个部分，特斯拉最近一直在进行相应的评估。司法鉴定科学研究所副所长郭宏在第十一届中国汽车论坛分论坛“智能网联汽车产业发展与安全论坛”上表示，我们也在等待进一步的结果，并希望向公众做出解释。关于特斯拉目前是否正在司法评估科学研究所进行评估，郭宏回复经济观察网记者称“目前仍处于保密阶段。今年以来，随着特斯拉汽车在河南安阳倡导的女性维权案件的不断发酵，以及媒体在该国曝光的多起特斯拉事故，质疑特斯拉刹车系统是否存在问题的声音从未中断与智能网联汽车相关的问题也不断被提及，汽车的数据安全和监管问题再次成为人们讨论的热点。郭宏说， “人们也一直在质疑特斯拉的辅助驾驶是否安全。我们可以通过汽车取证技术分析其电子数据，以确定这是否是由操作系统引起的车辆事故。她以特斯拉为例介绍，智能网联汽车的数据可以从几个地方获得：一个监控头，配备USB fl的model 3灰驱动器，在哨兵模式下，USB闪存驱动器包含相机数据；可以从ECU模块中检索相应的数据；

EDR模块可以检索碰撞数据。通过综合分析所有数据，可以基本恢复车辆交通事故的实际情况。这也意味着，中国现在有能力分析智能网联汽车的电子数据，并取得一些成果。在此之前，业内分析人士指出，目前还没有具备自动驾驶功能的智能汽车的检测标准和规范，因此对安阳车主的事故进行第三方鉴定并不容易。2020年5月29日，司法鉴定科学研究院与国家工业信息安全发展研究中心评估鉴定院合作，发布了国内首个汽车电子数据取证标准《汽车电子数据检测技术规范》。如今，法医标准和技术已经到位。但与此同时，智能网联汽车的数据取证作为一项新兴的发展技术，目前面临着许多问题。郭宏提出，首先，取证人员应提高取证意识。如今，取证已经不再是传统的车辆取证了。有关于电子数据取证的规定，这些规定基于提取原始存储介质的原理。对于智能网联汽车取证，这一原则应该适当放宽，因为有时原始介质无法在车内只读提取或复制。在这种情况下，应该采取音频和视频记录的相同步骤来提取。此外，为了协调智能网联汽车取证和取证，现在越来越多的外国汽车公司正在中国建设数据中心，这将在未来涉及认证问题。车辆相关案件需要电子数据取证人员和传统物证取证人员对车辆现场进行有效检查，同时也需要调查人员和汽车制造商的协助与合作。目前，车企在取证过程中，需要配合机关或司法鉴定机构对数据进行提取和分析。制造商需要提供哪些数据才能进行认证？这也需要在法律层面进行监管。郭宏表示，作为中国司法部直属研究机构，司法鉴定科学研究院的主要职责是行业指导、科学研究、疑难复杂案件鉴定以及行业标准和规范的制定。未来，在司法鉴定科学研究院等相关部门的领导下，上述特斯拉事故中的相关权利和责任问题将逐步得到解决，中国对智能网联汽车的管理将日益完善。

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