特斯拉中国的一场闭门研讨会，白开了？

特斯拉中国正在进入品牌重塑进程，试图修复上海车展以来受损的企业形象。

新浪科技独家获悉，6月第一个周末，特斯拉中国在其北京中国贸易中心办公室组织了一场闭门专家研讨会，主要讨论特斯拉在新发展格局下的声誉恢复和品牌传播。受邀的与会者包括行业专家、高中人员和一些媒体从业者。

此次研讨会的组织者，连同上海车展的“车顶维权”事件，接受了媒体采访，并指责同一个人——特斯拉对外事务副总裁陶琳——是幕后黑手。这被认为是她为解决特斯拉中国品牌受损问题而采取的行动之一。新浪科技还获悉，除北京外，特斯拉中国计划在上海举办一场内容相同的研讨会。

但在最近的大规模召回中，特斯拉中国再次玩起了文字游戏，继续将问题归咎于司机，同时也抓住机会树立自己保护消费者的形象。

有了这样的态度，为什么要谈品牌重塑？

有人要为品牌受损负责

这几乎是特斯拉中国内部的主流声音——在本次研讨会之前，无论是在中国还是美国相关机构的调查中，都从未有确凿证据表明特斯拉汽车存在导致刹车故障的设计缺陷；另一方面，如果仍然存在品牌损害，应该有人对此负责。

河南安扬汽车主张，上海车展上的女性维权行动，让特斯拉无限接近与“刹车失灵”的联系。然而，当天活动结束后，Tao Lin的采访让特斯拉与用户无限疏远。

Tao Lin声称：“我们不能同意她的要求，因为这些要求不合理。我们已经提出了很多解决方案，我们肯定需要让客户认可。但如果这是不合理的要求，我们就无法满足。她不接受车辆测试，坚持高赔偿。我们没有理由去。我认为她也很专业，背后应该有一些

这种发言非常符合陶琳本人的个性和特斯拉中国的立场，也沿袭了马斯克和特斯拉的风格。然而，从消费者的角度来看，这显然是不可接受的。很多人自然会设身处地地想，如果有一天我也遇到这样的情况，我会被这样对待吗？“在“屋顶维权”风暴之后的很长一段时间里，随着特斯拉中国内部的变化，许多特斯拉员工表达了这一观点。

尤其是在销售端，销售人员感到来自消费者的压力越来越大。许多顾客走进店里，立即询问刹车故障和陶琳的评论，对车辆的安全性表示怀疑。“在新浪科技的一次访问中，几名特斯拉销售人员表示。

在前线直接面对消费者的销售人员在不同的时间感受到了不同的压力。例如，2020年，特斯拉Model 3远程版突然退出中国制造，销售人员被指控隐瞒了这一信息；

2020年10月1日，中国制造的特斯拉Model 3标准续航版突然降价，销售人员被消费者质疑“割韭菜”。

如果面临降价的折磨，销售人员应该有足够的经验和花言巧语。这种新情况显然需要他们花更多的时间来消化。

现在，一些声音对陶琳有强烈的看法，希望她能承担责任。许多销售人员希望Tao Lin减少甚至停止向公众发声。一位特斯拉内部人士告诉新浪科技，销售是一个深受品牌负面影响的部门，自然拥有最高的意见。

河南安阳特斯拉为这位女士的事故车辆辩护

从4月28日开始，陶琳暂停了个人微博账号的更新。这对许多关注她的人来说并不常见，因为陶琳会在深夜亲自回复微博的私人消息。在正常情况下，陶琳会在微博上保持每日更新，甚至每天发布多条微博内容。

此外，陶林还亲自在北京中国贸易中心组织了一场闭门研讨会，讨论特斯拉在中国的声誉挑战、声誉恢复工作的有效路径以及特斯拉在中国形象建设。

直到6月17日，陶琳才恢复更新她的个人微博账号。以陶琳的个性，没有停止。“一位与陶琳共事多年的特斯拉中国早期员工表示，她的个性和立场足以反映马斯克的意愿，但对特斯拉中国来说，这不是一件好事——捍卫公司利益并表达立场，但并不受欢迎，甚至很容易被人反感。

Tao Lin最初负责特斯拉中国的政府关系。在晋升为特斯拉对外事务副总裁后，除了之前负责政府关系外，陶琳还负责营销和公共关系。

此前，陶琳在一次内部培训中提到，一些刚从政府关系部门毕业的年轻人在与政府部门互动时无法联系到高层领导，只能与部门负责人打交道。但如果真的有问题需要解决，我们应该好好利用特斯拉的高级管理层，找到一个能做出决定的人，并迅速前进。

在日常的公务接待中，陶林等人直接忽略了那些无法做出决定的人。上海某部门的一名工作人员曾吐槽，在上海超级工厂例行检查的接待过程中，陶琳等人态度傲慢。

陶琳甚至在周末6点打电话给一位在微博上非常活跃的资深媒体人，命令后者删除不利于特斯拉的内容。内容很客观，但她觉得不是很好，”陶琳的一位前同事告诉新浪科技。

这同样适用于自己的员工和同事。无论是拒绝一位失去亲人的下属请假哀悼，还是在一次公开活动上声称“特斯拉没有男女之分，只有那些完成了工作和没有完成工作的人。”它们描绘了一位跨国科技公司高管，他没有情绪，只爱工作，但背后充满了傲慢和不人道。

自豪“更像是特斯拉中国的惯性，不仅将车辆事故归咎于车主的不当驾驶，还将问题归咎于合作伙伴。2021 1月底，针对江西南昌一辆特斯拉新车的车主在特斯拉自己的充电站充电时突然停电无法启动的情况，特斯拉售后服务部门表示，这是原因由于国家电网电流过大，但引起了国家电网的强烈反响。

特斯拉中国真的很傲慢。根据既定的国家电力规则，他们没有反思自己的充电桩产品是否存在故障，而是将责任推给了国家电网。他们道歉的事实也证明了他们一开始是多么傲慢，”国家电网的一名员工说。

新浪科技最近在走访特斯拉北京门店时发现，针对河南安阳张女士的碰撞事故和广东韶关无法控制的死亡事件，特斯拉销售人员在没有明确结论的情况下声称事故原因是“超速行驶”，他们对外界的说法非常一致。

销售额下降和大规模召回

根据中国协会的最新数据……

在汽车制造商方面，特斯拉中国5月份的批发销量为33463辆，其中特斯拉中国出口了11527辆，在国内销售了21936辆。2021 1-4月，特斯拉中国的总销量分别为15484辆、18318辆、35478辆和25845辆。

从这个角度来看，特斯拉中国的销量在4月“护顶”事件后已经恢复增长，没有受到舆论的负面影响。但一个不容忽视的重要细节是，5月份，特斯拉最畅销的中国车型中国制造model 3仅售出9208辆，同比下降17%。

多位汽车业内人士表示，由于目前的数据样本不够丰富，目前的数据变化并没有明确显示负面舆论对特斯拉在中国销量的影响。

在新浪科技访问期间，许多销售人员向新浪科技表示，平均而言，目前的销售额与过去相比没有太大变化。如果你不相信，你可以看看公布的数据。与4月份相比，5月份有所增加。我们商店的销售额在短时间内波动，但总体而言，变化不大。有些人甚至卖出了更多，”北京一家商店的销售人员告诉新浪科技。

销售人员表示，很多消费者到店会问特斯拉是否存在刹车故障问题，这也是销售面临的最大困难之一。我们并不害怕那些看新闻的人，而是害怕那些热衷于看短视频的消费者，因为他们接触到的信息可能无法反映整个故事，”他说。

但并不是每个人都对特斯拉的汽车有偏见。新浪科技了解到，上海“屋顶维权”事件发生后，仍有不少人选择购买特斯拉。一位新车车主告诉新浪科技，“因为价格真的很便宜，它也配得上这样的外观。”然而，一些消费者选择抓住硬币等待。

这也是特斯拉销售人员正在努力争取的群体，而目前正在影响季度交付的特斯拉中国也在采取更加积极主动的销售策略。

新浪科技收到多位消费者的反馈，自4月以来，特斯拉销售人员打电话邀请客户到店试驾的频率比以往更高。我经常每3到5天打一次电话，或者在微信上问我是否有时间去商店或试驾，”一位与新浪科技同一天到达的用户告诉新浪科技，他目前正处于持币观望阶段。

此外，特斯拉中国最近的促销冲动措施打破了特斯拉的惯例。除了利率优惠，特斯拉中国直接为消费者提供7000元的保险补贴，相当于变相降价。一位销售人员告诉新浪科技，“这项活动只能持续到6月30日，也是提高季度交付量的一种方式。”这项活动于6月中旬启动，主要是为了提高第二季度的交付量。

该工厂的生产目前相对顺利，但在4月份关闭了两周，导致许多订单延迟交付。当时，交货周期从2-4周延长到5-7周，许多订单被推迟到5月。这可能是5月仍能确保相对较高交货量的原因。具体来说，你可以看看6月和7月，甚至8月，”一位特斯拉工作人员告诉新浪科技。

但目前，特斯拉中国不得不面临另一起事件——这是特斯拉在中国历史上最大的召回行动。6月26日，根据国家市场监管局官方网站的消息，由于主动巡航控制系统出现问题导致突然加速，特斯拉和特斯拉按照相关规定向国家市场监管总局提出召回共计285520辆汽车，生产年份为2019年至2021。

但此次召回，特斯拉中国的傲慢情绪仍挥之不去。特斯拉中国在其道歉声明中继续将问题归咎于驾驶员，声称“由于主巡航控制功能可能被驾驶员激活，在极端情况下存在安全隐患

然而，国家市场监管总局的公告显示，特斯拉的召回申请是在国家监管总局启动缺陷调查的背景下进行的。受调查影响，特斯拉已决定召回以消除安全隐患。

从这次文字游戏的回忆中可以看出，特斯拉中国可能并没有从陶琳精心组织的闭门研讨会中获得任何灵感。

标签：特斯拉北京Model 3发现

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