欧洲将于2030年收紧排放目标 各国反应不同

据外媒报道，欧盟将于7月14日发布“Fit for 55”能源和气候一揽子计划，欧洲汽车行业正在为该计划中更严格的二氧化碳排放标准做准备。该计划将在立法者、行业领袖和欧盟成员国之间展开漫长而激烈的辩论。

今年4月达成的协议规定，谈判代表已达成协议，到2030年将欧盟的总排放量减少55%，而目前的目标是40%。根据2019年12月达成的《欧洲绿色协议》一揽子协议，到2050年，欧盟将实现碳中和。新的2030年目标意味着几乎每个行业都需要加大减排力度，但具体的减排计划目前尚不确定。对于汽车制造商来说，收紧二氧化碳排放目标意味着公司需要大幅加快电动化的速度。据报道，欧盟委员会正在讨论的计划包括到2030年减排60%，到2035年减排100%。这一目标意味着，到2035年，汽车公司将无法再销售内燃机汽车。2018年设定的目标规定，到2025年，轻型车队的二氧化碳排放量将从2021的每公里95克减少15%，到2030年减少37.5%。为了实现这一目标，汽车公司一直在大力投资电动化。自2020年1月以来，汽车公司已经在欧洲推出了数十款新型纯电动和插电式混合动力汽车。计划于7月14日发布的提案将由欧盟成员国和欧洲议会进行辩论。欧盟成员国对更严格的排放目标有不同的反应。德国汽车协会VDA上周发表了一份措辞强硬的声明，称到2035年将二氧化碳排放量减少100%将“有效地迫使欧洲汽车公司只销售纯电动汽车”。该机构表示，“限制公司在如此短的时间内只使用一个变速器系统是一个令人担忧的问题，因为它没有考虑到消费者的利益。”该机构还发出警告，随着汽车制造商和供应商从内燃机转向纯电子系统，就业率将受到影响。VDA在一份声明中表示：“这将对就业产生重大影响，尤其是在供应行业。之前的计算显示，到2030年，大约21.5万个工作岗位可能会受到影响。”英国此前曾表示计划到2030年停止销售大多数新型内燃发动机汽车。在本月早些时候的七国集团峰会上，该国在20世纪30年代呼吁停止销售汽油和柴油汽车。沃尔沃汽车公司可持续发展主管Anders Karrberg本周在欧洲气候基金组织的一个论坛上表示，各国目前的讨论重点应该是如何加快向电动化的过渡。他说，沃尔沃的目标是到2040年实现碳中和，其主要方式是从2030年起只销售电动汽车。卡尔伯格表示，沃尔沃已建议欧盟将内燃机汽车的截止日期定在2035年之前。他还表示，“我们希望欧盟能够提供明确的指示。”气候活动人士对欧盟的新目标表示欢迎。Julia Poliscanova来自一家极具影响力的交通和环境组织，她表示，2020年至2021电动汽车销量的大幅增长表明，为了创造市场，监管发展至关重要。她在气候基金论坛上说：“我们不是为了好玩而改变几年前设定的目标，而是为了更新过时的法规。我们首先需要考虑的是技术进步，我们没想到2018年后会进展得这么快。”。其次，我们还需要考虑新的欧盟委员会最近制定的更严格的气候目标。许多汽车公司已承诺到2035年停止销售内燃机汽车。但她表示，仅仅依靠汽车公司的积极承诺是远远不够的。交通与环境集团的一份报告显示，只有沃尔沃和大众集团为实现2030年目标做好了充分准备。她还表示，“即使所有汽车公司都履行了承诺，整个欧洲的减排效果仍将比目标低10%。”奥迪是最新宣布停止销售内燃机汽车日期的品牌。本周，该公司宣布将在2033年前逐步停止在大多数市场销售内燃机汽车。除了Fit for 55计划外，c……

欧洲的公司还将面临另一个挑战：针对有害污染和废气排放管理的欧7标准。VDA在今年4月表示，欧7标准将比欧6标准严格5到10倍，这可能会阻止汽车制造商生产内燃机汽车，包括欧洲流行的插电式混合动力车型。欧盟委员会将于11月对欧7标准做出最终决定，最终法规可能于2027年出台。

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