据外媒报道，戴姆勒内部人士透露，这家德国豪华汽车制造商希望生产自己的电池。
2019年，戴姆勒与孚能科技达成协议，从后者购买锂离子电池。2020年7月，戴姆勒还向孚能科技投资9亿元，持有约3%的股份。双方合作协议的关键内容包括先进高能量密度电池的开发和商业化，以及实现成本竞争力目标。技术重点是通过增加能量密度和减少充电时间来显著增加续航里程。孚能科技还计划在德国东部建厂，以帮助戴姆勒增加电动汽车的产量。然而，戴姆勒内部人士透露，工厂尚未完工，最初的电池样本也存在问题，这导致戴姆勒首席执行官康林森改变了主意。外媒报道显示，目前尚不清楚戴姆勒是想完全生产自己的电池，还是寻求其他合作伙伴。戴姆勒发言人拒绝对此发表评论。作为加速电动化进程的一部分，戴姆勒上个月加强了与中国电池制造商宁德时代（300750，股吧）的合作关系。双方最初的合作计划是从2021开始在戴姆勒的电动卡车上使用宁德时代的电池，包括梅赛德斯-奔驰eCetors、eIonic、Freightliner eCascadia和Freightlineer eM2。在扩大合作范围后，双方将在先进的卡车电池方面进行合作，2030年后，戴姆勒将继续使用宁德时代电池。两家公司发布的联合声明显示，宁德时代的电池具有能量密度高、循环寿命长、充电速度快等特点。
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