满帮上市，货运版滴滴还有更多挑战

经济观察网记者任晓宁6月22日晚，满帮集团在美国纳斯达克上市。上市首日，股价上涨13%，截至发稿时市值为233亿美元。满帮集团由云曼满和凡刚合并而成，被称为滴滴的货运版。托运人可以在Man Bang下订单，卡车司机可以提货和运输货物。根据满帮的数据，一端连接着1000万货运司机，另一端连接着500万货运车主。对整个帮派来说公开是不容易的。在运满满和卡车帮合并之前，两家公司竞争激烈，昨晚上市后成为头号数字货运公司。然而，上市并不是终点，满帮仍需面临58同城、货拉拉和滴滴货运的竞争，以及更严格的监管。一满帮集团的上市并不容易，它成立于2017年11月，当时正是互联网行业重大并购盛行的时候。曼帮集团由2013年成立的运曼和2011年成立的卡车帮合并而成。在合并之前，这两家公司是竞争激烈的对手。在互联网公司合并之前，曾发生过美团和大众点评、携程和去哪儿、滴滴和优步等大战。然而，运曼人和卡车之间的战斗尤其激烈。在2017年两家公司合并之前，这场战争已经升级到信息盗窃和报警的程度。2017年9月，云漫被曝向南京市局雨花台分局举报该货车团伙，称该货车团伙通过开发盗窃软件渗透云漫等多家公司的系统，窃取用户信息，涉嫌非法获取计算机信息系统数据。涉案金额可能超过1亿元人民币。但卡车团伙当时否认了这一说法，并认为这是来自竞争对手的恶性竞争。两家公司的合并最终促成了云漫团队的成功。6月22日，满帮集团首席执行官张辉为云漫创始人。满帮集团股票代码YMM为云漫的首字母。卡车集团首席执行官罗鹏于2020年从满帮集团辞职。据记者了解，卡车帮创始团队已进入新消费赛道。合并后的满帮集团已成为中国最大的数字货运平台。据满帮招股书显示，截至2020年12月底，其平台总交易额1738亿元，完成订单7170万单，占中国数字货运平台64%的市场份额，是最大的数字货运平台。与滴滴在2C市场已经占据主导地位的模式相比，竞争正在加剧，2B货运市场的竞争更加激烈。满帮集团的直接竞争对手是福佑卡车。福佑卡车还计划在美国IPO，并比满帮提前半个月提交招股书。2020年，福佑卡车的年收入为35.66亿元，超过了满帮集团的25.81亿元。此外，满帮集团正在本地货运领域发力。去年8月，满帮收购了当地货运领域的省级回程车；同年11月，完成约17亿美元融资，迭代“云漫漫”品牌，开展本地货运业务。艾瑞咨询的一份研究报告显示，从2014年到2019年，国内城市货运市场规模也从8000亿元增长到1.3万亿元，吸引了更多企业进入万亿级市场规模的市场。这意味着在这条新赛道上有更多的对手。目前，同城货运行业的龙头包括货拉拉、同城旗下58快狗打车、滴滴货运等。去年4月，滴滴投资1亿元成立货运公司，并开始进入当地货运局；

6月，滴滴货运在成都、杭州等地上线。据彭博社报道，滴滴在非公开交易市场的估值为950亿美元。从财务实力来看，上市的满邦集团与其大型竞争对手相比有着显著的差距。2019年至2020年，满帮集团净收入分别为24.73亿元和25.81亿元，相应的净亏损分别为15.24亿元和34.7亿元。滴滴2019年和2020年的营收分别为1548亿元和1417亿元。在非美国通用会计准则下，满帮在2020年实现净利润2.81亿元，实现首次盈利。满帮集团仍需面临的另一个挑战来自监管层面，这需要应对监管挑战。今年发生的一名女孩从卡车上跳下的事件引发了人们对货运安全的担忧。当时，满帮集团也接受了采访。4月30日，交通运输新业态协调监督部际联席会议办公室与满帮集团、货拉拉公司进行了约谈。认为满帮集团和货拉拉公司还存在定价机制不合理、经营规则不公、生产经营不规范等突出问题，主体责任落实不到位。平台的一些经营活动涉嫌侵犯货车司机的合法权益，广大货车司机对此反映强烈。要求满邦集团和货拉拉公司正视存在的问题，立即进行整改。在满帮集团的招股书中，还发布了长达55页的风险提示，其中提到司机、托运人等可能引发平台犯罪和欺诈行为。上述不当行为将给平台的正常运营带来安全风险。三年前，由于一名乘客在顺风车上死亡，滴滴未能成功上线。在货运市场，也发生了乘客死亡和货运拖车上市延迟的事件。尽管满帮集团已经成功上市，但安全问题仍然是最需要关注的问题。

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