FF上市倒计时，贾跃亭“下周回国”要成真？

北京时间6月25日上午，贾跃亭创立的法拉第未来（FF）今天宣布，最近提交的最新版美股上市文件S4正式生效，表明美国证券交易委员会（“SEC”）已批准房地产解决方案收购公司（“PSAC”）与FF的合并计划。贾跃亭这个名字大家一定很熟悉。那些年，“高套现”、“下周回国”、“令人窒息的梦想”，似乎让人想起了贾跃亭身上的许多关键词。乐视失败后，贾跃亭输给了美国，并关闭了自己的大门来造车。然而，他带着他的法拉第再次出现在公众视线中。值得注意的是，就在一周前的6月16日，贾跃亭新增执行信息，执行标的为159333088元。执行法院是北京市第三中级人民法院。2017年，贾跃亭向曙光房地产公司借款1亿元。贷款协议签订后，贾跃婷和乐视投资管理（北京）有限公司均未向曙光房地产公司支付任何款项。在隆重亮相之前，我先摔倒了，这真的很戏剧性。然而，贾樟柯在美国的汽车制造业务似乎也在改善。近日，FF汽车也通过合作完成了估值，并选择在美国纳斯达克证券交易所上市。股票代码为“外国金融机构”。随着FF集团的上市，贾跃亭的翻身之战也在临近。虽然我没有在任何社交媒体上分享过这一消息，但在当前国内新能源汽车市场蓬勃发展的情况下，FF的这次借壳上市有望成为贾跃亭的最后机会。成功与否完全取决于FF汽车上市和产品开发的速度，根据FF的年报，贾跃亭的新车将于2022年正式上市。一旦成功推出，FF现在将面临最大的财务问题，而且很容易得到解决。几天前，法拉第未来发布了其最新的全球制造战略，旗舰车型FF 91正在其位于加利福尼亚州汉福德的110万平方英尺工厂生产。官方宣布，汉福德工厂内的基础设施已经达到大规模生产能力，这将大大降低生产成本和交付时间。根据FF披露，该公司自成立以来已获得超过20亿美元的投资。2014年，乐视集团创始人贾跃亭创立了法拉第未来，并以特斯拉为标杆。两年后，乐视系统崩溃，被法院列为“无赖”的贾跃亭飞往美国，专注FF造车项目，试图寻求转机。2018年，恒大一度接手FF，许家印和贾跃亭开始联手“造车”。当时，FF通过其子公司获得了恒大集团20亿美元的投资，但合作没有继续，并于2019年宣布结束。2019年，贾跃亭辞去了法拉第未来首席执行官的职务，成为FF的首席产品和用户官，随后完成了个人破产申请。接替他的是毕福康，他曾担任拜仁汽车董事长和宝马前副总裁，管理FF汽车。

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