太火爆！小鹏汽车6月交付量猛增617%、蔚来也翻倍，股价却…权威机构：2021年新能源车销量有望达200万辆

在新能源汽车市场整体向好的背景下，蔚来、小鹏汽车等新造车企业都交出了半年来出乎意料的销量“成绩单”。

7月1日，蔚来和小鹏汽车同时发布了6月产销数据，同比增速远超预期。其中，小鹏汽车6月份月交付量同比增长617%，创历史新高。

当天，尽管NIO和小鹏汽车的股价在盘前均小幅上涨，但全天仍在持续下跌。截至收盘，两者均出现下跌，蔚来汽车下跌4.38%，小鹏汽车下跌1.71%。

但总体来看，今年以来，蔚来、小鹏汽车、理想汽车三家在美股上市的新能源汽车公司的股价延续了2020年的大幅上涨格局。

根据Wind的数据，NIO的股价在过去60天里上涨了33%；小鹏汽车股价上涨20.02%；理想汽车的股价上涨了36.86%。

业内人士分析称，三家新造车公司的产品交付量和股价涨幅是新能源汽车行业趋势的一个“横截面”。中国汽车工业协会副秘书长史建华对《证券时报》记者表示，今年以来，新能源汽车市场呈现明显上升趋势，年销量有望突破200万辆。

NIO和小鹏发布6月交付数据

同比增长超过预期

7月1日，NIO发布6月交付数据显示，该公司6月交付8083辆汽车，同比增长116.1%，创历史新高。1-6月，NIO共交付41956辆汽车，占去年总交付量的95.9%。

值得注意的是，今年第二季度，蔚来累计交付量达到21896辆，同比增长111.9%，环比增长9.2%，已连续五个季度实现环比增长。

不久前，花旗银行将NIO Motors 2021的销量预测从90000辆提高到93000辆，并将2022年的销量预测由155000辆提高到160000辆；将2022年的目标价格从58.30美元上调至72美元，维持买入评级。

在NIO发布6月交付数据时，小鹏汽车也提交了自己的“成绩单”。小鹏汽车品牌部人士向《证券时报》记者透露，本月的交付数据包含诸多亮点。

数据显示，小鹏汽车6月交付量达到6565辆，较5月大幅增长15%，同比增长617%。

1-6月，小鹏汽车累计交付量超过2020年全年交付量，达到30738辆，是去年同期的5.6倍，创历史新高。

据小鹏汽车内部人士透露，自今年2月以来，小鹏汽车已连续4个月实现交付量环比正增长。特别是今年4月磷酸铁锂版车型上市交付后，小鹏的车型矩阵进一步丰富。新车型有效地挖掘了智能汽车的增量用户，将交付推向了新的高度。

新能源汽车市场持续繁荣

一级市场的重大活动

造车新势力在交付量上的每一次突破，几乎都能引发资本市场的活跃。

7月1日晚，NIO和小鹏汽车公布了交付数据，在美股开盘前，两家公司的股价都小幅上涨。不过，市场全天持续下跌，截至收盘，蔚来汽车下跌4.38%，小鹏汽车下跌1.71%。

不过，Wind数据显示，过去两个月，三家在美国上市的新车制造商的股价延续了去年的上涨趋势。其中，NIO的股价上涨了33%；小鹏汽车股价上涨20.02%；

理想汽车的股价上涨了36.86%。

事实上，三大造车新势力不仅是二级市场的宠儿，在一级市场也备受关注。

最近，小鹏汽车宣布启动香港公开募股计划，其a级普通股将在香港联合交易所主板上市，实现“双重一级上市”。这意味着小鹏汽车有望成为香港联交所上市的第一支智能汽车股票。

6月30日，小鹏汽车宣布，该公司国际和香港公开发行的最终发行价格为每股165.00港元。经证券交易所批准，该公司的A类普通股预计将于7月7日在证券交易所主板根据股票代码开始交易。

在此之前，市场上有传言称，“魏晓丽”正在与投资银行联系，准备在香港上市。多家证券公司分析称，小鹏汽车在香港首次公开募股有利于进一步补充其“现金袋”，并将资金投入核心技术。

除了新造车企业努力加强资本储备，抢占市场赛道外，传统汽车公司的新能源公司也开始受到资本市场的关注。近日，吉利汽车宣布旗下吉利极氪智能科技将探索外部融资解决方案。

华西证券的分析表明，吉利为吉克龙品牌寻求外部融资的举动表明，吉利有意积极补充资金和弹药，加快电动智能转型。

业内人士分析，一级市场和二级市场对新能源汽车公司的高需求与行业景气度整体呈上升趋势有关。

预计2021新能源汽车销量将达到200万辆

根据中国汽车工业协会发布的数据，今年5月，中国新能源汽车销量达到21.7万辆，增长159.7%；1-5月，新能源汽车累计销量达到95万辆，增长224.2%。

在最近举行的2021中国汽车论坛上，中国汽车工业协会副秘书长石建华表示，协会在年初预测了新能源汽车市场的上升趋势，预计今年新能源汽车销量将超过200万辆。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅炳锋表示，预计未来五年，中国新能源汽车产销增速将保持在40%以上。到2025年，中国新能源汽车销量占比将达到20%-30%。

国家信息中心经济咨询中心副主任李伟立表示，未来，中国新能源汽车市场将进入全面竞争时代，多元化竞争格局将进一步向纵深发展。特别是随着互联网、科技公司等资本的涌入，新能源汽车的传统格局将被重塑，造车新势力的分化将进一步加速。

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