上汽拒绝华为，凭什么？

作者|电饭煲

数据支持？谷谷大数据

本周三，现年60岁、刚刚连任上汽集团（600104，股吧）董事长的陈虹玩得很开心。

愤怒的原因并不是因为上汽的股价暴跌，自去年年底以来最高跌幅超过30%；

这并不是因为在股东大会上，与会股东指着他骂他，“就像被迷住了一样，躺在地板上很长时间”，或者“上汽怎么了？”

受到指责的是陈红的浙江老家任正非，他已经77岁了，还没有从华为退休。

01

小华为，荒谬可笑

6月30日，上汽集团股东大会上发生了三件事。

第一件事是，已到退休年龄的董事长陈红决定继续为上汽集团贡献力量。董事会一致通过了他连任董事长的任命，他将在未来三年继续担任上汽集团这艘巨轮的掌舵人。

自1984年毕业并加入上海汽车拖拉机工业合资公司以来，陈红在上汽集团工作了37年，堪称“老队长”。

第二件事是，一位情绪激动的股东在会议上痛斥了上汽。

他的理由是，自去年以来，比亚迪和长城的股价上涨了5-6倍，长安的涨幅超过3倍，江淮的涨幅超过10倍。然而，号称是新能源汽车销量第一的上汽，如今市值不到比亚迪的40%，长城的70%。

上汽集团股价去年全年仅上涨4.3%

面对投资者戳中人心的问题，陈红只能从左到右说起。但当谈到评估同龄人的表现时，他显得有些顺从，但当谈到回答有关“外行”的问题时，他却很严厉。

这是前天发生的最后一件事，“最后但并非最不重要”。

当投资者问及上汽是否会考虑在自动驾驶领域与华为等第三方公司合作时。陈红表示，与华为等第三方公司合作进行自动驾驶对上汽集团来说是不可接受的。

陈红说，让第三方公司为我们提供整体解决方案，让它成为灵魂，让上汽成为身体。上汽集团不能接受这样的结果，因为上汽集团需要将自己的灵魂掌握在自己手中。

陈红的比喻非常准确，这也是华为想要做和正在做的：华为不制造汽车，而是通过其强大的技术研发能力，制造所有汽车的灵魂。

这样做有什么好处？

以计算机行业为例，微软的计算机销售不多，但世界上几乎所有的计算机都使用微软的系统。去年，联想电脑销量超过6850万台，位居世界第一，净利润近80亿元。

另一方面，微软在去年仅一个季度的收入几乎是联想的两倍。

微软2021第三季度财务报告

汽车行业也是如此，去年新能源概念蓬勃发展，在汽车电动化、电子化和自动驾驶的历史进程中向前迈出了一大步。

根据华为内部的观点，下一代汽车中传统零部件的构成将只占30-40%，而剩下的零部件与电子、计算、通信和软件有关。到那时，作为底层技术的操作系统将成为食物链顶端的存在。

这是汽车产业链逻辑变化的基础，也是华为与传统汽车巨头坐下来谈判的底气。但如果华为想在汽车行业成为微软，它需要首先询问汽车公司是否同意成为它的傀儡。

陈红几天前的话明确表示，我想成为汽车行业的苹果：我想制造汽车和操作系统，包括灵魂和身体。你的华为技术还没有达到微软和安卓的水平，所以它可能无法把我推出去。

说起上汽的历史，还可以追溯到20世纪50年代。华为也是一家老牌企业，但在上汽集团面前，它仍然显得有些不成熟。

02

SAIC大声疾呼，谨慎行事

华为举起双臂喊道，尽管巨头们仍然坚定不移，但他们还有其他山峰要效仿。

但当市场谈论“华为三傻”——小康股份（601127，股吧）、北汽蓝谷（600733，股吧……

我心里有些疑虑。为什么？规模太小，无法令人信服。

在巨人队采取行动之前，谈论未来还为时过早。所以陈红董事长的声明被明确拒绝了，这真的给华为的头上泼了一盆冷水。

但这对华为的沉重打击是一种创伤，而上汽集团本身也受到了内伤。

在国内老牌车企中，上汽集团可谓实力最强。2020年，上汽集团营收7421亿元，净利润291.88亿元。销量达到560万辆，成为全球十大稳定汽车公司之一。

但与前一年相比，这一数字有所下降。去年，上汽集团营收同比下降12.5%，净利润同比下降20%，连续两年业绩负增长。营收创近5年新低，净利润创近9年新低。

数据来源：IFinD

如果业绩不佳，股价自然不会好到哪里去。截至7月2日收盘，上汽集团股价为21元，总市值为2458亿元。作为传统汽车巨头，比亚迪的市值已经稳居国内车企第一，是上汽的2.8倍。

去年，新能源之风吹了又吹，比亚迪、长城、长安纷纷扩张。然而，上汽集团的股价全年仅上涨了4.3%，涨幅约为零。你怎么说的？上帝为世界播撒财富，只有你撑着一把伞。股东们怎么能不生气呢？

上汽未能赶上新能源的发展趋势，实际上是相当不公平的。

早在2015年，它就宣布定增150亿元的新能源和智能汽车投资。2017年，它提出了新的四化战略，这比其他车企早了几年。在产业链布局上具有先发优势是合理的。

但从销量来看，上汽一半以上的新能源汽车是宏光MINI电动汽车，单价仅为NIO的1/10。荣威旗下的车型尚未进入市场主流，销量无法与长城、长安的同级别产品相提并论。

说到业绩，一汽集团去年的净利润为467亿元，是上汽集团的两倍多。

在新能源汽车领域，高开低走不得不说是上汽的滑铁卢。在这样的情况下，拒绝与华为合作，试图“闭门造车”，是不是太自信了？

永远不要忘记过去，未来的老师。从日本半导体行业的失败中吸取的教训就在前方。20世纪80年代，日本电子工业产值增长了5倍，出口增长了15倍。在存储芯片领域，日本公司已经将英特尔打得落花流水。

2000年，日本电子产业的产值峰值为26万亿日元，但到2013年，只剩下11万亿日元。为什么它会缩小到这个地步？

资料来源：日本电子工业的兴衰

美国的遏制和日本对终极质量的追求是部分原因，另一个重要原因是他们拒绝参与国际分工。

电子行业的设计和制造分工现在已经成为常态，比如英特尔、苹果、台积电和富士康。然而，日本公司仍然坚持设计和制造整个产业链的路线，但未能加强控制，输给了韩国和。

既然上汽集团又走上了这条老路，它能站起来吗？还是在日复一日的竞争和消费中，你在弯道上被同龄人超越？

03

你们不要再打架了

上汽集团与华为发生冲突的原因其实是可以理解的。

每个人都知道华为的处境，因为芯片和通信技术由于对美国“国家安全”的“威胁”而遭到残酷的封锁和包围。无奈的是，其C端业务急需找到新的风口，才能进入下一个增长曲线。

对于华为来说，新能源汽车行业显然是最适合的。

新能源汽车行业的大趋势是通过软件服务来增加汽车产品的价值。市场对新能源汽车产品的预测也是“软件定义的汽车”。

而软件服务恰恰是华为的基本功，也是最熟练的部分。其在5G和云计算方面的技术积累……

ing足以满足新能源汽车对智能策略的需求。

您可以对此策略进行深入介绍。华为称之为“HI全栈智能汽车解决方案”，包括全新的计算和通信架构，包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能汽车云五大智能系统。

此外，它还包括激光雷达和AR-HDS等30多个智能组件，以及AOS、HOS和VOS三大操作系统。

简而言之，华为几乎覆盖了新能源汽车领域的所有核心领域，除了汽车制造、电池和电子控制。

外部环境压迫和迫使我们去做，而内部技术驱使我们有实力去做。这就是为什么华为在新能源（000690，股吧）领域全力押注上游和底层技术。

对于上汽集团来说，在新能源汽车竞赛中“起早赶晚”，不能完全归咎于主观因素。

上汽新能源失败的主要原因是，它将新能源汽车生产线划归荣威和名爵两个品牌，但存在产品线复杂混乱、品牌知名度低、产品缺乏亮点等问题。

相比之下，比亚迪拥有各种价位的旗舰产品，功能突出，营销有效，可以说赢得了彻底的胜利。

上汽集团的战略调整远没有其他车企那么敏感和灵活，这最终是由于大型国有企业的自律性。

国有企业在中国经济体系中的定位和任务是在顶层贡献稳定的税收，在底层承担为国家解决就业的社会功能。

总之，重点是“稳定”一词。因此，与其他可以向前冲的公司不同，上汽集团采取了每一步，没有犯任何错误。

但稳定并不意味着拒绝改革，上汽集团在新能源的竞争中从未停止过。智己汽车作为上汽集团的“一号工程”与阿里巴巴合作突破，代表着它不排除与第三方公司合作。

智己汽车是上汽集团和阿里巴巴联合开发的豪华车型

那么，陈红同志为什么要向华伟开火呢？

一种猜测是，双方在合作谈判过程中可能发生了冲突。这种矛盾可能存在于技术或利益分配方面。

因为新能源汽车对传统车企来说是一次彻底的转型，过去的经验和理论需要重新学习和制定，而由于第三方企业的介入，难免会在各种细节上出现磕磕碰碰。

但矛盾归矛盾，上汽等传统车企与以华为为代表的高科技企业的合作方向仍在确定。

一方面，这是追求效率最大化的必要途径；

另一方面，技术强国是国家的意志。作为一家国有企业，上汽拒绝了代表中国最先进技术的华为，这确实是不合理的。

因此，陈红声称“与第三方公司合作进行自动驾驶是不可接受的”很可能是没有根据的，应该有讨论的空间。

04

后记

日前，中国成立100周年纪念大会刚刚召开。在全面建设社会主义现代化的关键时刻，社会各界需要团结起来，对抗试图遏制中国发展的外围势力的意图。

此外，上汽集团对华为没有任何偏见。在今年4月的上汽SOA开发者大会上，它在软件平台上聚集了BATJ、OPPO、Momneta、Horizon等一批汽车生态企业。

SAIC首届零波束SOA开发者大会

当然，华为也在其中。

因此，我们可以判断，上汽集团对互联网与高科技公司的合作持开放态度。至于华为此次为何成为攻击目标，我们无法知道具体原因，但很可能是在合作过程中出现了一些利益冲突。

没有悬而未决的冲突，但话说回来，即使上汽坚持到底，它仍然有基本的能力每年销售数百万辆汽车。在自动驾驶方面，有阿里巴巴和百度等合作伙伴可供选择，而不是华为。

但华为已经没有那么多选择了，它必须尽最大努力争取每一个合作伙伴，尤其是像上汽这样的大型汽车公司。所以任正非会如何回应陈红的发言，还是值得期待的。

夏天已经到来，屈原的风和荷花正盛开。邀请这位浙江村民到西湖边散步，一起喝一杯怎么样？

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标签：比亚迪长安长城世纪荣威

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