雅迪VFLY正式发布，高端两轮电动车市场将迎来新的“军备竞赛”

高端两轮电动汽车不能仅仅是一种交通工具。

在大街小巷，随处可见两轮电动车和汽车。说到汽车，许多人都熟悉法拉利、兰博基尼和保时捷等高端品牌。如果他们将注意力转向两轮电动汽车领域，那么很少有公司能做到这一点。事实上，两轮电动汽车的行业规模并不比汽车差。根据中国自行车协会的公开数据，2020年，国内两轮电动汽车产量达到2966.1万辆，约2522.5万辆。然而，由于起步较晚，电动两轮车行业从数量到质量的过渡期相应较晚。在过去的几十年里，人们主要忙于大规模生产，两轮电动汽车也主要关注工具财产。在过去的两年里，随着行业进入成熟阶段，许多公司开始尝试探索两轮电动汽车的高端市场。在一些新玩家进入市场后，这一现象变得更加突出。然而，目前，两轮电动车行业尚未形成广泛认可的高端品牌定义。在这种背景下，拥有足够话语权的雅迪采取了行动。

7月8日，雅迪正式宣布推出高端城市品牌VFLY，F系列、L系列和Y系列率先亮相上海保时捷体验中心。那么，在高端两轮电动车仍处于沙漠中的背景下，雅迪是如何看待“高端”这个词的呢？他们为什么选择这个时间点来冲击高端市场？雅迪眼中的“高端”是什么？VFLY品牌的推出显然经过了雅迪内部的仔细考虑。其产品架构一目了然，取自FLYING的六个字母，即F系列、L系列、Y系列、I系列、N系列和G系列。

VFLY的产品路径也与以前完全不同。除了与保时捷设计工作室进行“梦幻合作”外，雅迪还与新兴艺术家关春合作，将其代表作《怪猫》应用于车身贴花。

VFLY模型的所有部分都有非常清晰的线条和轮廓。一个更具开创性的方面是颜色的使用，VFLY使用了各种对比设计，包括鲍尔红+伦敦灰、纽约黑金等。细节同样出众，座椅由跑车级皮革制成，并添加了碳纤维纹理。如果可以看到VFLY最独特的方面，那可能就是仪表板。

雅迪已经用支持触摸控制的彩色大屏幕取代了传统的仪表板，类似于汽车。其背后是一个集智能语音、支持语言控制、NFC解锁和声纹解锁于一体的人机交互系统。使用雅迪智行应用程序，您可以远程实时了解车辆的电池电量、行驶路径轨迹和剩余里程信息。VFLY的连接可能是目前所有两轮电动汽车产品中最三维的。它支持手机、仪器和头盔蓝牙的互联，并可以通过头盔内置的耳机和麦克风实现更方便、更准确的语音控制。这三款产品的结合完美覆盖了车辆的各种使用场景，为用户在停车和骑行过程中提供了便捷、智能的体验。除了VLFY品牌，还有一个全新的能源系统。据官方报道，VFLY配备了支持超级闪充的汽车级锂电池。此外，V-EN超级闪充站已经在上海启动，未来每2公里就有一个闪充站。它可以在20分钟内快速充电80%，可以有效解决电池寿命焦虑的问题。中央电机的设计也首次应用于VFLY型号，与普通轮毂电机相比，该型号在功率性能和可靠性方面都具有优势。例如，VFLY F130MAX配备了V-PO 8.0中频功率，速度可达10……

米/小时，已经赶上了许多燃油驱动摩托车的水平。值得一提的是，VFLY不仅提供个性化改装和救援维修服务，还提供了许多其他品牌难以看到的会员福利。

上面，我们对VFLY的产品功能进行了分解并“恢复”了它们。事实上，这些特征围绕着个性化、智能化和体验这三个核心领域，这三个方向可以准确回答副标题提出的问题。正如雅迪科技集团副总裁、产品技术研究所所长周朝阳在接受极客公园采访时所说，“我们认为，高端产品首先要有极致的外观设计，其次是满足当前社会需求的人工智能，极致的骑行体验不容错过。以上三个方向也是VFLY品牌的研发基础。”至于雅迪VFLY为什么强调个性化智能和体验？事实上，我们可以从更多的维度来看待这个问题。高端两轮电动车品牌强调外观设计背后的意义，即赋予产品“身份标签”属性。它们不一定需要像超级跑车那样展示社会地位，但可以传达用户对高品质生活的态度。正如现场保时捷设计工作室总经理Roland Heller所提到的，“雅迪对品牌的市场定位有着清晰的愿景，强调可靠性、功能性和独特性等价值观，保时捷工作室也分享这些价值观

对情报的跟进可以从两个方面进行解释。首先，对于个人车辆而言，语音控制、声纹解锁或远程应用程序控制带来的便利体验提升是显而易见的；

此外，引入智能化将打破传统两轮电动车的“孤岛”状态，融入万物互联的系统，为用户提供新的生活方式选择。追求更好的骑行体验一直是业内的共同目标，但我们可以在雅迪VFLY上看到一些差异。它向公众呈现的“体验”更加立体，电力系统只是其中一个方面。还包括支持服务和用户关怀，从而在企业和用户之间形成长期伙伴关系。享受自由骑行的乐趣，这可能是雅迪VFLY最想表达的。两轮电动汽车高端化发展的必然性和机遇。雅迪向高端市场的转变是不可避免的。受益于人口红利，2013年国内电动汽车企业数量一度超过2000家，2019年电动汽车市场数量已超过3亿。无论是哪个行业，在“大步向前”的过程中，都会出现这样或那样的问题。也许这些问题以前被闪亮的销售数据掩盖了，但随着行业逐渐进入成熟阶段，这些问题将变得越来越突出。两轮电动汽车行业的明显问题是产品附加值低。2020年新冠肺炎疫情的突然爆发，为亚迪冲击高端市场发挥了“催化剂”作用。疫情的到来极大地改变了人们的出行方式，尤其是那些生活在城市的人。为了尽可能避免近距离接触，他们已经从公共交通转向两轮电动车。去年4月，雅迪科技集团高级副总裁王家忠在接受媒体采访时公开表示，疫情导致电动汽车行业销量激增。雅迪在2020年上半年的销售额同比增长超过50%。然而，在11月底之前，雅迪宣布其销量超过1000万台。“新国标”在主要一线城市实施倒计时是一个更重要的机遇。随着新国标的实施，一些此前不合规的两轮电动车将不可避免地被淘汰。空出的市场为各大电动汽车公司进行新一轮的“军备竞赛”留下了充足的市场空间，这对有兴趣冲击高端市场的品牌来说是一个难得的机会。当然，对于一个公司组织来说，所采取的每一步都必须在一个更大的战略体系中进行。面对新的行业格局，去年年底，雅迪提出了“全面翻倍”战略。用雅迪科技集团高级副总裁周超的话来说，“全面翻倍不再是追求简单的销售增长，而是追求销售额、产值、市场份额、质量、客户满意度和技术领先度的全面增长，强调雅迪综合实力的翻倍。“雅迪VFLY很好地反映了“全面翻倍”战略所追求的所有要素。这些因素的结合使雅迪在两轮电动车行业即将进入“下半年”之际更早迈出了这一步“。高端，也许所有硬件产品的最终重点都会放在扩大面积上，看看雅迪对高端市场的影响。这背后有很多值得考虑的领域。雅迪的“游戏性”策略在某种程度上改变了我们之前的理解，并且非常面向互联网。他们没有改革现有的产品体系，而是推出了一个新的VFLY品牌。一个更合理的解释是，有了VFLY，公司可以继续巩固现有市场，放开手脚进攻高端市场；

同时，这也为公司顶尖技术能力的集中释放提供了新的渠道，实现了市场和品牌建设的双赢。

在回顾雅迪战略的过程中，你可能会发现，尽管产品形式可能不同，但手机和两轮电动车行业的发展轨迹有很多相似之处。随着4G时代的人口红利，大量国产手机品牌完成了原始用户的积累。在后4G时代，制造商更多地在建造自己的技术墙。华为麒麟芯片就是最好的例子。在过去的两年里，进入高端市场已经成为几乎所有手机品牌的共同任务。两轮电动汽车行业似乎正沿着这条道路向前发展。正如前文所述，在20多年的时间里，雅迪成功地取得了行业领先的市场份额。与此同时，他们也在不断地巩固自己的技术积累。可以看到的是，在2020年，TTFAR搭载了佳能1.0系列？7级增程系统在续航里程和电池管理系统方面实现了“革命性”突破。佳能2.0系列上使用的TTFAR 8级增程系统进一步提高了其射程。产品经过基础工具属性和技术积累两个阶段后，将之前的所有能力融合在一起，呈现出更全面、更全面的高端性能，就成为了一件“自然而然”的事情。通过更高的单品盈利能力来冲击高端市场并确保企业长期健康发展的逻辑思维已在汽车、摩托车和手机等许多行业得到验证。雅迪VFLY的到来，正式打响了两轮电动车产业高端化发展的“第一”。可以预见的是，高端双电动汽车市场将迎来一场新的“军备竞赛”，在汽车智能化、体验化、个性化方面迈出第一步的雅迪VFLY显然已经领先。注释：来源：极客公园作者：豆腐店长

标签：保时捷发现远程大众法拉利

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