何小鹏：为拿到动力电池蹲守宁德时代报道不实

原标题：《独家|缺少电池？》？何小鹏表示，他从新闻中看到，自己正把目光放在了宁德时代。目前，尽管主机厂面临动力电池的结构性短缺，但这与目前面临的“芯片短缺”不同。“电池短缺”正在悄然来临吗？动力电池被称为新能源汽车的“心脏”。近日，有媒体报道称，小鹏汽车董事长何小鹏为了成功从宁德时代（300750，股吧）获得动力电池，在宁德时代驻扎了一周。与此同时，宁德时代董事长曾毓群在最近的一次股东大会上表示，他无法忍受最近客户的抢购。7月13日，何小鹏在接受第一财经记者专访时表示，这篇报道不实，他也是从新闻中看到的。在接受第一财经记者采访时，宁德时代表示，公司目前的订单处于饱和状态。

今年以来，新能源汽车增速超预期，中国新能源汽车产销持续飙升。根据中国汽车工业协会的最新数据，今年6月，新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆，同比增长1.3倍和1.4倍。上半年，新能源汽车产销分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增长两倍。目前，新能源汽车的累计销量与2019年全年持平。目前，新能源汽车的发展速度快于预期。中国汽车工业协会（China Automobile Association）此前预测，2021国内新能源汽车销量将增长40%，但现在已做出相应调整。据预测，今年新能源汽车销量将达到240万辆左右，同比增长约76%。大东时代信息咨询有限公司有限公司总裁罗焕塔在接受第一财经记者采访时表示，由于新能源生产和销售的快速增长，今年动力电池供应有些紧张。中信建投指出，锂资源正处于优化配置节点，氢氧化锂供应持续紧张。虽然碳酸锂的部分产能将于2021下半年落地，但实际产能释放可能仍然有限；

从需求来看，新能源汽车已逐渐成为最好的增长赛道之一。2021上半年的需求激增已经得到证实，下半年对新能源汽车的需求可能会更加强劲甚至更加严峻。中信建投表示，在目前的供需结构下，锂资源的结构性短缺可能持续到2021下半年。氢氧化锂和碳酸锂的价格上涨具有很强的确定性，但仍需关注碳酸锂产能投资对其价格的影响。艾维经济研究院研究部的研究结果显示，自去年第四季度以来，锂离子电池的原材料大幅增长。例如，碳酸锂的价格几乎翻了一番，氢氧化锂也上涨了约50%。此外，六氟磷酸锂以及一些溶剂和添加剂也出现了不同程度的增加，这导致锂离子电池的正极材料和电解质出现了不同的增加。原材料价格上涨普遍加大了动力电池制造商，尤其是中小动力电池制造商的压力。亿纬经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴晖表示，今年主要电池公司，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能（300014，股吧）、欣旺达（300207，股吧。然而，一些中小型电池公司由于议价能力较弱，无法将成本上涨的压力转嫁给主机制造商，生活变得艰难。随着上游涨价压力的加大，具有较强成本控制能力的公司可以保持稳定的毛利率。相反，如果其他公司不提高价格，他们将无法承受压力，将不得不提高价格以失去一些主要发动机工厂的客户。动力电池行业的整体格局预计将发生变化。今年1-5月，主机厂做出回应，中国动力电池累计装机容量达到41.4 GWh，同比增长223.9%。今年前五个月，作为特斯拉、宝马、五菱宏光等众多车企的电池供应商，宁德时代以20.3 GWh的装机容量领跑，在中国动力电池装载量排行榜上排名第一。比亚迪和LG化学分别以5.9GWh和3.9GWh的装载量位居第二和第三。中航锂电、国轩高科（002074，股吧）等动力电池制造商表现也不错。合计占中国动力电池装机量一半以上的两大巨头——宁德时代和比亚迪，目前正在加快提高动力电池产能。截至2021第一季度，宁德时报五大国内生产基地的计划产能为226GWh，而比亚迪的计划产能约为110GWh。目前，由于结构问题，动力电池严重短缺，一些高质量电池供不应求。主机制造商正在采取相应措施，一方面增加与主要电池供应商的合作，另一方面不断寻找新的电池供应商。此外，一些主机厂商也在加快布局自主研发和自建电池基地。除了拥有松下、LG化学和宁德时代三家动力电池供应商外，特斯拉也在建设自己的电池工厂。大众、吉利、长城等车企也宣布将建设自己的电池工厂。广汽集团（601238，股吧）除了与宁德时代、中航锂电等电池公司深度合作外，也在孵化相关的创新型高新技术企业。作为广汽集团第一家内部孵化技术创新公司，有限公司已开始研发和生产超快速充电电池、下一代新能源存储设备和PACK集成系统。其研发的超快速充电锂电池将于今年9月在广汽爱安的AION车型上量产，实现5-8分钟充电80%。此外，AION LX新车采用海绵硅负极电池技术，续航里程……

长达1000公里的发动机即将大规模生产。广汽埃安的一位内部人士今天告诉第一财经记者，续航里程高达1000公里的电池是公司自己的技术，目前仍在合同基础上生产，但未来将有能力自己生产。该人士表示，目前动力电池供应确实有些紧张，电动汽车订单明显超过动力电池供应，这在一定程度上影响了广汽埃安。目前，尽管原始设备制造商面临着动力电池的结构性短缺，但这与他们目前面临的“芯片短缺”不同。国产汽车90%以上的芯片依赖进口，而中国电力（600482，股吧）在电池产能和技术方面领先世界。国产电池一般可以满足国内市场的需求。像宁德时代、比亚迪等动力电池制造商也在海外设立了动力电池生产基地，抢占海外市场。由于最近动力电池公司的股价连续上涨，今天出现了普遍的调整。截至发稿时，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等多家动力电池公司A股股价均出现不同程度下跌。其中，宁德时代午盘收盘价为558.20元，跌幅为1.34%。

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