长城、长安、海马发布中期业绩预告 两极分化明显

据美联社财经（北京，记者徐浩）报道，7月20日，长城汽车（601633，古巴）、长安汽车（000625，古坝）和海马汽车相继发布了2021中期业绩预测。长城汽车赚了“很多钱”。长安汽车的净利润同比下降，但扣除非净利润后的净利润有所增长。刚刚摘帽的海马汽车，本期仍处于亏损状态。三家自主品牌车企6个月的业绩呈现出明显的两极分化。

根据中期业绩报告，2021上半年，长城汽车营业收入621.59亿元，同比增长73%，净利润34.98亿元，增长205.19%。值得注意的是，受疫情影响，长城汽车2020年第一季度亏损6.5亿元，这意味着同比基数较低。长城汽车主营业务的增长主要得益于销量的增长。产销报告显示，1-6月，长城汽车销售61.82万辆，同比增长56.5%。与2019年上半年相比，这一销售额也增长了25.26%。其中，哈弗品牌上半年销量39.15万辆，同比增长49.3%，仍是长城汽车的销售主力军。然而，高端品牌WEY的销量有所下降，上半年累计销量为2.3万辆，同比下降13.72%。目标是到2023年实现全球100万辆销量目标的欧拉品牌，上半年同比增长456.9%，但其累计销量仅为5.25万辆。这也意味着，欧拉品牌在未来两年将面临重大挑战。在同样的销量增长情况下，长安汽车的业绩状况略显独特。长安汽车预计上半年实现归属于上市公司的净利润16亿元至19亿元，同比下降26.98%至38.51%。扣税后净利润6亿元至9亿元，较去年上半年亏损26.17亿元大幅增加。关于净利润同比下降但非净利润增加，长安汽车解释称，净利润下降的原因是非经常性损益与去年同期相比减少了约42亿元，而2020年上半年非经常性收支为52亿元。尽管2020年疫情期间各大汽车公司处境艰难，但长安汽车还是获得了三个“意外收获”——全资子公司重庆长安新能源汽车引入了展投，出售了长安PSA股权，并投资了宁德时代（300750，股吧），带来了约21亿元、14亿元、，归属于母公司的净利润分别为17.75亿元。今年1-6月，长安汽车扣非净利润实现正利润，其中贡献最大的是自主品牌销量的增长。根据上半年产销报告，1-6月，长安汽车累计销量达到120.8万辆，同比增长44.51%。其中，国产品牌销量达到96.56万辆，同比增长53.5%。长安自主品牌上半年销量超过吉利和长城，成为“顶级自主品牌”。中国品牌面临的挑战仍然是合资品牌，同类产品的价格差异达30%甚至40%。因此，品牌转型是一个非常困难的问题，”长安汽车董事长朱华荣表示。在已经发布今年中期业绩预测的三家车企中，海马汽车成功实现了“摘帽”“截至5月底，通过出售财产，仍未能摆脱亏损。业绩预测显示，海马汽车预计上半年归属于上市公司股东的净亏损为8000万至1.2亿元，而去年同期亏损为1.728亿元。海马汽车表示，”公司的汽车产品正处于关键阶段，营销模式的创新成果尚未得到充分体现，导致公司经营业绩持续亏损……

性能。“上半年产销数据显示，海马汽车1-6月累计销量16544辆，同比增长153.39%。值得注意的是，这一数据包括海马生产的小鹏G3的销量。小鹏G3上半年累计销量11242辆，这意味着海马累计销量汽车本身只有5000多辆。根据协议，海马汽车与小鹏汽车的合作关系将于今年年底到期。海马汽车摘帽的能力只符合交易所的相关规定，并不意味着未来海马汽车的汽车业务和盈利能力会进一步提高，”汽车行业分析师张翔表示。

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