美国《消费者报告》周二表示，特斯拉在公共道路上测试其全自动驾驶系统缺乏安全保障，道路安全专家担心这会使公众面临风险。作为美国消费者联盟赞助的杂志，《消费者报告》旨在为消费者提供中立的分析，在美国有着巨大的影响力。《消费者报告》在报告中引用了特斯拉用户使用FSD的视频，并列出了一些问题，例如车辆会错过转弯、刷到灌木丛，甚至冲向停放的汽车。本月早些时候，特斯拉推出了FSD Beta V9。《消费者报告》称，一旦Model Y收到更新，它将进行独立测试。《消费者报告》车辆测试高级主管Jake Fisher表示，从测试视频来看，FSD Beta V9并没有显示出更安全或更轻松的驾驶水平。消费者花钱，却被动地成为测试工程师，测试一项没有足够安全保护的技术。除了特斯拉车主，还有其他在公共道路上的司机、行人和骑自行车的人不知道自己参与了一项实验。相比之下，拥有其他自动驾驶技术的公司通常选择在固定路径上进行实验，并聘请训练有素的安全驾驶员担任主管。这不是《消费者报告》第一次攻击特斯拉。今年4月，《消费者报告》披露了自动驾驶的一大隐患。当Y型车的驾驶员无人驾驶时，自动驾驶仍然可以启动。《消费者报告》的测试人员在Y型车的方向盘上安装了一个配重链，同时将安全带扣在座椅上。这个简单的操作成功地过了自动驾驶仪。根据特斯拉的官方声明，特斯拉汽车的方向盘上安装了传感器，可以检测驾驶员的手是否在方向盘上。如果驾驶员没有把手放在方向盘上，系统会提醒驾驶员把手放回方向盘上。如果驾驶员多次忽视警告，系统将自动锁定，使其无法使用自动驾驶系统。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露的信息，自2016年以来，该机构已对多达30起特斯拉碰撞事故展开调查，这些事故被怀疑与特斯拉的自动驾驶辅助系统Autopilot有关。
财联社北京，记者徐昊讯，在做出2030年新能源汽车在中国渗透率可达70的大胆预测后，王传福治下的比亚迪也随之加快了在新能源整车领域的扩张步伐。
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