目前，我们已经从中国国家知识产权局发布的新车外观申报图中捕捉到了中国运通一款新概念车的外观。结合高合披露的新车信息来看，这很有可能是高合的下一代车型，但从外观来看，量产难度很大，因此更可能是概念车。
从设计专利图中可以清楚地看到，新车的可编程大灯与高合首款量产车HiPhi X相似。
但整体设计语言更激进、更具未来感，与HiPhi X车型的定位明显不同，也与市场上所有量产车型的定位不同。从特斯拉的市场策略可以看出，新车不是HiPhi X的缩小版或精简版。它极有可能遵循类似于特斯拉model s和model X的双旗舰车型策略。
几年前，中国运通高合汽车发布了三款概念车，分别是概念H、概念U和概念A。新车申报图的外观非常接近概念H，采用了更多的科技设计元素。前发动机罩采用凹形设计，可与前进气口形成风道，增加散热和前下压力。
前灯采用纵向设计，并具有贯穿式行车灯，使前部具有未来感。侧面线条表明，新车不是HiPhi X的SUV设计，类似于轿跑车或GT跑车的混合动力版本。
从应用图中可以看出，新车的前后门保留了与HiPhi X相同的双门设计，但完整的车顶线条标识没有继续使用“NT翼门”。
从电子后视镜可以看出，新车表明了概念车的身份，因为现行法规不允许量产车采用这种配置。新车还采用了贯穿式尾灯，与HiPhi X相比，后部比例更低，方向更运动。
从新车的设计来看，实现量产的可能性并不高。然而，考虑到HiPhi X已经几乎实现了其量产原型车HiPhi 1的全面量产，第二辆车全面量产其概念车并非不可能。然而，即使实现了部分量产，它仍然是一辆非常昂贵的汽车。
参考目前主流的电池配置，新车预计NEDC续航里程将超过600公里，并可能继续采用前后电机双电机布局，这可能会超过HiPhi X。
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