特斯拉未来67%电池将用磷酸铁锂！马斯克大采购：镍代替钴降低成本！宁德时代、LG开发高镍三元锂电池

原标题：磷酸铁锂和三元电池双入特斯拉，带动了对镍产能的巨大需求。磷酸铁锂和三元电池的双重进入具有巨大的国际需求。未来，三分之二的特斯拉电池将使用磷酸铁锂，三分之一可能使用镍电池。特斯拉首席执行官马斯克在周二的财报发布会上表示，特斯拉未来将逐步转向使用磷酸铁锂电池。从电池成分来看，特斯拉未来三分之二的电池将使用磷酸铁锂，三分之一可能使用镍电池。周三下午A股开盘后，在锂电池相关概念股中，宁德时代（300750，股吧）上涨近6%，合纵科技（300477，股吧。

特斯拉长期专注于磷酸铁锂电池，并希望取代三元锂电池中的钴成分，例如用镍代替钴含量。今年2月，马斯克已经暗示，特斯拉将用磷酸铁锂电池取代电动汽车的部分三元锂电池，并扩大与宁德时代的供应协议，为Model Y标准续航车型提供磷酸铁锂。有机构预测，未来磷酸铁锂电池在乘用车领域的占比仍有提升空间，预计将达到50%左右。2023年，电动汽车公司将大规模转向磷酸铁锂，主要原因是明年年底前取消了对电动汽车的补贴。因此需要更严格的成本控制， “一位国内电动汽车公司官员告诉第一财经记者。磷酸铁锂电池具有安全、高能量密度、长循环寿命、低自放电率、无记忆效应等优点，其成本比三元锂电池低约15%。但上述国内电动汽车公司也表示ill仍然支持续航里程长的电动汽车，而磷酸铁锂主要针对续航里程短的电动汽车。其他汽车制造商也在采用磷酸铁锂电池。数据显示，今年5月，我国磷酸铁锂电池产量首次超过三元锂电池。今年3月，大众汽车表示，磷酸铁锂电池的最大优势是成本低。虽然它在续航里程上有点劣势，但它的技术已经成熟并得到了充分验证，因此它是一种非常有前途的低续航里程汽车技术。大众计划在2023年大规模生产比目前成本低50%的“标准电池”，入门级车型将使用磷酸铁锂电池。此前，宁德时代董事长曾毓群曾提到，价格更低的磷酸铁锂电池将增长非常快。他预测，未来磷酸铁锂电池的比重将逐渐上升，而三元电池的比重则将逐渐下降。但考虑到仍有一些高端汽车需要长期续航，高能量密度三元锂电池市场仍将存在。磷酸铁锂和三元锂电池同时进入市场，国际需求巨大， “蜂巢能源首席执行官杨红新告诉第一财经记者。根据上海有色金属网的数据，今年上半年，中国三元前驱体对镍的需求达到9.67万吨，同比增长153%。根据中信期货的数据，2025年新能源汽车市场对镍的需求约为27万吨在开发高镍三元锂电池的同时，特斯拉等制造商正在考虑使用更便宜的镍来取代价格波动很大的钴。华安证券认为，三元电池中镍含量的增加可以显著提升电池产品的能量密度；

同时，与价格波动更大的钴相比，镍在高镍和低钴电池中具有显著的成本优势，因为它的供应分布广泛，更容易大规模生产。目前，宁德时代、LG等电池供应商也在同时开发高镍三元锂电池。然而，最近马斯克一再强调镍短缺对电池供应的限制。事实上，镍是我们最大的瓶颈，”马斯克今年早些时候表示。在上周举行的比特币会议上，马斯克重申电池供应限制是特斯拉最大的瓶颈。他说，“特斯拉目前面临的限制因素是电池生产。因此，我们需要在增加供应商供应的同时，在内部生产电池。马斯克还表示，特斯拉对电池的需求几乎是“一体的”，“尽可能多。特斯拉确实需要大量的电池，“马斯克表示，全球对电动汽车动力电池的需求已达406GWh，但动力电池的供应量预计仅为335GWh，缺口为18%；到2025年，这一缺口将扩大到约40%。彭博新能源估计，随着锂离子电池需求的反弹，镍供应最早可能在2023年出现短缺。上周，特斯拉宣布与澳大利亚矿业公司必和必拓就大成镍业达成收购协议。电动汽车市场预计将成为镍矿企业增长最快的市场。必和必拓预测，未来十年，电池行业对镍的需求将增长500%。必和必拓表示，电动汽车电池可能含有多达40公斤的镍。研究公司Benchmark Mineral Intelligence估计，必和必拓每年生产多达18000吨镍。据第一财经记者了解，中国最大的镍矿供应商包括青山集团，青山集团今年4月宣布计划大幅增加在印尼的镍产量。此外，合纵科技旗下天津茂联的镍产能为1.6万吨，其中电解镍产能为5000吨，电池级硫酸镍产能为1.1万吨。

标签：特斯拉大众Model Y前途

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