法拉利汽车交付量近乎翻番，疫情的阴霾已过

8月2日，法拉利发布了截至2021 6月30日的第二季度财务报告。报告显示，法拉利第二季度实现营收10.35亿欧元，较2020年第二季度的5.71亿欧元同比大幅增长81%；上半年的收入为20.46亿欧元，同比增长36%，主要受汽车交付量增加的推动。

2020年第二季度，受新冠肺炎疫情影响，全球汽车和汽车零部件生产活动从4月至6月停滞不前，许多订单延迟交付，人流减少导致商店和展厅的客流量下降，加上一些赛车活动取消。因此，法拉第2020年第二季度的营业收入仅为5.71亿欧元，增速也降至历史低位。由于去年第二季度基数较低，随着疫情影响逐渐消散，法拉利的生产活动和交付恢复正常，今年第二季度的收入实现了显著的同比增长。

法拉利的业绩增长也反映在其净利润上。本季度，法拉利实现了2.06亿欧元的净利润。然而，在2020年第二季度，由于销量受到沉重打击，法拉利的净利润仅为900万欧元，与去年同期相比增长了20多倍。调整后的净利润为2.74亿欧元，而去年同期只有230万欧元。

拆分公司的业务结构，法拉利的收入主要来自三项业务，即汽车和零部件、发动机和赞助以及商业和品牌业务。汽车和零部件业务是该公司最大的收入来源。第二季度，该业务实现收入8.81亿欧元，占总收入的85%，同比增长95%。这主要是由于公司丰富的产品结构和个性化的销售增长促进，以及去年第二季度的销售额下降。发动机业务主要为玛莎拉蒂和一些车队提供发动机，本季度实现收入4500万欧元，同比增长118%。此外，赞助、商业和品牌业务实现收入9100万欧元，同比增长11%。

从汽车交付量来看，法拉利第二季度的汽车交付量为2685辆，较去年同期的1389辆同比大幅增长93.3%，几乎翻了一番。其中，V8车型销量增长111.2%，V12车型销量增长37.6%，是法拉利交付量增长的主要驱动力。随着疫情的负面影响消散，自2020年第四季度以来，法拉利的汽车交付量已逐渐恢复到疫情前的水平。

法拉利所有销售区域都为第二季度汽车交付量的增长做出了积极贡献。其中，欧洲地区是法拉第汽车的主要销售目的地，第二季度交付量为1337辆，同比增长89%；其次，美洲地区第二季度实现交付量649辆，同比增长70%；、香港和的表现更为强劲，第二季度交付166辆车，较去年第二季度的25辆车相比，同比激增564%，主要原因是新车型的推出；

亚太地区其他地区的交付量为533辆，同比增长93%。

最后，让我们来看看法拉利的现金流状况。自由现金流和工业活动的自由现金流是衡量公司业绩的两个主要指标。得益于净利润的增长，法拉利的现金流表现相对健康。本季度，法拉利的自由现金流为9500万欧元，而去年第二季度为负1.86亿欧元，工业自由现金流则为1.13亿欧元，而今年第二季度则为负1.58亿欧元。

同时，基于二季报的出色表现，法拉利将今年的工业自由现金流指导上调至约4.5亿欧元，高于此前预计的约3.5亿欧元。

疫情期间机遇与挑战并存，与一些互联网公司不同，汽车行业在疫情期间遭受了沉重打击。法拉利是一个全球性的豪华汽车品牌。除了生产停滞导致汽车交付量下降外，这也将在一定程度上抑制消费者对奢侈品的需求。随着疫情的消失，法拉利的业绩将在短期内出现飙升，而在未来几个季度将有所下降。

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