马斯克：特斯拉是电动车销冠，但拜登开行业峰会不请我

新浪科技讯北京时间8月6日上午，据报道，美国白宫正准备举行一次行业峰会，讨论电动汽车的未来发展。然而，令人惊讶的是，美国纯电动汽车销量冠军特斯拉没有受到邀请。8月5日，特斯拉首席执行官马斯克在推特上证实，特斯拉没有被邀请参加白宫峰会。需要指出的是，在过去三年中，特斯拉一直是美国纯电动汽车市场的领导者，销量占比达到74%。白宫尚未就这一举措对科技媒体发表评论。此外，在一次新闻发布会上，白宫新闻秘书Jean Pasacki也被问及特斯拉是否因其员工未加入美国汽车工人联合会而未被邀请参加峰会。普萨基回答说：“我希望你能得出自己的结论。”此前，马斯克曾在多个公开场合表示反对在特斯拉工厂组建工会。3月，美国联邦政府劳工关系委员会要求马斯克删除一条似乎威胁特斯拉工会组建的推文。关于媒体的提问和白宫的回应，马斯克在推特上发布了一张照片，表示嘲讽。

据报道，白宫电动汽车峰会将重点讨论电动汽车的未来发展和燃油汽车燃油经济性标准。美国总统拜登以及福特、通用汽车和克莱斯勒母公司Stellantis的领导人将出席此次峰会。在美国电动汽车市场，上述传统汽车巨头已经开始侵蚀特斯拉的部分份额，但他们的份额仍然只是一小部分。如今，通用汽车和福特汽车公司仍在建设电动汽车制造工厂，并研究如何使其电动汽车品牌赢得消费者的信心。相比之下，凭借17年来对纯电动汽车业务的专注，特斯拉不仅在美国电动汽车市场占据主导地位，而且已成为全球市值最高的汽车公司之一。拜登政府此前提出了价值数万亿美元的基础设施建设计划，其中电动汽车充电站网络的建设是一个重要组成部分。政府计划拨款数十亿美元建设充电站。在美国的充电站设施方面，特斯拉处于领先地位，福特和通用汽车仍在追赶特斯拉。根据美国汽车行业研究人员瓦格纳的一份报告，截至今年2月底，美国电动汽车充电站的数量不到10万个。根据特斯拉的官方网站，美国的“超级充电站”数量已经达到2.5万个。在这次峰会上，拜登总统预计将强调保持电动汽车“美国制造”的重要性，这无疑是特斯拉的优势。根据Cars.com网站数据，特斯拉在6月份击败福特，成为美国国产化率最高的汽车制造商。特斯拉的排名来源于其生产线位置、零部件、发动机和传动系统的来源，以及汽车工厂工人的分布。电动汽车发展目标：周三，白宫宣布主办电动汽车行业峰会。周四上午，拜登宣布，他将签署一项行政命令，到2030年，美国公司制造的新车中至少有50%必须是二氧化碳零排放汽车。拜登在一条推文中表示，“汽车行业的未来是电动化和美国制造业。”白宫表示，拜登将在未来提出新的二氧化碳排放标准，以在2026年前继续减少空气污染。尽管这一目标不具有法律约束力，但几家美国汽车巨头最近公开表示支持汽车减排计划。福特、通用汽车和Stellantis在一封联名信中表示，他们将共同努力，到2030年实现美国40%至50%的电动汽车产量。

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