降价没用？特斯拉国内销量跳崖式下降，乘联会秘书长这样说

8月11日，中国汽车工业联合会发布了7月份的销售数据，显示7月份新能源汽车批发量为24.6万辆。其中，特斯拉7月的销量为3.29万辆，减去2.4万辆的出口量，这意味着特斯拉在中国的销量为8.6万辆，与上月相比下降了69%。NIO、小鹏和理想在7月份的销量分别为7931辆、8040辆和8589辆，进一步缩小了NIO、小鹏和特斯拉之间的交付量。值得注意的是，早些时候，特斯拉的月度国内销量超过了蔚来、理想和小鹏的总销量。事实上，特斯拉国内销量的大幅下滑既有内部原因，也有外部原因。内部原因主要是美国市场的强劲需求，特斯拉上海工厂为公司的产能贡献了很大一部分。考虑到全球平均成本优化，上海工厂已成为主要的汽车出口中心。事实上，特斯拉的销量并不低，但大部分都用于出口。特斯拉目前的战略是在每个季度的前两个月尽可能多地出口，并在季度末专注于国内交付。4月，特斯拉也做了同样的事情，在国内市场交付了1.2万辆汽车，出口了1.4万辆汽车。外部影响因素与部分国内消费者延迟购车计划有关。随着Model Y标准系列版本的降价，订单呈爆炸式增长，工厂也在加快生产。7月30日，Model 3标准续航里程版降价，导致许多消费者改变了购车计划。中国汽车工业协会秘书长崔东树表示，理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新能源车企7月销量同比、环比均表现优异，豪华车对新能源汽车的接受度有待进一步提高。崔东树认为，特斯拉在中国销量的大幅下降不仅与出口转型有关，还与消费者订阅国产标准续航里程版Model Y有关。但中国新能源汽车市场的竞争正在加剧，例如比亚迪7月份的新能源汽车销量超过5万辆，这也给特斯拉带来了一些压力。然而，此前，特斯拉首席执行官马斯克表示，他将在中国推出售价约16万元的Model 2，该车型可能在年底进行试生产，或对中国电动汽车品牌造成一定打击。

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