2021 8月9日晚，恒大汽车发布盈利预警，预计今年上半年净亏损48亿元。这主要是由于公司仍处于投资阶段，购买固定资产和设备以及技术研发的费用增加。
恒大汽车在过去两年中进行了大量投资。根据其发布的消息，截至去年年底，该公司已积累了对新能源汽车的投资
474亿元，其中249亿元用于研发。
这不是恒大汽车第一次出现亏损。2021 3月25日，恒大汽车发布2020年度业绩，实现营业总收入154.87亿元，同比增长174.8%；实现净亏损76.65亿元，去年同期为49.47亿元，同比增长54.93%。
从收入来看，恒大汽车真正贡献的收入比例非常低。年报显示，在去年的营收结构中，健康管理事业部实现营收152.99亿元，同比增长207.52%；
新能源汽车事业部实现营收1.88亿元，同比下降71.56%。从营收类型来看，健康管理事业部贡献了恒大汽车98.79%的营收，新能源汽车仅占1.21%。新能源汽车业务的收入主要来自收购的卡内基新能源电池的销售。
当时的公告称，新能源汽车板块的收入下降主要是由于电池销售收入下降。Kanai的工厂已根据新能源电池的要求进行了翻新和升级，2020年的主要任务是清理现有电池库存。同时，“新能源汽车板块产生了重大经营亏损”，主要来自27.44亿元的股东贷款利息支出、22.8亿元的研发和广告费用，以及10.4亿元的商誉和无形资产减值损失。
基于上述原因，恒大汽车2020年实现毛利26.95亿元，较2019年的18.87亿元增长42.80%，但净利润亏损76.65亿元，同比增长54.93%。
恒大汽车是恒大系列的重要上市平台。自2020年8月更名以来，恒大汽车进行了多次股权配售和招商引资。最近一次宣布是在2021 5月13日，当时中国恒大在香港证券交易所宣布，集团对恒大汽车昨日收盘价有20%的折扣，即每股40.92港元的2.6亿股配售和2.66%恒大汽车股权的出售，配售金额约为106亿港元。
今年年初，恒大汽车还为许家印的朋友圈推出了一项战投。2021 1月24日，恒大汽车宣布将以前五个交易日平均收盘价的8%折扣向六名投资者发行9.52亿股新股，共吸引260亿港元。每个投资者自愿锁定12个月。
在资金流入和流出之间，恒大汽车的市值一度攀升至6700亿港元。然而，随着恒大债务危机的爆发，恒大汽车的股价已经跌至相对合理的区间。截至今日收盘，恒大汽车收盘报12.22元/股，总市值1193.77亿港元，今年迄今已下跌59.54%。
在股价波动之际，恒大汽车也在不断对外发布和调整发展计划。恒大汽车集团总裁刘永卓在恒大汽车2020年半年度业绩会议上表示，恒大汽车计划在2021上半年试产，目标是在2021下半年实现量产。
在今年恒大汽车夏季测试启动仪式上，刘永卓表示，恒大汽车将以最快的速度和最严格的要求完成一系列测试。新车将于今年第四季度开始试生产，明年将大量交付。但在目前的情况下，恒大汽车能否如期生产仍存在不确定性。
恒大还打算将恒大的汽车下架。Interface News今天宣布，多家国有和私营企业正在与恒大就其在香港上市的恒大汽车和恒大地产的股份进行深入讨论。预计合作将很快实施。
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