新浪科技讯8月16日晚，威马汽车创始人沈晖在其个人微博账号上就“如何看待辅助驾驶的普及但事故频发”发表了自己的看法。沈晖认为，L2级辅助驾驶功能的主要责任在于驾驶员，而L4级及以上自动驾驶功能的主体责任则属于主机厂。此外，沈晖提到，威马之所以选择L4级自动驾驶功能的高频停车场景，是因为“相对封闭的环境、相对低速的状态、更高的安全性”。据此前消息，31岁的年轻企业家林文琴驾驶NIO ES8在高速公路上行驶并激活自动驾驶功能时发生交通事故，引发广泛关注。以下是威马汽车创始人沈晖的微博原文：1 L2级辅助驾驶功能，驾驶员是该功能的主要操作者，也是责任主体。2、L4级或以上级别的自动驾驶功能，当车内无人时，操作者是车辆本身，责任人应属于主机厂。3.我们的L4级自动驾驶功能，经过N轮内部决策会议，最终选择了高频停车场景，因为环境相对封闭，速度相对较低，安全性更高。
近年在国家政策支持的推动下，新经济新科技发展迅速，日益成为中国经济的重要驱动力。以最具代表的新能源汽车为例，今年17月零售销量达1229万辆，同比增长2102。
1900/1/1 0:00:00每经评论员孙桐桐近日，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦，在驾驶蔚来ES8汽车启用NOP领航辅助驾驶状态下发生交通事故，不幸离世。
1900/1/1 0:00:00新造车的路上，从来不缺故事。在过去的一周里，中国造车新势力的“悲欢离合”继续上演。
1900/1/1 0:00:00本期我们找来了来自东风日产的轩逸和来自上汽大众的朗逸，这两位常年在国内轿车销量榜的前三里，也是很多小伙伴们买车时纠结的对象。
1900/1/1 0:00:00新浪科技讯，8月16日下午消息，天眼查App显示，近日，武汉开迈斯新能源科技有限公司成立，法定代表人为曹嘉，注册资本为1000万人民币，公司经营范围含新兴能源技术研发；电动汽车充电基础设施运营；
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，8月16日，美国汽车安全监管机构表示，在发生了多起事故之后，他们已经对特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot展开了正式安全调查。
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