谁说三缸必死？最高月销破万 盘点热销三缸车

在我们的理解中，国内汽车市场似乎存在“三缸死亡”的规律，也有一些曾经很受欢迎的车型，因为安装了三缸发动机，销量暴跌甚至暴跌！

然而，随着近年来三缸技术的日益成熟和许多消费者心态的转变，这项法律似乎并不完全适用。如今，市场上也有许多三缸车型销量可观。这一次，我们将看看最畅销的三缸车型。

首先，以列表为例，列出了截至今年1-5月的前十大三缸车型。累计销量排名前三的车型分别是吉利宾悦1.5T车型、领克03 1.5T车型和领克06，均来自吉利集团的三缸车型。这也表明他们的市场认可度很高，尤其是吉利宾悦，它的价格在7-10万元左右，相对便宜、实惠，受众更广。累计销量达到57799辆，月均超过11000辆。这一成绩甚至在整个国内小型SUV市场排名第一，超过了一组四缸车型。

就发动机本身而言，吉利的三缸发动机无论是热效率还是动力参数都处于行业前列。抵消振动的方法是使用平衡轴和双质量飞轮，这与普通四缸发动机基本上没有什么不同，除了在启动时；再补充一句，事实上，在过去的两年里，各主流品牌的三缸发动机技术已经非常成熟，在减振方面也做得很好，但抑制的持久性值得一看。

说起排名，毕竟吉利的三缸发动机技术比较成熟，口碑也比较好。因此，领克03和领克06的1.5T车型也有不错的销量，平均每月达到4000多台，而三缸车型都在10-15万元的价格区间内，不会给消费者太大的心理阻力和所谓的气缸尊严。

继续看4-6个累计销量数据，分别是宝马X1的1.5T车型、丰田卡罗拉的1.5L自吸车型和雷凌的1.5L自吸车型。

其中，宝马X1的1.5T车型累计销量为18069辆，月均销量超过3600辆。按比例计算，三缸车型占该车系总销量的40%以上。毕竟，它也可以被认为是最便宜的宝马SUV车型，折扣大，空间表现好。因此，有许多消费者愿意付费。至于三缸发动机，就预算和品牌而言，它并没有那么重要。

此外，作为丰田兄弟，卡罗拉和乐龄的1.5L自吸车型表现非常出色。由于1月正式上市，2月至3月逐步交付，累计销量没有那么高。不过，从月均来看，它们的表现还是可圈可点的，尤其是卡罗拉，辨识度更高。三缸车型每月可达到5000多台，是销量第二大的三缸车型，仅次于宾悦。给他们更多的时间，他们肯定会进入稳定的前三名。

至于7-10，它们分别是宝马1系的1.5T车型、福特的福雷斯特，以及本田家族中凌派和翔宇的1.0T车型。然而，基于销售数据的表现，它们很难构成主流。

综上所述，尽管消费者对三缸的态度发生了变化，销量也有了一定的增长，但真正能火起来的车型仍然很少。只有宾悦车型才能破万，而3000-5000台的销售数据，在10-20万元左右的价格区间内，拿出来真的很尴尬。此外，如果你关心保存率，我建议你更加谨慎。如果你去二手车市场，你可以理解，只要是三缸车型，它就不是很有价值。

本文首发于微信公众号：30秒读懂汽车。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：宝马领克缤越卡罗拉丰田

汽车资讯热门资讯