智能网联汽车“提速”安全更要“跑”在前面

智能网联汽车是汽车、电子、信息通信等产业深度融合的新产业形态。随着数字化和产业升级的推进，智能网联汽车的产业环境、供应链生态和消费市场都在不断改善。以自动驾驶汽车为例，不久前，百度Apollo和极狐联合发布了新一代量产共享自动驾驶汽车Apollo Moon。此前，无人车已经在多个城市的开放和半开放道路上进行了测试。天眼查数据显示，目前中国智能网联汽车相关企业超过1500家。随着智能网联汽车的加速发展，安全性变得更加重要。工信部日前印发《关于加强智能网联汽车生产企业和产品接入管理的意见》，要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全、预期功能安全等方面的管理。数据安全尤为重要。近日，工信部确定了首批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，与部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理标准》，改善应用环境，促进产业发展。配备了先进传感器和其他设备的新一代汽车，利用人工智能等新技术，正在逐渐成为智能移动空间和应用终端。中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，智能网联汽车行业已进入快速发展时期。智能汽车的发展不仅带来了便利，还带来了数据安全、网络安全、道路交通安全等风险和隐患工业和信息化部新兴产业发展中心表示，安全是行业可持续健康发展的第一要务，也是准入管理的重点。世界主要国家和地区正在加大对政策法规的研究力度，并支持汽车安全领域的技术创新。此前，国家网信局会同有关部门起草了《汽车数据安全管理若干规定》，加强对个人信息和重要数据的保护，规范汽车数据处理活动。工信部发文明确要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理。明确管理要求，制定管理规范，引导企业加强能力建设，严把产品质量安全关，逐步探索准入管理，是坚守安全底线的要求，符合行业现状和监管实际需要。工业和信息化部装备工业司相关负责人表示，在众多环节中，数据安全尤为关键。《管理意见》工信部此次发布的《关于加强数据安全管理能力的通知》，明确企业应建立健全汽车数据安全管理体系，建立数据资产管理台账，制定数据安全保护技术措施ct数据安全自查，在进一步细化接入要求、加快制定相关标准的同时， “刘发旺说。加强网络安全能力同样重要。工业和信息化部明确，企业应依法建立汽车网络安全管理制度，实施网络安全等级保护制度和汽车网卡实名登记管理要求需要采取技术措施来保护汽车……

电子和电气系统、组件和功能免受网络威胁。这些措施加强了整机的驱动力和应用牵引力，旨在打造安防行业生态系统。刘发旺建议，围绕安全测试、风险评估、监督检查、信息共享和通知、应急响应等方面完善机制，组织重点关注汽车芯片和操作系统等关键组件，支持漏洞挖掘、入侵检测、，和态势感知，加快构建网络安全防护体系和产业生态。在自动驾驶领域，是先开发技术还是先建立标准的问题多年来一直困扰着行业。随着自动驾驶技术的不断突破，标准滞后的问题正在逐步缓解。《管理意见》从产品准入、用户教育等多方面对相关企业提出了明确要求。在产品准入方面，《管理意见》提出，企业生产具有组合式驾驶辅助功能的汽车产品时，应采取释放检测等技术措施，确保驾驶员始终执行相应的动态驾驶任务。生产具有自动驾驶功能的汽车产品应确保汽车产品能够自动识别自动驾驶系统的故障及其是否继续满足设计工况，具有人机交互和识别驾驶员执行动态驾驶任务能力的功能，拥有事件数据记录系统和自动驾驶数据记录系统，满足功能安全、预期功能安全、网络安全等流程保障要求。在用户教育方面，《管理意见》指出，生产具有驾驶辅助和自动驾驶功能的汽车产品的企业应明确告知其车辆功能和性能限制、驾驶员职责、人机交互设备指示信息、功能激活和退出方法及条件等信息。事实上，上述几点在过去一直是车企关注的焦点。例如，关于驾驶员的释放问题，理想汽车最近回应了车主的“平躺炫耀自动驾驶”事件，指出理想ONE的方向盘有一个抓地感应传感器，可以通过视觉和听觉警报提醒驾驶员。如果驾驶员在一段时间内没有接管方向盘，系统将退出并禁止在此驾驶过程中使用辅助驾驶功能。据报道，本田此前发布的L3级自动驾驶汽车Legend也通过安全带振动提醒驾驶员。如果驾驶员未能在指定时间内接管车辆，系统将通过警报声和危险警告灯等警告措施向驾驶员和周围人员或车辆发出警报。它还可以帮助车辆减速和停车。但这些方法实际上有漏洞，比如司机把一个橙子卡在方向盘上，这可能会系统。这种情况在过去一直存在。因此，未来可能需要在释放检测技术方面进行进一步创新，例如使用摄像头。“上述分析师指出。此外，企业本身也应该加强对消费者的驾驶辅助应用教育，并告知他们其功能的局限性。以前，企业更强调将这项技术作为一个亮点来推广，但在危险事项方面已经有所削弱，这方面需要在未来加强。”嗯。不仅如此，《管理意见》还特别指出，企业应确保汽车产品具有安全可靠的卫星定位和授时功能，能够有效提供位置、速度和时间等信息，并鼓励支持接收北斗卫星导航系统的信号。因为L5以下的自动驾驶系统实际上有一个设计操作域，包括地理位置限制。只有车辆准确地知道自己的位置信息，才能更好地预测风险，及时采取有效措施规避风险。否则，由于定位不准确，系统可能会频繁闪回，导致客户体验不佳。这意味着，在未来，精确可靠的空间传感器……

信息服务将逐渐成为智能汽车的标准设备。包括新华社在内的多家媒体

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