长城汽车公布8月产销数据，今年累计销量已超78万辆

在芯片短缺的持续影响下，8月份中国乘用车市场的跌幅扩大到两位数。根据乘用车协会的数据，8月份乘用车批发销量为151.2万辆，同比下降12.9%。此前，东南亚疫情的形势一直在波动，在全球芯片生产中占有重要地位的马来西亚受到了严重影响，对全球汽车工业芯片造成重大打击。由于这一影响，长城主要供应商博世ESP等零部件的供应量急剧减少，导致长城8月份的生产和销售受到重大影响。

数据显示，长城汽车（601633，股霸）8月销量74257辆，较去年同期下降17.4%。不过，从累计销量来看，长城汽车仍然保持了显著的增长。今年1-8月，长城汽车累计销量784023辆，同比增长39.3%，实现了今年52.61%的全年目标。作为长城汽车在乘用车市场销量的基石，哈弗的业绩依然稳定，8月销量40560辆，1-8月销量489297辆，同比增长33.7%。其中，哈弗H6以20026辆的成绩再次登顶，这也是哈弗H66夺得中国SUV销量冠军以来的累计99个月。

此外，为了满足用户与时俱进的新需求，哈弗品牌还于8月推出了哈弗H6S、哈弗H6 Supreme+、哈弗Beast等新车型，进一步丰富了哈弗品牌的产品矩阵，为消费者提供了更多选择。高端品牌魏牌8月表现也不错，新推出的摩卡月销量持续增长，8月销量4506台，较上月增长49.3%；今年1-8月，威牌累计销量为31496辆。除了摩卡，魏派近期也在不断丰富产品阵容，包括摩卡PHEV和Magito，预计将于今年下半年上市。就坦克品牌而言，它们继续保持着畅销的势头。Tank 300上月销量超过6000至6008辆，1-8月累计销量为44551辆。目前，由于生产能力的限制，储罐300仍然处于供应不足的状态。其中，Tank 300 Ranger由于芯片短缺等因素，无法在8月完成大规模交付。在新能源市场，欧拉品牌8月表现异常出色，月销售额突破万元。数据显示，欧拉品牌8月销量为12163辆，同比增长153.7%；

1-8月累计销量71961台，同比增长316.1%。其中，欧拉黑猫8月终端销量7013台，同比上涨87.1%。

为了满足不同消费者的需求，欧拉推出了包括好猫、黑猫、白猫和樱桃猫在内的多款车型。成都车展期间，欧拉正式推出好猫GT版，补贴后售价13.5万元。与此同时，芭蕾猫等新车也相继发布，进一步丰富了欧拉的产品阵容。在皮卡市场方面，长城皮卡在中国牢牢占据C位，国内市场份额接近50%。数据显示，今年1-8月，长城皮卡在全球市场的累计销量为146718辆。在推出的短短两年内，长城炮的累计销量已超过20万辆。今年1-8月，累计销量为77356辆，同比增长13.4%。观察：尽管销量有所下降，但长城汽车的整体销售结构正在悄然发生变化。目前，长城汽车已逐渐摆脱对哈弗H6的过度依赖，呈现出多点开花的局面，包括哈弗大狗、哈弗初恋、坦克300、摩卡等车型都保持了热销势头。此外，得益于全球化战略的加快，长城汽车在海外市场也取得了突出成绩。数据显示，今年8月，长城汽车在海外市场的销量为12399辆，同比增长81.1%，占整体销量的16.7%；1-8月累计海外销量86509辆，同比增长156.8%，整体销量占比11%。与此同时，长城汽车也在加快品牌走向海外、布局海外产能的步伐。今年8月，长城汽车完成了对戴姆勒集团巴西Ilasema Polis工厂的收购，这将有助于长城更好地在南美市场布局；今年9月，蔚来和欧拉品牌在德国慕尼黑车展上首次亮相，预计将于2022年正式进入欧洲市场。

随着中国汽车市场从增量市场向存量市场的转变，海外市场的布局对长城汽车的重要性不言而喻。正如长城汽车董事长魏建军在2019年所说，“全球化是中国汽车公司的必由之路。如果自主品牌汽车依赖国内市场，不走出去，在世界上没有影响力，20多年的红利将付诸东流。”在国内市场，长城汽车将在今年下半年推出多款车型，涵盖五大品牌。随着新车效应的逐渐显现，有望进一步带动长城汽车的整体销量上一个台阶。此外，国内市场和海外市场的双重布局更有利于长城汽车未来更快、更稳定的发展。

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