吉利聘用前宾利设计师，能成中国宾利?

随着技术实力的日益强大，国产汽车在性能、马力等方面都取得了突破性进展。近年来，许多中国汽车制造商建立了自己的设计中心，寻求创新，以便在竞争激烈的市场中站稳脚跟。然而，不可否认的是，中国在汽车设计师领域仍然缺乏资源。因此，许多国产品牌汽车将目光投向国外，选择与全球知名汽车设计师建立长期合作关系。据中国汽车制造商吉利汽车集团全球媒体中心9月6日宣布，Stephen Siraf将接替Peter Horbury担任吉利汽车集团负责全球设计的副总裁。Stefan曾是英国豪华汽车品牌宾利的品牌设计总监。

吉利汽车表示，作为全球知名的汽车设计师，Stefan拥有30多年的造型设计经验，将负责管理吉利汽车集团旗下的吉利汽车、领克汽车和几何品牌，并参与电动汽车吉利的设计。Stefan曾为宾利、奥迪、戴姆勒和大众等知名汽车集团从事造型设计工作。他曾领导宾利概念车EXP 100 GT车型的设计工作，该车型被誉为宾利未来的领先项目，也是汽车豪华的未来。

图源吉利全球媒体中心Stephen Siraf此举将提升吉利在造型设计领域的竞争力，塑造引领时代潮流的设计语言，打造超出用户预期的品牌体验。吉利集团总裁安聪慧表示，他相信Stefan多年的设计经验将进一步提升吉利的品牌风格，最终为消费者提供最好的产品。国际精品品牌战略研究所所长卢晓告诉观察者网。com表示，中国汽车的外观设计问题已经存在很长一段时间了。在过去，人们的消费水平并不高，汽车对他们来说只是简单的交通工具。一方面是为了控制成本，另一方面，基本的外观可以满足大多数人的需求。如今，人们的消费能力大大提高，汽车供应商之间的竞争也越来越激烈。在这种背景下，汽车的外观设计已成为一大必要。车企逐渐重视外观设计，这也是中国汽车产业升级的自然过程。在此过程中，许多全球知名设计师加入了中国自主生产汽车设计的行列。自2016年11月奥迪和阿尔法·罗密欧的前设计负责人沃尔夫冈·艾格加入比亚迪以来，比亚迪车型的外观和内饰设计已接近世界级标准。比亚迪王朝系列的设计一直备受好评。

据路透社6月28日报道，百度和吉利汽车的合资企业集度汽车已聘请曾在凯迪拉克工作的Frank Wu领导公司的外观设计团队。今年9月1日刚刚完成注册的小米汽车的外观设计师是李天元，也是宝马此前发布的iX的外观设计师。此前，在欧洲最引以为傲的汽车公司中，李天元的设计得到了宝马的认可，他的设计能力可见一斑。然而，外观设计与企业品牌之间是一种有机的联系。卢晓表示，公司的品牌战略是一项系统工程，产品外观设计是品牌战略的重要维度、有机组成部分和外在表现。在设计产品外观时，设计师必须了解品牌的战略和理念，根据具体需求进行定制，并将固有的品牌价值和精神体现在产品外观中。具体而言，对于一些中国汽车公司高薪聘请外国知名设计师的现象，陆晓承认，外观设计国际化很容易，因为世界各地都有专业的设计公司，只要愿意支付相关费用，公司自然可以获得服务。然而，中国车企的问题往往是品牌战略本身并不明确，他们只是看到一位著名的设计师有一些经典的设计，并想“使用它们”，这可能……

导致外观设计与品牌和产品本身脱节，浪费金钱。另一个现象是，一些低端品牌也会花钱购买创新的外观设计来包装自己，但产品没有内在的质量和综合实力支撑，这类产品肯定经不起市场考验。但这些都是中国汽车公司和市场走向成熟的必要途径。卢晓表示，当前，国产汽车品牌正在不断成熟，必然会有一批优秀的设计师和品牌长期融入并共同成长，创造出一系列具有中国市场特色的优秀外观设计。这也是充满活力的中国汽车市场持续竞争的必然结果。已经有网友表示，国产车的研发设计更适合中国人。无论是符合中国汽车习惯的换挡设计、舒适的底盘调教、符合中国美学的内外部设计，甚至是对空间布局和各种小创意的仔细考虑，处处体现着设计师和品牌的灵感和诚意。

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