比亚迪DiLink4.0（5G）车机体验：旗舰豪华水平展现 “快感”从始至终

目前，汽车不再仅仅是一种交通工具。对于智能网联汽车来说，汽车是连接家庭、工作和生活的重要载体。他们不仅承担旅行任务，还满足旅行中的娱乐、休息和生活服务等各种需求。因此，对于智能网联汽车来说，汽车系统的用户体验和有效覆盖对提高车主的用户体验、展示汽车的智能技术起着至关重要的作用。在中国传统汽车阵营中，比亚迪自2003年成立以来，一直深耕新能源汽车领域，作为造车新势力，其自身的技术属性也更加明显。在整车系统方面，从最初的DiLink 1.0到现在，经过十多年的迭代，比亚迪DiLink也迎来了4.0时代。同时，5G的支持从根本上提高了车载系统的硬件流畅性和网络延迟响应。

DiLink 4.0发布时，汉EV是首款搭载5G技术的量产车型，小编也提前体验了一下。坐在驾驶舱里，第一感觉是汽车的UI界面更加精致、时尚、耐用。此外，针对此前车主反馈只有深色模式主题可用的情况，比亚迪专门重新制作了浅色主题，并推出了其他主题包，以满足不同消费者的需求。另一个智能功能是，在AUTO模式下，可以根据车辆定位识别车辆位置，并根据位置的日出日落时间自适应切换系统的明暗模式，解决了白天反射不清、晚上过于刺眼的痛点；

并且得益于比亚迪的15.6英寸超大汽车触摸屏，比亚迪使用了平面设置进行交互：二级菜单以清晰的层次显示，解决了用户难以找到和操作的交互困难。可以说，当你搜索车内的任何功能时，几乎不需要打开三级或三级以上的菜单命令，而且可以直接用功能覆盖屏幕，一目了然。同时，设置的下拉菜单栏最大程度地保留了手机的操作和使用习惯，降低了车主和用户的学习成本和难度。

最值得注意的是，为了避免发动机滞后的问题，比亚迪也开始在DiLink 4.0上堆叠硬件。8+128GB的内存和足够硬的硬件配置确保了汽车计算机系统的流畅性。在实际体验中，屏幕图像几乎可以用指尖滑动，点击按钮后，柔和的过渡图像可以让触摸体验直线上升几级，感觉流畅。在5G网速方面，DiLink 4.0具有网速更快、延迟更低的特点。观看高清视频和听无损音乐不需要等待加载，并且可以立即播放。在实际体验中，爱奇艺汽车观看视频，随意拖动视频的进度条，几乎感觉不到网络负载，视频画面瞬间显示出来。语音识别消除了所有场景中的物理按钮。在忘记KTV之前，许多车辆的语音识别功能完全不足，识别率低，响应速度极慢。当汽车系统做出反应时，我已经手动调节了空调、天窗、汽车玻璃和音量。然而，技术总是在进步。自从小鹏的“所见即所得”功能推出以来，许多汽车爱好者都感叹语音识别已经达到了这个水平。另一方面，比亚迪让语音识别有可能基于用户场景“消除”物理按钮。在这个DiLink 4.0中，语音识别是一个重要的亮点。不仅识别率有了显著提高，而且响应速度也得到了极大优化。基本上，在说话的时候，车里相应的功能已经同步了。而且，一些常用的功能配备了“免唤醒”语义识别，让车内的驾驶员和乘客可以通过语音控制真正随意控制车辆。

在具体升级方面，优化儿童语音识别，使其更加准确；小迪智能语音助手全新的用户界面和交互功能使其操作更加简单易用；增加声区锁定功能，为驾驶员和乘客提供定向拾音功能；语音可以在系统中的暗模式和亮模式之间切换；

优化语音交互体验，如导航、音乐和打电话，使其更加全面、智能和周到。与之前打开空调等语音命令相比，升级后的语音识别更加智能。你可以直接说，“当空调调到xx度时，系统会自动识别和调整。当导航静音时，语音会提醒”小迪发现当前导航音量为0，你不会听到导航广播”。当用户通过智能语音搜索音乐节目时，如果当前媒体音量小于3，will voice会提醒你媒体音量相对较低，小迪会悄悄帮你打开音量。

同时，对于“下一首歌”、“打开天窗，空调”等高频语音控制场景，比亚迪设置毫秒级响应，无唤醒词。用户不再可以使用“你好，小迪”等唤醒词，直接发出语音命令，汽车系统可以自动识别并执行。作为比亚迪的豪华旗舰车型，汉EV配备了丹拿音响系统，令人印象深刻，不容浪费。与传统燃油汽车在停车、点火和听音乐方面的“豪华”行为相比，由于底盘下有刀片电池，汉EV将听音乐升级为“车内卡拉OK”，并且仍然是零成本。作为一款新能源汽车，充电时难免会有一些碎片化的等待时间，而汉EV引入了车载KTV选项。在停车和打开空调时，你可以在车内自由地唱K，汉EV的隔音效果得到了许多车主的称赞。即使车内五音不全是咆哮，车外的人甚至都没有意识到。与KTV相比，它可以随时随地大声呼喊，而且节省了时间和金钱。至少对我个人来说，使用车载KTV的频率会比我想象的高得多。与此同时，比亚迪还对车内KTV功能进行了调整。提供卡拉OK、卡拉OK吧、酷狗唱歌等热门卡拉OK软件，几乎覆盖了市场上主流的卡拉OK软件。

在硬件配置和软件优化方面，比亚迪提供了一款极具吸引力的麦克风，小巧、即插即用，非常方便。它不仅可以在卡拉OK时唱歌，还可以用作车内的麦克风，甚至可以用于汽车的语音控制，没有任何影响。此外，卡拉OK的混响和调音也与Dana Audio的独家调音相匹配。虽然我是一个木头耳朵，但我仍然能在车里感受到卡拉OK的音效，这比市场上大多数KTV的音效都要好。另一个有趣的小设计是，在卡拉OK模式下，屏幕中控上会有互动按钮，旁边的人可以选择“干杯”、“掌声”、“鲜花”和“亲吻”互动特效，以增强卡拉OK的乐趣。预计这一功能将受到拥有“可爱”乘客座椅的车主的欢迎。事实上，许多汽车爱好者和朋友也感到困惑的是，在现实中，消费级音频产品不仅有品味，而且价格昂贵。如果你在家里组装Bose、Dana、Harman Carton和其他音响系统，如果没有5位数，很难处理，甚至超过10W也不足为奇。然而，这种类型的音响系统，当被主要的汽车制造商购买和使用时，显然没有那么高的成本，而比亚迪汉EV使用的是Dana音响系统，为车主在车内带来了一场视觉盛宴。据工作人员介绍，为了适应DiLink 4.0，Han EV车型配备了Dana HiFi级别的置信系列音响系统，该系统在丹麦调音室的原厂进行调音。听觉体验堪比25万元的达纳消费者级音响系统。

而车主能感受到的顶级音响效果，也离不开内饰音响硬件的专业品质。比亚迪车型在不影响内部纹理的情况下实现了更高的网孔打开率，最大限度地减少了对声压传输的影响，确保了声音的真实性。此外，Han车型具有良好的气密性和出色的NVH性能。颜玉鹏之前的一段视频一定给人留下了深刻的印象……

n许多网友。在一个建筑工地上，汽车异常安静，甚至可以听到蚊子飞过的声音。然而，当他放下车窗时，他意识到建筑工地异常嘈杂，瞬间，周围的噪音盖过了说话的声音。实测数据显示，在120公里/小时的速度下，汉EV的驾驶员内耳噪音为62分贝，属于正品豪华车的水平。在这样的室内环境中，Dana音响系统也展现出了最佳的听觉性能，车载放大器的最大输出功率为775W，低音更强劲。独创的“速度音量调节”功能，结合实时车速和噪音数据，动态调节车内各种扬声器的频率响应，确保噪音对音乐性能的影响降至最低，并确保在任何驾驶状态下都保持不变的高质量听觉体验。

综上所述，此次搭载在汉电动汽车上的DiLink 4.0版本车载发动机系统展示了比亚迪在车载发动机系统应用方面的旗舰水平。即使没有“造车新势力”的幌子，作为传统车企中的创新型企业，比亚迪显然更能从用户的角度出发，更好地为车主服务。至少在汽车系统方面，很容易看出比亚迪的优势-THE END-转载请注明来源：快科技#比亚迪#汽车发动机系统

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