携多款纯电车型亮相IAA奔驰康林松：发明和创新深植于品牌基因之中

在“碳中和”目标下，全球汽车行业正在加速向智能电力转型。面对时代铺就的新赛道，拥有135年历史的豪华汽车公司梅赛德斯-奔驰于7月发布了全新的电动化战略，从“电动优先”向“全面电动”过渡。梅赛德斯-奔驰表示，将准备在2030年前实现全面电动化，梅赛德斯-奔驰从2025年开始推出的所有新车架构平台都将是纯电动平台。早在四五年前，戴姆勒就开始推出纯电动车型，并于2021在全球推出了四款新的纯电动车型。在技术进步和加速碳减排政策的推动下，我们得以加快电气化转型工作。”戴姆勒公司和梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松在接受媒体采访时表示，“实现‘碳中和’的唯一途径是创新，包括产品层面的创新、绿色能源的使用以及供应链层面的创新。作为一名汽车发明家，梅赛德斯-奔驰一直在发明新技术，并进行不懈的创新。发明和创新深深植根于我们的基因。“据了解，2021德国国际汽车及智能旅游博览会即将在慕尼黑开幕。届时，梅赛德斯-奔驰及其所有子品牌将首次亮相电动汽车，包括全新EQE纯电动轿车、梅赛德斯AMG首款纯电动轿车和梅赛德斯·迈巴赫首款纯电概念车。全新EQB纯电动SUV也将在欧洲亮相e.近年来，新能源汽车市场迅速扩张，将汽车变成了有轮子的“客厅”。数据显示，今年上半年，中国新能源汽车累计零售额100.1万辆，同比增长218.9%；欧洲八国新能源汽车累计注册量为83.79万辆，同期和环比均持续增长；

美国新能源汽车累计销量为27.3万辆，渗透率比2020年提高了1个百分点。根据EV Tank的《全球新能源汽车市场中长期发展前景》，到2025年，全球新能源车销量将达到1800万辆。业内分析认为，在当前新能源汽车发展势头强劲的时代，加快电动化转型步伐是梅赛德斯-奔驰的及时决策。然而，全面向电动化转型也意味着梅赛德斯-奔驰将面临历史上最关键的资本重置。梅赛德斯-奔驰表示有信心在转型期间保持强劲的盈利能力，并致力于实现纯电动汽车时代的利润目标。电动汽车的可转换成本略高于汽油车。我们坚信，在未来五到十年内，通过创新和大规模生产，可以有效降低这部分成本。梅赛德斯-奔驰不仅在新电动技术方面的投资达到了前所未有的水平，而且在整个集团范围内实施了非常严格的降本增效措施，涵盖各个领域，以有效抵消一些电动汽车带来的额外成本。康林松有信心实现财务目标。与此同时，随着智能电动汽车时代的到来，市场竞争格局也发生了新的变化，越来越多来自技术领域的进入者“争相登陆”汽车行业。一些人甚至认为，汽车可能在未来成为新的电子消费产品。康林松认为，汽车永远是一台非常先进、高度复杂、精密的机器，类似电子消费品的功能只是汽车高度复杂机器的一部分。梅赛德斯-奔驰继续在汽车的各个方面和维度进行投资。展望未来，我们致力于打造最先进的驾驶系统、卓越的安全性能以及各种豪华和娱乐功能，将汽车变成车轮上的“客厅”。康林松表示，我们还将与科技行业企业建立合作伙伴关系，将汽车生态系统与消费电子产品，尤其是智能手机的生态系统完美融合。事实上，中国在全球新能源汽车市场上的作用越来越重要，尽管它不是中国的祖国，但它离中国更近了。工信部发布的数据显示，中国新能源汽车销量已连续三年突破100万辆，连续六年位居世界第一。今年前8个月，新能源汽车的渗透率已经超过10%。“我们可以看到，中国新能源和纯电动汽车市场的发展起步早于欧美，目前的发展水平也领先于欧美。2021，中国的新能源汽车市场将保持非常成功的趋势，今年将实现高达200%的增长率。这一印象的背后在业绩上，有许多中国本土创新企业的努力。“负责大中华区业务的唐世凯称赞了中国新能源汽车行业的发展。作为梅赛德斯-奔驰乘用车最大的单一市场，中国对梅赛德斯-奔驰全面电动化转型战略的意义同样显著。对我们来说，中国可以用‘虽然不是我们的祖国，但我们就像我们的祖国d’。在我们的电气化过程中，中国市场和团队一直发挥着至关重要的作用。这个全球最大的汽车市场已成为梅赛德斯-奔驰全球增长和投资战略的重要组成部分， ”康林松说。据康林松介绍，目前中国的研发团队已成为梅赛德斯-奔驰全球研发网络的重要组成部分，其发明的新技术不仅将在中国应用，而且将在全球市场上得到更广泛的应用。与此同时，梅赛德斯-奔驰正在不断深化和扩大合作n与中国供应商合作，以提高电动汽车的成本竞争力。梅赛德斯-奔驰不仅需要积极参与中国电动汽车市场的增长，还旨在通过在中国的市场布局来关注未来的发展。这包括在中国本土生产更多梅赛德斯EQ新车型，例如出现的全新EQE……

关于IAA，未来也将在中国本土生产，”唐世凯说

标签：奔驰

汽车资讯热门资讯