小米汽车薪酬翻倍挖人 汽车行业迎来新一轮人才洗牌

作者：魏文，“看看小米汽车的招聘广告。同一职位的工资可以翻一番。谁不会印象深刻呢？”国内一家领先合资汽车厂的NVH工程师崔烨最近在接受第一财经记者采访时说。在小米发布的汽车相关招聘广告中，汽车相关职位的月薪基本在2万元以上，一些核心领域职位的起薪甚至在3万元以上。以崔烨的NVH工程师为例，小米汽车在上海招聘时提供了3万至6万元的月薪区间，并将每年支付14个月的工资。也就是说，如果崔业能以这个范围内的最高工资进入小米汽车，他的税前年收入将达到84万元。崔烨说， “这几乎相当于公司董事级管理层目前的收入。记者注意到，在过去的六个月里，相当多的车企员工频繁辞职。崔烨告诉记者，在一家合资汽车厂的NVH部门，一个团队的负责人和几乎所有的团队成员都跳槽到了一家新的公司ar制造力汽车公司。一些员工虽然没有辞职，但他们的职业心态发生了重大变化。德国一家合资汽车公司的工程师徐晨告诉记者，在最近与不同汽车公司的同学聚会时，相当一部分传统汽车公司的学生只是简单地问，进入新势力的学生是否有内部晋升。我们公司的很多人都在排队等着去小米！

“崔烨的笑话在一定程度上反映了目前的情况。诱惑不仅仅是工资翻倍。”五六年前，也有类似的机会，但吸引力远不如现在，情况不同了，“崔烨告诉记者。2015年前后，汽车制造业的新势力如雨后春笋般涌现。当时，蔚来、小鹏等新动力汽车公司也开出高薪，从传统车企招聘相关人才，但当时相关职位的知名度没有现在高。2015年左右，传统车企的销售额为ll处于快速发展阶段，而新能源汽车的发展趋势并没有目前那么显著。崔烨认为，当时合资车企仍然代表着相对较高的收入、稳定的工作和舒适的生活。许多愿意转投新动力汽车公司的人往往是因为他们在合资汽车公司的生活不理想，或者是收入相对平均的自主汽车行业从业者。蔚来、小鹏、理想等前一批新动力汽车公司的招聘在薪资方面也很有吸引力。然而，当时我没有勇气放弃一份体面的工作和收入，去一家前途未卜的创业公司，徐晨说。一些新车制造商被贴上了“PPT汽车制造商”的标签与此同时，在上一批被纳入的数百家新车制造商中，破产、减薪、拖欠工资等负面消息经常传出。即使是NIO和理想等顶级公司也纷纷传出减薪和裁员的消息，NIO创始人李斌被誉为“2019年最糟糕的人”“对于当时有稳定、体面、高薪工作的崔烨和徐晨来说，即使新汽车制造商的工资足够高，未来的不确定性也打消了他们许多跳槽的想法。现在行业环境发生了巨大变化。我已经工作了将近7年，收入增长很小特别是在过去的三年里。不仅没有增长，而且有所下降， “徐晨说。已经年满30岁的徐晨已经从一名应届生转变为一家传统汽车公司的高级职员。然而，他晋升的希望仍然很小，无法晋升意味着突破性的加薪很难实现。与此同时，从2018年下半年开始，中国汽车市场遇到了巨大的困难下行压力，以及车企的业绩压力也在一定程度上影响了徐晨人的收入。我们每年的年终奖都与销售额挂钩，加上近两年销售额下降的压力，年终奖自然比前几年销售额好的时候少了很多， ”崔烨告诉记者。另一方面，在海浪冲走沙子之后，过去汽车制造业中看似不可靠的新生力量已逐渐走向正轨。NIO汽车、小鹏汽车和理想汽车已成功在美国股市上市，而小鹏和理想汽车也已在香港股市实现二次上市。在今年8月的交付数据中，理想汽车仅用一款产品就交付了近万辆汽车，小鹏汽车和蔚来汽车的产品也取得了不错的销售业绩。自2021以来，百度和小米等公司相继宣布进入该公司生产汽车，这不仅提供了更多高薪职位，而且在大科技公司的支持下，也减轻了徐晨对未来不确定性的疑虑。现在是一个更好的转型机会， “崔烨表示，有了大公司作为代言人，他更看好这群科技公司跨界造车的前景。除了大幅加薪外，小米和百度等新跨界汽车制造商也可以为个人发展提供更多可能性。一位为集度汽车服务的猎头告诉记者他正在招聘的市场营销职位的工资没有明确的上限。这项工作将直接向市场营销部门负责人报告，目前团队只设定了招聘的预期员工人数。这意味着，在未来，当团队成员扩大时，早期员工极有可能成为团队领导者。传统车企有完善的流程体系，上下级之间有很强的层次感……

es和老年人。在后备领导和高级干部晋升之前，新人很难有晋升的机会。能够加入小米和百度等新成立的汽车制造公司将有更好的晋升前景。刘云此前从阿里巴巴跳槽到一家新能源汽车公司的市场部。在他看来，小米、百度和其他进入汽车市场的公司也将把过去互联网公司的一系列游戏带入汽车行业。在过去的几年里，“财富自由”、“世纪末奖金”和“百万期权”的神话都是过去几年互联网和科技公司的职场繁荣。当互联网和科技公司跨界造车时，他们也有望复制汽车行业突然致富的神话。早些时候，有报道称，小米汽车将授予员工独立的汽车公司选择权，该选择权将在5年内分配。然而，小米汽车的官方回应并未得到回应。根据猎聘大数据在新一轮人才竞争中发布的数据，2021上半年新能源汽车行业新职位较2020年同期增长94.54%，较2019年同期增长60.12%。广阔的新能源汽车市场带来了对新人才的巨大需求，人才缺口也随之不断扩大。数据显示，今年以来，汽车行业对自动驾驶研发、智能座舱设计等职位的需求同比增长超过1.8倍。今年上半年，在新能源汽车行业的十大职位需求中，有一半的职位被感知算法、人工智能和自动驾驶算法的工程师占据。企业需求快速增长，但人才不是短期内培养出来的，新能源汽车相关人才的竞争将越来越激烈。小米汽车表示，它已经组建了一个近300人的团队，这些人是从2万份简历中挑选出来的。集度汽车首席执行官夏一平在接受采访时表示，他在短时间内采访了两三百人，有些周末甚至从上午9点持续到晚上9点。面对造车新势力咄咄逼人的“抢人才”攻势，传统车企也出台了各种新措施来解决人员流动问题。8月30日，吉利汽车（Geely Motors）在香港证券交易所（Hong Kong Stock Exchange）宣布，该公司董事会已批准一项总额不超过3.5亿股的股份奖励计划。第一批计划向10884名激励对象授予约1.67亿股股份，授予的股份将以每股0.02港元的面值发行并分配给受托人。根据吉利汽车昨日收盘价27.10港元计算，首批1.67亿股股票市值约45.26亿港元，而受托人需支付的总成本仅为334万港元，账面盈余近45亿港元。广汽集团（601238，股吧）于2020年9月发布了《2020年A股股票期权和限制性股票激励计划》，其中1.1亿股股票期权的行权价格为9.98元，1.1亿股限制性股票的授予价格为4.99元。广汽集团昨日收盘价为18.64元。在今年5月25日长城汽车（601633，Guba）发布的《2021股票期权激励计划》中，向员工授予3.97亿份股票期权，行权价格为市场价格。尽管行权价不低，但自5月改革方案发布以来，长城汽车股价已接近翻倍，昨日收盘报61.21元。

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