全球“芯片荒”打击汽车销售 欧洲7、8月新车注册量大幅下滑

据财联新闻报道，欧洲乘用车市场在连续四个月加速增长后，遭遇了重大挫折。周四公布的行业数据显示，7月和8月欧洲新车注册量大幅下降，这表明全球半导体短缺正在影响欧洲汽车经销商的销售。根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年7月和8月，欧盟、英国和欧洲自由贸易协会成员国的新车注册量分别同比下降23.6%和18.1%。该协会代表15家主要的欧洲汽车、卡车、卡车和公共汽车制造商。仅从欧盟的角度来看，今年7月，新车注册量就下降了23.2%，降至823949辆。欧盟的四个主要市场正呈现出明显的下降趋势。其中，法国的降幅最大，达到-35.3%，其次是西班牙、德国和意大利。今年8月，欧盟新车注册量同比下降19.1%，降至622993辆。四个主要市场连续第二个月出现两位数的下跌，分别是西班牙、意大利、德国和法国。

今年前8个月，欧洲汽车销量同比增长11.2%，累计新增乘用车680万辆。尽管夏季表现疲软，但今年早些时候的显著增长使此后的整体表现保持在积极水平。具体而言，意大利、法国、西班牙和德国四大市场均实现了增长。自去年年底以来，全球“芯片短缺”持续发酵，包括丰田、大众和通用汽车在内的全球主要汽车公司偶尔会报告停产，这给汽车销售带来了压力。丰田本月10日宣布，9月和10月的全球产量将比计划减少约40万辆。根据全球汽车信息机构Auto Forecast Solutions本月早些时候发布的数据，截至8月29日，由于全球汽车“核心短缺”加剧，全球汽车产量减少了688.7万辆。该机构还预测，今年全球汽车产量将减少810.7万辆。其中，北美地区预计将减产246.5万辆汽车；预计欧洲将减少229.3万辆汽车的产量；中国预计将减产166.6万辆汽车；其他亚洲国家预计将减产133.6万辆。

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