9月19日，法拉第未来中国执行团队首次公开亮相。同日，FF中国首席执行官陈雪峰宣布，FF与浙江吉利控股集团有限公司的合作取得了实质性进展，实现了技术合作的第一阶段。目前，双方技术团队正在密切协调，为平台技术验收和开发做准备。
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此次技术合作的实施将有助于促进双方的进一步合作，也将促进FF中国业务的发展，”陈雪峰在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时表示。
据记者了解，除了与吉利控股合作取得的新进展外，FF还在推动其在中国的销售渠道布局和总部在中国的选址。
双家园战略取得实质性进展
进入2021后，曾因财政困难而陷入发展“低谷”的FF似乎已经踏上了“风车和火轮”。
今年年初，FF宣布通过与SPAC公司PSAC的业务合并完成借壳上市。北京时间7月22日晚9点，FF正式在纳斯达克上市，获得10亿美元融资。
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作为财务投资者，吉利控股也参与了FF SPAC上市的小额投资。此外，吉利控股是FF的技术合作伙伴。1月29日，吉利控股对外宣布，已与FF签署框架合作协议，计划在技术支持和工程服务领域进行合作，并探索吉利富士康合资公司提供代工服务的可能性。吉利控股表示，除了提供人才和技术支持外，他们还以代工的身份提供支持。
据陈雪峰介绍，FF与吉利控股的第一阶段技术合作已经全面结束，随后双方在平台上进行了深度合作。目前，双方正在就新的合作阶段进行进一步沟通。
FF目前正在推进中美双主场战略。FF中国相关负责人介绍，FF中国团队成员已从去年裁员后的108人增加到140多人，主要分布在北京和上海。与此同时，FF也在美国展开了大规模招聘。
年内，总部在中国的地址可能会最终确定
对于外界最为关注的FF与珠海当地政府的合作，陈雪峰也做出了回应。由于横琴粤澳深度合作区的设立，双方此前确定的合作内容发生了变化，”陈雪峰表示。由于政府层面的相关流程标准仍在制定中，双方的合作仍在沟通中。
今年年初，据新浪科技报道，在FF的最新一轮融资中，珠海国资参与了20亿元的投资。此外，珠海和FF的相关部门加大了投资后生产基地建设的准备力度。然而，由于双方都没有公开承认这一消息，外界的猜测不断。
但就在FF正式在纳斯达克上市的同一天，有消息称，原计划投资FF的中国一线城市珠海终止了对该公司的持股。对此，FF负责人立即向记者解释，珠海市并没有终止对FF的投资，但由于外汇原因无法完成这笔投资。其拥有的投资金额现已转移至相关投资机构。新的相关投资机构已完成投资协议的签署，并在规定时间内完成付款。
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然而，FF中国的工作人员向记者透露，FF和珠海的相关部门仍在讨论双方设想的合作。目前，双方仍在联系中，不排除有……
未来的运营。
对于外界猜测FF将把中国总部设在珠海，陈雪峰只是表示，目前还没有确切的答案。未来，地方政府可能会在土地和资金方面进行投资，”陈雪峰说。
上述知情人士表示，FF中国目前正在与包括珠海在内的多个地方政府讨论，目标省市为5-6个，并正在加快寻找FF中国总部落户城市。至于FF总部未来将设在哪里，预计将在今年内得到答案。
FF中国总部将与该公司在中国建造的生产基地一起选址。FF中国相关负责人也向记者透露，FF今年在中国的主要任务是力争年底前完成生产基地和总部的落地。
根据计划，到2025年，FF将在中国实现10万至25万辆的年产能，2026年将新增15万辆。
首批旗舰店位于一线城市
随着首款量产车FF 91交付日期的临近，FF在中国和美国的销售渠道也开始扩大。
今年4月15日，FF宣布成立一个新的全球线上线下直销组织、战略和销售合作伙伴。FF向投资者分发的一份沟通材料显示，未来，FF的线下门店将集中在美国、北欧和中国市场。
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据悉，FF打造了线上线下融合的O2O直销模式，通过线上平台、FF自有门店、合作伙伴自有门店、展厅等形成轻资产销售网络。我们已经完成了FF生态旗舰店的选址，第一批已经确定位于北京、上海、广州和深圳。”FF中国相关负责人在接受记者采访时表示，FF的营销方式将采取“自营+FF par”的模式。
根据计划，FF的首款量产车FF 91将在成功IPO后一年内交付市场。截至目前，FF 91未来主义版本的量产交付已从生产制造、供应链、用户生态等多个维度进入冲刺阶段。我们现在的核心目标是在12个月内生产出FF 91，”陈雪峰说。FF还需要快速开发第二款量产车型FF 81，计划于2023年底交付。
根据计划，FF未来五年的乘用车计划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。其中，FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024年底量产上市。
据陈雪峰介绍，FF有一个完整的下一阶段战略规划图，探索方向也比较明确。
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