车评人=车喝完乐？看似很爽却有不为人知的行业真相

许多人觉得“汽车评论员”的工作很轻松，有时去热门的登记点拍汽车照片，有时坐在办公室悠闲地喝咖啡，或者在美食街边吃边喝。事实上，这些都是表面现象，也可能不是汽车评论家。

今天是非常普通的一天。早上6点，我从床上起床，7点左右，我的摄像同事来到了楼下。打开相机，在早高峰时段开始体验Song PLUS DM-i。

俗话说，台上一分钟，台下十年。如今，随着信息的进步，获取知识变得简单，不一定需要十年的努力，但在镜头前解释一辆车并不能用毫不费力来形容。因为每一句话都是对观众负责的，所以每一句背后可能都投入了无数的时间和精力。

我每天都有一个问答节目，内容包括询问新车、二手车、车主、汽车维护、轨道驾驶、改装、交通法规、工程、行业等。

为新车建立模型库的价格是多少？相同价格范围的优势是什么？功率参数是什么？即使有可变气门正时、分层燃烧等。可以毫不夸张地说，中国可能每周都会有新车更新/发布/活动，要把它们全部写下来并不容易。

车评人也是人，有时受到某些情绪的影响，有时生病，有时经历红白事件，有时饥饿，但观众在屏幕上看到的状态必须调整到最佳状态。

在录制这个节目的过程中，龙王可能心情不好，雨下得很大。在别人看来，一个人可以躲在车里躲避雨水。事实上，我可能对今天拍摄的进展感到非常焦虑。如果它没有完成，我将不得不疯狂地压缩第二天，而不是推迟接下来几天的工作。

在观众看来，一个镜头算不了什么。但天空有变幻莫测的风云，月亮也有起伏。开始录音后，可能会突然有行人穿梭、鸟儿鸣叫、喇叭声、昆虫飞来飞去等等。10秒的拍摄可能需要30分钟。

中午，也许是买一份盒饭在阳光下吃，或者在雨中躲在后备箱里不弄脏车。如果时间紧迫，它可能只是在挨饿。

在商务旅行中，它并不像粉丝们看到的那样酷。早上6点坐飞机，凌晨4点到机场很容易。我下了飞机，坐了几个小时的公交车，直到呕吐。经常在晚上到达酒店休息？没有车门，所以我们需要考虑明天试驾的路线，熟悉车型信息，并研究如何拍照。

做完之后，可能又到了12点，然后在早上7点出发拍摄。谁说车评人不想抱怨吐槽？他们说一些日本模特不爱国。谈到一些国产车型，我们已经充电了，谈到进口车，我们谈论我们的雄心等等。

19:00下班比较早，也许每天最快乐的事情就是下班，看着我的车静静地等在那里。对得起观众意味着对得起自己。愚弄这份工作就是自欺欺人。

我们每天可能快乐也可能不快乐，也许在烈日下，也许经历风雨，也许在高原上，也许在三亚，但我们都在努力为朋友提供有价值的东西。这也是我们的工作。谢谢大家。我爱你们所有人~

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