车·事 | 领克09预售价摸高至40万 领克入市5年后欲击碎自主天花板？

10月9日上午，经济观察网记者刘晓琳宣布，吉利领克品牌最新车型领克09将在其官方门店开启在线预订，并在领克品牌成立5周年之际正式上市。这是领克09于9月19日公布预售价格时发布的最新消息。领克09已经成为领克品牌的标志性车型五年了，但它的意义不止于此。当天，由用户智能配置的领克09首款量产车在领克眉山工厂正式上市，并在直播中公布了预售价格区间。MHEV车型的预售价格区间为27万至35万元，包括6座和7座的多个版本，PHEV车型的预售价区间为32万至40万元，三个版本均为6座。在直播间，价格公告成为观众情绪变化的转折点。更重要的反馈是，这一价格体系超出了一些人的预期，也超出了行业此前30万元左右的价格区间，这让一些潜在用户望而却步。而领克凭借高达40万元的预售价，也向传统国产品牌的高端发起了最猛烈的一。这一镜头能否彻底打破国产品牌的终极天花板，被解读为领克09发布会的最大意义。领克09的定价逻辑是领克品牌的旗舰车型，也是今年在上海正式发布的首款中大型SUV。作为吉利的高端品牌，领克首次利用了合资伙伴沃尔沃的SPA中大型模块架构平台。领克09是领克品牌在这个平台下诞生的第一款产品。领克09之前，领克一共推出了01、02、03、05、06五款车型，价格从11.86元到23.58元不等，形成了燃油+新能源、SUV+轿车、性能车的产品系列。为了给领克09的定价体系打下基础，领克在预售直播中向全网用户展示了其包括操控、加速和越野性能在内的动态性能，以表明这款与沃尔沃XC90同平台的车型对得起其预售价格。外观方面，领克09的长、宽、高分别达到5042毫米、1977毫米和1780毫米，轴距为2984毫米，接近豪华品牌中大型SUV的尺寸。动力操控性能和灵活的动力组合是领克09的主要卖点。领克09全系搭载2.0T混合动力系统，并提供多种动力组合版本。其中，领克09 MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5-8AT动力总成，百公里油耗为7.9L/9L（WLTC）。领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8-8AT动力总成和P1+P4双电机动力组合，百公里加速仅5.6秒。同时，领克09PHEV车型搭载了迁移智能能源管理系统，据称能够在“路线图”的基础上智能重构“动力图”，在充满电状态下百公里油耗仅为2.8升。豪华运动底盘、铝合金部件占比48%的悬架系统、FYRA四驱系统、支持场景的智能交互联动也是领克09操控性能的技术支撑。此外，尽管领克09的豪华氛围很浓，但它仍然遵循领克对用户路线的定义。在领克09预售价格公布的同时，“领克09智选官”选择的多款产品的配置结果也被披露。在领克之前，20万元和30万元的价格上限已经被国产品牌一一打破。然而，这一细分更多是由于官方在价格定位方面的意愿。在市场层面，从购买意愿来看，花20万元买一辆国产品牌汽车是近两年才被接受的消费理念。再往上看，由于奢侈品牌的下行和国产品牌的上行同时发生，国产品牌的进一步增长面临双重压力。目前，在类似价格区间的竞争中，国产品牌在品牌支持和技术方面的表现……

最终保费仍落后于预期目标。事实上，作为领克的旗舰车型，领克09售价将在30-40万元之间的信号已经在上海车展上发布。领克09的外观被认为具有强烈的豪华感，也被解读为领克品牌气质从潮流向奢华的转变。领克最初的定位是一个标杆合资品牌，而不是一个奢侈品牌。但在价格方面，在此前被认为是竞争对手的合资中大型SUV中，领克09与上汽大众途锐和一汽大众路虎的价格重叠更高。然而，在消费者的选车标准中，“花领克09的钱买一辆大众豪车”的犹豫心态很可能会成为大多数消费者的第一反应。然而，从更广泛的定义来看，40万元的价格线并不是国产品牌第一次触及。除了NIO和小鹏作为新车品牌外，上汽高端电动汽车品牌智己L7也在上海车展上宣布了40.88元的预售价。其他传统车企旗下诞生的高端品牌价格也普遍超过30万元。其中，北汽极狐官方最高价达到34.49万元，东风集团旗下高端电动车品牌岚图的两款车型售价分别为31.36万元和33.36万元。但严格来说，这些品牌都明确定位为高端智能电动汽车，与燃油和新能源齐头并进的领克并不是直接的标杆。在吉利旗下，与这些品牌并驾齐驱的是今年刚刚上市的吉利极氪。今年年初，吉利极氪作为吉利在高端电动智能领域的独立品牌脱颖而出。此外，它直接将万众期待的纯电动概念车ZERO concept接管到了领克手中，并以此为基础推出了极氪001。根据计划，这款车将于今年第四季度正式交付。这也成为吉利渴望参与国内高端智能电动汽车排名竞争的一个体现。进入市场五年后的新趋势是什么？极氪的迅速落地，让领克的定位和高度再次受到关注。在年初推出的新“蓝色吉利行动”计划中，领克的定位被确定为专注于燃油、混合动力和插电式混合动力车型的品牌。一年前的9月，吉利发布了其独创的纯电动架构——浩汉架构，并宣布将率先将其应用于领克品牌，并发布了其首款纯电动概念车ZERO concept。几个月后，这款车成为全新纯电动品牌极氪001旗下第一款产品的前身。极氪001在上海车展前上市，并公布了28万至36万元的价格。2021年初，我们在一个月内与四家跨境公司达成合作，在智能和电力领域取得突破。吉利发布了“两个蓝色吉利行动计划”。其中，“蓝色行动计划一”专注于智能节能和小排量新能源汽车，包括混合动力和插电式混合动力，吉利的几何品牌被认为是主要执行品牌；

“蓝色行动计划二”聚焦高端智能纯电动汽车，在SEA庞大的智能进化体验架构下，吉克龙品牌是实现这一计划的核心。在2015年发布的首个“蓝色吉利行动”中，吉利提出到2020年，节能和新能源汽车销量将占总销量的90%。但到2019年，这一目标基本上被认为是不成功的。如今，随着领克09旗舰车型的推出和领克品牌创立五周年的临近，以吉利品牌架构的不断调整和扩张为背景，领克从产品到营销是否会有新的动作成为业内讨论的话题。领克品牌于2016年10月在德国柏林正式推出，品牌定位为“全球化、开放互联网”，品牌基调为“个性、开放、互联网”。自2017年11月推出首款产品领克01以来，年轻、运动和时尚一直是该品牌的标签。在此期间，推出了性能跑车领克03+和领克05+，以吸引小众车迷。通过一系列迎合年轻人视觉和感官刺激的线上线下活动，以及推出各种联名服装、运动装备和活动参与，收获了一批粉丝。在一系列资本运作和技术合作的帮助下，领克作为吉利和沃尔沃在国内和欧洲市场共同投资的高端品牌运营，“全球化”的标签正在不断强化。但五年来，在经历了新车的快速销售、成为国产品牌的高端样本、价格向下延伸以获得更多销量之后，面对吉利多线品牌在高端发展方面的复杂布局，以及自主高端竞争全面展开的局面，领克还有多大的空间？这一问题的存在也给其下一步行动增加了不确定性。沃尔沃的技术支持仍然是领克的卖点。随着与沃尔沃XC90共享同一平台的领克09的推出，领克进军豪华领域的雄心得到了体现。接下来，领克将继续布局性能车、豪华等多元化风格，成为个性化品牌的代表，这被认为是领克的整体方向。另一方面，在吉利的总体规划中，高端纯电动领域已经有大品牌可承接。在吉利“同行竞争”已成大趋势的共识下，领克原计划的“新能源战略是否会调整为以插电式混合动力和油电混合动力领先，最终走向纯电动汽车”也是下一个关注焦点。2021 8月，Link Motors的销售额呈现出同比和环比下降趋势。该公司旗下的所有车型也经历了全线下滑。官方的解释是，由于扬州疫情的严重影响，核心零部件供应商无法供货，导致工厂产能严重短缺。领克官方数据显示，过去五年，领克在中国市场的累计销量已达55万辆。2021 1-8月，凌科汽车累计销量超过13万辆，同比增长52%。

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