车·事 | 起售价突破10万元大关 捷途X90 PLUS能否成为品牌向上新支点？

经济观察网记者浦振宇9月17日晚，捷图汽车旗下中型SUV捷图X90 PLUS正式上市，共推出五款车型，官方售价区间为10.19-13.99万元。这个价格值得深思，因为捷达X90 PLUS成为捷达汽车首款起价超过10万元的燃油车型。捷达X95燃油车型此前的最高起售价区间在9.99万元至15.09万元之间。从9.99万元到10.19万元，2000元的价格差异可能看起来并不明显，但跨越10万元的界限却相当引人注目。按照传统思维，只要起售价不到10万元，车企就会用“10万元以内就能买到”的噱头来吸引消费者，而捷途X90 PLUS显然无法借用这个营销术语。事实上，捷途汽车要将捷途X90 PLUS的起步价控制在10万元以内并不难。因为在官方指导价的基础上，捷途X90 PLUS还推出了6000元的折扣和全系车型的三重优惠。折扣后的实际价格为9.59万元-13.39万元。捷途汽车宁愿利用额外的折扣来间接降低捷途X90 PLUS的价格，也不愿直接将官方指导价定在10万元以下。这是一种营销策略，另一方面，我也对捷途X90 PLUS的产品力有信心，并希望打开一个超过10万元的市场。捷途汽车是奇瑞控股打造的新兴汽车品牌。为了与奇瑞品牌区别开来，捷途品牌定位于“出行+”细分市场，采用“以大打小”的高性价比路线，其产品由此在红海市场迅速突破。2018年8月，捷达X70的首款车型正式上市。截至2020年7月，捷途汽车累计销量已突破20万辆，成为汽车市场的黑马。与许多新兴品牌一样，销量的激增导致捷图汽车在成本效益之外创造了更多差异化的竞争优势，以实现更高的品牌价值，并推动自行车平均价格的持续上涨。毕竟，没有哪个品牌愿意仅仅依靠成本效益来维持发展。捷途航空首先选择了中国时尚和智能化作为推动品牌向上发展的突破点。今年4月，捷途X70 PLUS诸葛版本正式上市。诸葛版本车型以“中国奇克”风格为卖点，比普通车型更智能，直接将捷途X70 PLUS的价格上限上调1.59万元。官方数据显示，今年7月，捷途的销量达到1.57万辆，同比增长92.76%；1-7月，捷途汽车累计销量9.21万辆，同比增长107.95%，成为奇瑞集团销量的重要支撑。销量的持续增长显著提高了捷途在奇瑞系统中的地位。今年7月，奇瑞将捷途汽车从其产品线升级为独立品牌，赋予捷途汽车更多的发展自主权，并向外界展示了奇瑞发展壮大捷途汽车的雄心。与售价8.99-13.59万元的捷达X90相比，新推出的捷达X 90 PLUS最大的卖点是更大的车身尺寸。捷达X90的长度达到了4840mm，领先于同价位段的其他国产品牌车型，而捷达X90PLUS的长度进一步增加到了4858mm。此外，为了支持更高的价格，捷途X90 PLUS还提高了内饰的高级感，包括用银色拉丝材料取代了捷途X90%上容易沾指纹的高光黑色饰板，并将自动挡车型的机械顺序变速杆更换为电子变速杆。值得注意的是，尽管捷达X90 PLUS已经成为捷达汽车产品系列中起步价最高的燃油车型，但作为一款中型SUV，它仍然具有高性价比的特点，因为在10-14万元的价格范围内，它基本上只能购买主流合资品牌的小型SUV或国内顶级品牌的紧凑型SUV产品。

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