自动驾驶商业化奇军：蘑菇车联如何突围？

蘑菇汽车联盟正在成为自动驾驶行业罕见的标杆。

蘑菇汽车联盟，一家此前没有受到广泛关注的自动驾驶公司，今年以来在业内频频出现。

特别是近两年，与北控城市服务集团、大唐高鸿、中国电信、启安信、顺丰科技等公司签订了战略合作协议。。。蘑菇车联有一系列合作目标，都是行业领导者或主要参与者。

签约只是一个开始，而在战略资源快速聚集的背后，是蘑菇车联盟在行业内号召力的体现，也是公司商业化进程加快的信号。

让我们来看看蘑菇汽车联盟是一家什么样的公司？官方介绍如下：蘑菇汽车联盟是全球领先的自动驾驶全栈技术和运营服务提供商。该公司创建了全球领先的自动驾驶和智能交通系统，并通过车辆、道路和云系统的集成加速了自动驾驶的商业化。

自动驾驶无疑是汽车行业技术变革的方向。特斯拉和NIO、小鹏和理想汽车等国内汽车公司在公开市场上股价飙升，正是因为资本市场认为这是自动驾驶的逐步商业化。

然而，对于自动驾驶的先驱，坚持运营Robotaxi的谷歌Waymo，以及中国的小马智行和百度等模仿者来说，商业化道路几乎已经进入了死胡同。

自今年年初以来，包括首席执行官约翰·克拉夫西克在内的三名高管已经离开Waymo，科马智行也在卡车和汽车制造之间寻求商业化的可能性。甚至有传言称，将与小米汽车谈判合作，寻求技术供应商转型。而百度则利用资本趋势，直接转向了不确定的造车未来。

在机器人行业低迷的背景下，与蘑菇汽车联盟的一系列战略合作和落地已成为稀缺的基准。这家公司是如何成长为自动驾驶商业巨头的？

01从顺义到衡阳的战略验证

冰冻三尺非一日之寒。

早在2019年，自动驾驶行业还痴迷于Robotaxi的落地。例如，百度与长沙成立合资公司，小马智行、文远智行等公司纷纷效仿，在Robotaxi的落地运营上投入巨资。

后来，事实证明，这条路很难走：Robotaxi落地，没有人为汽车的重资产买单，这使得这种运营模式自然难以推广。但这已经是一个后来的故事了，直到2020年底，百度才意识到这个问题。

但蘑菇车联已于2019年在顺义区果断签约智慧交通项目，自上而下，参与当地政府的顶层交通设计，推动自动驾驶落地。

当年10月，2019世界智能网联汽车大会在北京顺义举行，蘑菇车联网车路协同方案全面亮相。顺义智能网联汽车示范区是中国首个开放的5G商用智能交通车路协同项目。蘑菇车通已完成当地示范区7.2公里开放路段和全部18个路口的智能网联改造。

据悉，蘑菇车联网自动驾驶方案完全支持车辆、道路和云平台之间的实时协同决策。同时，该解决方案完全支持5G、LTE-V双网运行和分布式多传感器数据融合处理。

这是蘑菇车联智慧交通业务的第一。2020年，蘑菇车联盟还启动了中国首个“车路云融合”自动驾驶项目，这些项目的成功为公司和外界增添了很多信心。

很快，今年3月，蘑菇车联盟宣布与衡阳市政府达成战略合作协议，总投资约5亿元，甚至超过了4.6亿元的智能交通……

百度此前与广州市黄浦区合作的门户项目，成为迄今为止全球最大的自动驾驶商业落地项目。

与与顺义区的合作相比，蘑菇车联项目在衡阳的实施直接帮助公司建立了更全面的立体智能交通能力。除了完成道路基础设施侧的智能网联化改造外，蘑菇车联的Robobus、Robotaxi、自动驾驶清洁车、自动驾驶巡逻车等城市公共服务车都在此次合作中打包，开始在湖南省衡阳市进行测试，并逐步投入运营。

近日，蘑菇车联与鹤壁市签署智慧交通战略合作项目，总金额约3亿元。双方将充分发挥技术和资源优势，在自动驾驶、车路协同、人工智能云等领域开展深度合作，加快智慧交通建设，共同打造智慧城市新标杆。蘑菇车联已经到达下一个城市，表明其城市级自动驾驶运营计划具有持续快速复制的能力。

这取决于蘑菇汽车联盟的三大核心能力：

L4级单车自动驾驶技术；

车路云集成系统——蘑菇车联盟通过自行车智能化、车路协同、AI云平台，实现一体化感知、协同定位规划、协同决策，突破自行车智能化瓶颈，提高自动驾驶的可靠性和安全性；

智能交通AI云平台——打造交通要素全覆盖、场景化智能决策服务的全息数据感知系统；

这种类型的全自动驾驶技术在业内罕见，在互联网巨头百度也几乎没有出现过。蘑菇车联盟之所以能够快速实现大规模、多场景的城市级自动驾驶解决方案，正是基于其车、路、云一体化的自动驾驶方案。

与单车智能路线不同，车路协同为自动驾驶汽车运营提供了更多的安全冗余，使商业化更快。更重要的是，在城市实施智能交通解决方案是一种自上而下的战略，更有利于连接行政层面的监管和运营资源。

蘑菇车联合会副会长马文林在接受媒体采访时表示，在城市交通管理系统中，出租车、公交车、清洁车、巡逻车等不同类型的车辆由交通部门、公交集团、城市管理部门、交警部门等不同行政机构管理。要实现整个城市的智能交通系统，需要联合各个部门，输出综合解决方案。

蘑菇车联在这一领域拥有丰富的经验，其城市级自动驾驶解决方案已在多地应用。

无论是技术还是战略，蘑菇汽车联盟显然都在朝着正确的方向下注。

02扩展力矩

在创建衡阳作为智慧交通示范项目后，蘑菇车联获得的资源迅速激增。

从公开信息可以看出，在市场端，蘑菇车联自动驾驶的大规模运营项目已经在北京、上海、江苏、湖北、湖南、河南等地落地。接近蘑菇车协会的业内人士透露，近期有大批地方领导到衡阳市考察，并与蘑菇车协会探讨了战略和项目合作。

固定场景也是蘑菇汽车联合会的重要计划之一。它最近在清华大学、复旦大学等知名大学部署了自动驾驶汽车，并正在公园、港口、机场、高速公路等领域推广全场景自动驾驶运营服务。

蘑菇车自动驾驶车队

最新的合作是与北控城市服务公司签订了一份合同。8月24日，北控城市服务与蘑菇车联签署战略合作协议。双方将共同推动自动驾驶和车路协同在新型城市基础设施和公共管理服务领域的大规模应用，并共同参与全国各地的项目建设。

官方信息显示，北控城市服务是北京最大的国有资产企业之一，致力于在城市环境卫生投资、研发、咨询、设计、建设、运营等方面提供“一站式”服务。

集团在北京、广东、江苏等全国24个省（市、自治区）运营管理了100多个城市服务项目，清洁面积超过2亿平方米，市场份额位居行业前列。

此次合作相当于让蘑菇车联盟已经提前锁定了数百个城市的自动驾驶清洁车业务，以此为起点可以扩大城市层面的战略业务合作。

从双方的合作细节中，不难看出这一信号。根据合作细节，蘑菇车联与北控城市服务将在多领域、多场景、多层次进行深度合作。协议显示，双方一致希望在交通、环卫、安防、物流等多个城市管理领域推动自动驾驶和车路协同的大规模商业化。

为实施这一战略，双方将成立“战略合作领导小组”，充分对接资源，建立多层次、长期的沟通机制，在资源共享、模式创新、市政数据集成、标准制定、专利申请等方面深化合作。

即使在深度合作中，资本干预和资源约束也是自然的。双方还将成立一家合资企业，为客户提供服务……

作为智慧城市管理和智慧交通运营，适用于各个地区的政府、城市居民区、工业园区、活动场所、大学等，但不限于此。

如果我们将技术实力和商业资源视为企业护城河的两个主要支点，那么技术实力可以向下加深护城河。但在市场扩张的战略节点上，渠道和资源无疑是快速扩张护城河的强大筹码。蘑菇汽车联盟正在进入这种节奏。

随着商业资源的可用，蘑菇车联盟也在加大力度，聚集产业资源，快速储备战略实施物资。

例如，在汽车企业方面，蘑菇车联已与比亚迪、长城、东风悦翔等达成战略合作，共同开发汽车驱动系统。

在产品和应用方面，蘑菇车联自然得到了腾讯等互联网巨头以及顺丰科技等场景资源提供商的支持，以帮助加强其相关能力。

在产业链资源方面，蘑菇车联还完成了一系列战略签约，包括大唐高虹、中国电信、奇安信等国有企业。

8月30日，大唐高虹与蘑菇车联盟签署战略合作协议，将共同推动智能网联、车路协同、自动驾驶等技术的大规模商业化应用和落地。大唐高虹是C-V2X标准的核心研发者和产业化推动者。

目前，大唐高虹已广泛向市场提供国内领先的C-V2X产品、解决方案和服务，并深度参与了四个国家级车联网试验区的建设。

此外，中国电信、奇安信等巨头在管道端的支持，无疑标志着蘑菇车联商业化进程的一个里程碑。

03“新基建”风口上的车站

2020年，国家科技部、交通运输部、工业和信息化部等多个中央部委频繁发布“交通强国”、“新基建”和智能汽车产业发展战略指引。

今年的“十四五”规划还将以“加快数字发展，建设数字中国”为独立篇章，明确提出加快数字产业化和产业数字化转型，打造数字经济新优势。智慧交通是“十四五”规划中加快推进数字产业化的重中之重，是“数字中国”建设的关键杠杆。

自动驾驶和车路协同技术被一系列行业和政策“点燃”，成为整个交通战略的基本原则。

业内人士透露，几乎每个地方政府都预计新的基础设施投资将达到数千万至数亿，甚至数十亿。作为政府层面的项目，它在政策和监管准入方面也具有优势。这些便利条件的结合，为自动驾驶和车路协同技术的落地提供了丰富的土壤。

但每个地方政府都有不同的建设思路和运营需求，这就要求公司能够完成清晰的顶层架构设计和产品定义，并提供完整灵活的实施计划。

蘑菇车联显然抓住了这一政策机遇，拥有丰富的技术储备，深度参与智能交通的顶层设计。在操作方面，它也有一个明确的实施方法。

也就是说，蘑菇汽车联盟不再只是一家技术解决方案公司。其产品多样性、产业资源整合能力、落地运营能力使该公司成为服务政府、交通行业、智能汽车产业链的整体解决方案设计者和实施者。

上游，它整合了大量优质资源来设计和开发产品解决方案，而下游，它允许不同的地方政府和场景需求方在其能力库中找到有效和最佳的解决方案。

自动驾驶行业无疑是百年汽车行业的演进方向，但以Robotaxi为代表的自动驾驶派系显然陷入了困境。Waymo的估值……

ich高举Robotaxi的旗帜，已从近2000亿美元的峰值暴跌至今天的300亿美元左右。

据权威媒体报道，中国自动驾驶技术的领导者百度也将重点转移到了智能交通上，而Robotaxi正在被打包成一个智能交通项目，作为其整体能力的一部分，并提供给政府。在这方面，蘑菇汽车联盟显然处于领先地位。

自动驾驶依然火热，新基建的洪流也在奔腾。蘑菇车联盟已经成为自动驾驶的商业奇迹力量，这显然是其他自动驾驶公司的强大标杆。

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标签：北京东风比亚迪长城理想汽车

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