马斯克为什么没能把电动汽车打造成“下一个iPhone”？

新浪科技讯北京时间9月22日晚，据报道，许多人预测电动汽车将遵循智能手机的发展轨迹。但事实上，由于缺乏多样性和便利性，消费者望而却步。预计电动汽车的销量可能需要十年甚至更长的时间才能超过汽油动力汽车。当苹果在2014年开始开发电动汽车时，它似乎证实了“电动汽车将取代智能手机成为改变世界的下一项技术”的说法。正如苹果高管杰夫·威廉姆斯在2015年所说，“汽车是终极移动设备。”但七年过去了，我们仍然没有看到苹果的汽车。据媒体报道，苹果汽车最早可能要到2024年才能上市。与此同时，电动汽车仍然只占美国新车销量的一小部分。多年来，许多汽车行业观察人士预测，电动汽车革命即将到来，如果福特和通用汽车不能摆脱内燃机，它们可能会成为“下一个诺基亚”。在美国，智能手机的渗透率从17%提高到75%，只用了5年时间。一些人预测，电动汽车可能会遵循类似的发展轨迹。一旦电池成本降低，电动汽车就会变得更便宜，其优势显而易见，包括更大的存储空间、更快的加速，甚至可以在家“加油”。2017年，国际货币基金组织一篇工作论文的作者写道：“在拥有电动汽车和传统汽车之间的选择类似于从普通手机切换到智能手机，这一点正在迅速变化。随着电动汽车价格与传统汽车保持一致，这种转变可能会迅速发生。”然而，到2020年，电动汽车仅占美国消费汽车销量的2%。汽车行业的局外人，从科技公司到面向电动汽车的初创公司，都尚未复制特斯拉的成功。尽管电动汽车几乎可以肯定是汽车行业的未来，但它们似乎还没有准备好被迅速接管。电动汽车没有智能手机那么受欢迎，原因有很多：电动汽车比汽油驱动的同类产品更贵；经销商可能不会大规模销售电动汽车，因为它们可能不会产生那么多的服务收入；与手机相比，消费者使用电动汽车的时间更长。但最大的问题归结为两个主要问题：缺乏多样性和缺乏便利性。到目前为止，在SUV和皮卡这两个最受欢迎的行业领域，汽车制造商尚未为消费者提供许多负担得起的电动选择。业内人士Lauren McDonald表示，“目前没有能够满足市场需求的有吸引力的电动汽车供应。”尽管大多数充电都可以在家里完成，但在路上给电动汽车充电比给内燃机车加满汽油要麻烦得多。美国的充电网络相对较小，在一些地区，充电站之间的距离太大。即使沿途有充电站，最常见的充电器也需要三个多小时才能为耗尽的电池充满电。Loup Ventures的执行合伙人Jean Monster表示，“智能手机不涉及范围或基础设施问题。”目前，公司正在努力解决产品选择和充电网络问题。但专家预测，即便如此，电动汽车要到20世纪30年代甚至更长时间才能占到新车销量的一半以上。到那时，今天的汽车巨头不太可能像诺基亚和黑莓那样被苹果和三星取代。目前，似乎没有一家科技公司即将发布电动汽车。特斯拉是1930年后成立的唯一一家美国汽车制造商，生产了大量电动汽车。

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