上汽商用车资本化再进一步 两家子公司释放IPO信号

经济观察网记者浦振宇表示，“上汽需要利用资本。大家都认为上汽不缺钱。但我们董事长也表示，我们之前的很多思维还是工业时代的思维，依靠滚动发展，现在需要积极利用资本市场。”对于上汽在商用车领域的一系列重组行动，上汽集团（600104，股吧）副总裁蓝青松近日对记者表示，商用车行业正成为上汽撬动资本市场的重要支点。蓝青松提到的重组行动，始于今年年初。1月4日，上汽集团（600841，股吧）宣布计划收购上汽集团持有的重卡公司上汽红岩56.96%的股权、上汽依维柯投资50%的股权，以及重庆机电持有的上汽红岩34%的股权和动力总成公司上汽菲亚特红岩10%的股权；

购买上汽依维柯投资持有的上汽红岩9.04%股权，并计划提供配套融资。今年8月26日，上汽柴油上述重大资产重组完成资产交割，上汽红岩100%股权、上汽依维柯投资50%股权、上汽菲亚特红岩10%股权已全部转让给上汽柴油。由此，拥有上汽红岩100%股权的上汽集团形成了“重卡+动力总成”的一体化布局。蓝青松表示，本轮资产重组旨在更好地利用商用车相关领域的资本市场资源，以及更好地协调集团资源，加快“新四化”转型。资本市场对本轮上汽商用车板块重组提供了积极反馈。8月26日至9月24日，上柴股份股价从10.74元上涨至12.83元，累计涨幅19.45%。截至9月24日收盘，上柴股票市值已达180亿元。上汽商用车板块之所以需要加大力度向资本市场“找钱”，是为了支持“十四五”期间的发展。9月23日，上汽集团发布了商用车业务“十四五”发展规划。到2025年，上汽商用车板块营收将突破1000亿元，整车销量将比“十三五”末翻一番。根据这一计划，从销售角度来看，上汽商用车需要在未来五年实现14.8%的年同比增长率，这无疑是一个雄心勃勃的目标，因为2016-2020年国内商用车销量的年同比增速仅为8.4%，2019年同比下降1.1%。如何实现“十四五”规划的发展目标？上汽集团有意通过加快布局海外市场、新能源、智能互联等方向，推动商用车业务发展。根据规划，到2025年，上汽集团商用车海外销量将占25%，新能源销量将占38%，智能网联合率将达到60%。海外市场、新能源、智能互联，无论部署方向如何，都需要巨大的资金投入。为了获得资本市场更多的资金支持，除了今年围绕上汽集团进行大规模的资产重组外，上汽集团还计划推动商用车领域两家子公司的IPO。蓝青松向包括经济观察网记者在内的媒体透露，上汽集团有道智图将通过资本合作深化产业链协同联动，加快创新落地，力争在“十四五”期间实现IPO。有道智途是上汽集团今年8月宣布成立的商用车智能驾驶技术创新公司，计划落户上海临港新片区（600848，股吧）。据介绍，有道智途的主要关注点是L3级智能驾驶，包括干线物流，以及特定场景下的L4级智能驱动，包括港口、矿山、码头和机场。蓝青松表示，“实现IPO的目的不仅是为了资金，也是为了资源。希望上汽的朋友圈能够做大，各方的优势和资源能够得到整合。同时，上汽商用车内部也需要一个市场化的机制来推动，这对我们来说是一个提升。”此外，蓝青松还透露，上汽集团商用车领域的另一家公司房车生活之家也在冲刺IPO。未来，上汽集团不排除分拆整个房车业务进行单独融资。房车生活之家是上汽大通房车旗下的互联网服务平台，成立于今年年初。目前，它拥有500万用户和2000辆租赁汽车。到2025年，房车生活之家计划运营1万辆车队，成为中国最大、用户群最大的一站式房车服务平台。在上汽集团因股价承压而被资本市场质疑和忽视的现状下，旨在支持上汽商用车板块智能化转型的有道智途和房车生活之家，这正成为业界关注的焦点。

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