二手车市场亟待金融赋能

9月15日，在南方财经全媒体集团和中国汽车流通协会的指导下，由《21世纪经济报道》和《中国汽车金融》主办，以“打破和建立二手车金融”为主题的2021中国汽车金融闭门研讨会成功举行。与会嘉宾通过主题分享和深入探讨，寻找二手车管理和二手车金融的难点和痛点，识别二手车市场的机遇，探索二手车金融切入点。

中国汽车50人论坛秘书长

《中国汽车金融》主编

王丹妮

中国汽车50强论坛秘书长、《中国汽车金融》主编王丹妮分享了“二手车市场与二手车金融概述”。她指出，2020年，中国新车和二手车的销售比例为1:0.57，而美国和英国的销售比例分别为1:2.4和1:4.1。中国二手车市场仍有很大的增长空间。过去几年二手电商平台的疯狂消费并没有改变二手车交易经营者的格局。目前，二手车市场仍是二手车交易的主要渠道。中国汽车市场从增量市场进入存量市场后，主机厂和经销商集团开始重视二手车业务。二手车金融也具有巨大的市场潜力，即将实施的二手车临时所有制对二手车金融，尤其是供应链金融来说是一个巨大的好处。

永达集团副总裁

卫东

永达集团副总裁魏东在“以标准化、数字化为核心驱动二手车业务升级发展”主题分享中指出，二手车业务是目前整个4S店业务体系中最复杂、链条最长、最难管理的业务。二手车行业有四个主要参与者：汽车经销商、电子商务、经销商团体和个人交易。当前明显的变化趋势是经销商群体的迅速崛起，传统汽车制造商也在进行跨越式升级和发展。随着二手车优惠政策的逐步出台，国内领先的经销商集团已将发展二手车业务作为当前股市进一步实现业务规模和利润增长的关键驱动力。永达二手车业务也实现了跨越式增长：2021上半年，二手车交易量同比增长71.9%，分销收入8.97亿元，零售分销毛利率9.13%。通过有效利用现有资源，实现了新的业务增长。

平安银行（000001，股吧）汽车消费金融中心二手车开发部总经理

张玉祥

平安银行汽车消费金融中心二手车开发部总经理张玉祥在分享平安银行对二手车金融业务的探索与创新时表示，2021二手车市场的金融渗透率将在30%左右，预计到2025年将达到35%以上。二手车金融市场规模预计到2023年将超过3650亿元，市场潜力巨大。二手车行业的痛点放大了二手车的财务问题。稳定规范发展是二手车金融的长期战略。以团队直销为切入点，平安银行成立了专业直销团队，布局B+C金融服务体系，建设二手车商城，打造“金融+交易+后市场”的一站式服务平台，提供全链条服务，构建二手车生态，提升客户忠诚度。

益信集团副总裁助理

郭纯

易鑫集团副总裁助理郭纯在分享易鑫集团二手车金融业务的探索与创新时指出，二手车金融有两个非常核心的难点。第一个反映在t……

二手车交易过程中的金融风险防范。第二，二手车金融的风险管理和风险接受能力对绝大多数金融机构来说是一个巨大的挑战。渠道方面，随着二手车金融行业逐渐进入相对成熟的阶段，易鑫也在进行渠道转型。在2017年之前，其所有业务都是以融资租赁的形式进行的。目前，二手车金融业务以直销为主，SP占整个业务规模的比例不到5%。

讨论会

在讨论中，大家就以下问题进行了深入讨论：

制造商需要什么样的二手车金融产品？

目前二手车金融的难点和痛点是什么？如何解决？

科技公司如何协助二手车业务的发展？

永达集团副总裁

卫东

永达集团副总裁魏东表示，二手车业务有其自身的特点。相对而言，在客户需求、特点和新车方面仍有一些差异，需要更好的客户体验，包括产品介绍、快速响应、售后支持等方面。我们希望使用良好的金融产品来促进交易，并继续留在我们品牌的忠实客户群中。目前二手车的金融产品还不够丰富，金融渗透率较低，这将导致一些客户无法解决购车的融资痛点。需要金融赋能和援助来进行一些创新和突破，为扩大二手车交易规模和改善行业消费者体验做出积极贡献。

TNS新华信市场咨询有限公司首席执行官

金永生

TNS新华信市场咨询有限公司有限公司首席执行官金永生直言不讳地表示，过去“二手车第一年”这个词几乎每年都在提，但提得很慢，主要是因为三个“制约因素”：第一，需求受供应制约；其次，供给端不给力，根源在于厂商品牌二手车发展不畅；

再一次，车企对公务二手车的发展并不强劲，从内部来看，受制于落后的商业思维和商业模式。目前，准新车的规模一直在不断扩大。从产品角度来看，之前的老小型车单一结构正在发生变化，各品牌也纷纷推出官方二手车，至少实现了从0到1的突破，随后从1到100再到1万的几何增长。因此，至少每年都比前一年更接近二手车的原始年份。二手车市场的发展也意味着金融产品的创造有着良好的基础。

益信集团副总裁助理

郭纯

在益信集团副总裁助理郭纯看来，未来二手车金融与新车金融相比还有很大的提升空间。我认为，随着二手车行业的深入发展，确实存在一些问题。然而，随着政策的推动和引导以及交易环境的改善，二手车金融行业有望在未来迎来更大的发展

华科融资租赁有限公司事业部总经理

王征

华科融资租赁有限公司有限公司事业部总经理王正直接指出，二手车金融行业最大的问题是交易的真实性，这涉及到后门交易问题、汽车经销商之间的沟通以及如何相互合作以实现目标。核心问题仍然是整个交易管理信息缺乏透明度。资金、车辆来源和人员都离不开交易场景。交易场景大多集中在国内一二线城市乃至二三线城市的市场行为端，主要集中在棚户区，这导致二手车交易行为场景存在不确定性。这是当前市场的痛点，也是一个亟待解决的问题。

上汽保险销售二手车项目负责人

甘培华

谈到增强消费者信心，上汽保险二手车销售项目负责人甘培华分享称，上汽保险目前正在探索在新车销售端实施与融资租赁模式相结合的残值置换保障。这可以为汽车两三年甚至五六年的残值提供一个底线，可以增强消费者对品牌的信心，确保汽车价格体系的稳定，并且可以不断更新，更符合消费者的需求。

中信银行（601998，股吧）汽车金融中心主任

吕明祥

在中信银行汽车金融中心主任吕明祥看来，对于一些制造商来说，尽管他们有自己的二手车认证品牌，但他们进行二手车认证的出发点仍然是解决残值问题，促进新车销售。一些制造商自己的产品线和所有权决定了同一品牌认证车辆的相对稀缺性，导致整个二手车链中制造商的需求动机相对较弱。经销商集团以多个品牌运营，与制造商的单一品牌产品线相比，二手车认证的空间和余地更大。

0

车易评估首席执行官

范明坤

作为第三方评估师，Chee Assessment首席执行官范明坤表示，在整个车贷资产交易链中，评估服务可以介入五大领域：第一是产品设计过程。通常，许多后端产品人员在设计产品时需要参考整个生命周期，通过评估服务，他们可以提供更客观、准确的参考。第二部分是二手车交易流程，利用评估服务使二手车的状况和价格透明。第三个方面是车辆监控流程，实时监控车辆资产的变化，有利于车辆对资产的管理和控制……

首都第四块是贷前数据和贷后回收工具的标准化测试。第五部分是资产评级过程。

1

深圳市聚瑞云控科技有限公司董事长

董光明

深圳市聚瑞云控科技有限公司有限公司董事长董光明表示，该公司还为二手车业务提供相关技术服务，“我们的总体目标是通过数字化、系统化、平台化的运营与B端主体对接，从客户那里回来，从整个运营场景中挖掘痛点，解决他们的痛点，并配合实施

据悉，作为2021中国汽车“金引擎”系列活动的重要组成部分，中国汽车金融闭门研讨会今年已成功举办了两次闭门研讨会，分别是广州火车站和上海火车站，北京火车站也将紧随其后。有关中国汽车金融闭门研讨会的更深入报道，请关注2021第三季度的《中国汽车金融》。

北京站

主题：商用车金融的现状与对策

时间：2021 10月

地点：北京

咨询热线：020-87385101

咨询电子邮件：lczbauto@163.com

扫描二维码，关注公众号

获取有关汽车金融活动的更多信息

本文首发于微信公众号：21世纪经济报道。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：北京世纪发现

汽车资讯热门资讯