争抢黄金档，网约车也“造节”

成交量可以低调，但机会不容错过。

作者/谭丽萍

来源/盒饭财经

国庆暗战再次出现在叫车领域。

收割羊毛，今天的xx出租车零元

国庆第一天，三人打车2.48元，坐公交车1.50元

xx之后，出租车市场重拾竞争地位抢占市场份额，快乐羊毛的日子又回来了

国庆节伊始，许多网友在社交媒体平台上分享了他们收集旅行羊毛的经历。

旅行是长假期间必不可少的关键词。国庆节是一个为期一周的假期，也是用户使用高峰，是旅游平台的必备之地。

根据桐城旅游发布的《2021“国庆黄金周”旅游趋势报告》，预计2021“国庆”黄金周期间，国内游客数量将达到6.5亿，2019年同期将恢复到80%以上。根据高德地图的数据，尤其是9月30日和10月1日将成为今年出租车的“高峰日”。

前几年，尽管滴滴占据主导地位，但其他打车平台在国庆节期间并没有强大的影响力。然而，在经历了今年7月滴滴出行应用突然退市后，“万物直播”开始展开。眼看着机会来了，“二线”叫车公司正抓紧时间跑马圈地，“砸钱狂欢”。

但与此同时，自8月以来，市场上各种规模的主流平台都面临着采访，往往与恶性竞争以及人员和车辆合规问题有关。

今年国庆，网约车平台如何应对“千载难逢”的机遇和又一次大规模调控？显然，交易量可以低调，但机会不容错过。

在看似平静的湖面下，暗流涌动。

用户“优惠券”向上

国庆假期刚刚开始，出租车出行公司已经“开罚单”了。

在节日期间，滴滴几乎增强了整个家庭的力量。例如，在滴滴出行小程序上，你可以在网上看到“长途拼车”的试吃福利，第一单可享受30%的折扣，第二单可享受20%的折扣；在“国庆出行福利直达”专区，有带红包雨的出行券、答对打车券、秒杀神券；还有“滴滴家族”的组合优惠券，如水果0元、青橙最高可抵扣20元、专车100元国庆大礼包、邀请好友享受旅行券五折优惠等。

高德打车推出“出行节”，共有五大专区：每日抢券、组队免费领取100元优惠券套餐、出租车多了更便宜、分摊数千万出租车费、邀请新用户到励德打车费。活动都集中在国庆假期前几天到假期结束。活动强度也相当大，比如一张限量1万份的五折优惠券最高可抵扣10元，完成多个订单后可直接领取出租车车费。

美团打车还推出了“千万免费季”，活动周期从9月27日延长到10月14日。该活动包括每天3000张免费代金券，最高可减免20元；1元秒杀100元国庆旅行券套餐等；

我们还推出了食品、饮料和娱乐礼包，并与景点、美容院、酒店和自行车等服务共同推出折扣。

嘀嗒出行紧跟潮流，在应用程序和小程序上推出了“小盲盒产品中国味”活动。你可以花0.99元购买无限量盲盒，并有机会开通100元的接送/旅行月卡、乘车券、加油会员年卡、100元京东购物卡、腾讯视频VIP月卡等。

与“双十一”和“618”电商平台类似，网约车领域的国庆补贴也成为“出行节”趋势。

此外，T3出行旗下的“与T3同行”已联合Tims Coffee、淘票票、八和力火锅、去哪儿旅行、华夏航空（002928，股吧）、融创文旅、东城汇、六泉洛施粉等8个品牌推出“旅行套餐”；在首汽约车国庆假期期间，恰逢六周年庆典，数百万福利将被疯狂分散；曹禺的旅行“国庆抢五折”；你好，顺风车“国庆四乐嗨玩”；百度地图表示，3亿元的出租车红包礼物已经准备好了。

上述各大平台的各项活动均围绕出行补贴和折扣展开，补贴措施相当有力。在社交媒体平台上，用户可以浏览显示某个平台在国庆节可以0元旅行的帖子。

除上述行动外，网约车平台近期也推出了新服务，加大宣传推广力度，抢占“漏网”客源。

例如，对于节假日出行的老年乘客，T3出行推出了“助老模式”，让他们进入“一键呼叫”界面，享受“无障碍”的呼叫体验。该平台还优先为“助老模式”订单分配高星级司机。高德打车今年也推出了一键打车辅助模式。

国庆节前，高德成立出租车无忧出行专项保障小组，推出出租车真实乘车点、乘客选线、票价比对等一系列新服务；T3出行联合当地16名警察开展安全宣传活动，增强司机在服务过程中的安全意识，并为乘客发布《假日安全骑行指南》；嘀嗒出行推出了最新的发车提醒功能；

在微博上推出的曹曹出行、美团打车等创意推广活动

国庆节期间，一场争夺网约车用户的大战正在进行。

针对司机的十亿级补贴

xx打车软件有问题。这还有很长的路要走，但定位还不准确。我们不再需要它了

今天，我第二次和xxx一起打车，体验非常差。我再也没见过它

为什么我越用xx就买不到车

我以为每个城市的出租车软件都是一样的，但我想得太多了。在我的位置上，xx和xx是不允许乘坐出租车的

10月1日，在社交媒体平台上搜索时，很容易看到投诉，甚至在官方微博上，也有很多用户的投诉。

每到国庆节，总有前一年“打车最难的一天”。

高德地图在节前与全国交警联合发布的《2021国庆旅游预测报告》显示，北京、上海、成都、杭州、广州、深圳、西安、苏州、重庆、南京将成为全国十大热门旅游城市，迎来大批游客。出租车服务需求在短期内也将迅速增加，尤其是9月30日和10月1日，这两天将成为今年出租车服务的“高峰日”。

在去年国庆假期的第一天，滴滴和嘀嗒都经历了系统崩溃。刺激消费端自然伴随着旅游公司所面临的巨大考验。其中，最重要的问题是运输能力。

今年，平台也推出了针对司机的措施。

最大的动作是高德打车。在刚刚结束的中秋节，高德出租车免费服务联盟为司机提供了36小时的免费服务和一系列免费服务福利。国庆假期，高德还坚持继续为开车的司机推出一系列免费服务活动，包括连续48小时免费服务、不同城市免费服务、新司机免费服务、新手司机免费服务。据说，在双节期间，高德共提供了1亿元帮助司机增加收入。在此之前，高德此前低调而大胆地推出了“夏季免税季”，为新手司机提供免费服务，并在高峰时段提供免费服务。

9月26日，由北京市出租汽车租赁协会和高德打车联合打造的“北京出租车”正式上线。北京市的中小出租车企业将集中对接，分批运营。第一阶段将有100多家中小出租车企业加入，大型出租车企业将继续独立运营。

一周前，多家网约车自媒体也报道称，滴滴在中秋、国庆之际推出“亿级打赏”活动。许多滴滴车主团体表示，“从9月6日到10月7日，平台将有“1亿级奖励”回馈车主。“从9月11日开始，司机可以在中秋、国庆假期前预购加速卡，在订单高峰期使用，享受双倍流量

也许是由于最近网约车行业的密集监管，这一消息并没有看到滴滴官网的高调推广。然而，每个假期发放如此数十亿级别的奖励补贴已不再是滴滴的新策略。2019年国庆假期，滴滴共投入1.7亿元用于司机补贴等平台资源。2020年国庆假期，滴滴与快的新租赁、花小猪共同发放了1亿元的司机补贴。今年4月30日，滴滴还联合天津、南京、广州等地政府部门发放了出行“礼包”。第一阶段发放的优惠礼包总额超过1亿元。

盒饭财经发现，许多平台将招募司机视为一种常规操作，阳光出行、曹草出行、T3出行的官方微博页面都有显著的招募司机的宣传海报。8月6日，T3出行宣布推出司机专属关爱计划“普威计划”。草草出行也是……

近日在官方微信上发布消息称，曹操加盟顺路丹将在国庆假期后正式启动。

大额融资再进入

在今年国庆节前，网约车资本市场也经历了漫长而密集的融资。

继9月6日宣布获得38亿元B轮融资后，9月23日，据LatePost随后报道，T3出行即将完成最新一轮融资，股权融资超过50亿元，由中信集团领投，老股东共同投资。此外，T3出行还获得了超过20亿元的信贷额度。

据AI财经报道，T3出行官方正在考虑在不久的将来发布这一融资信息。一位旅游业从业者表示，T3 travel已经融资一段时间了融资后低调的原因是“我不想吸引竞争对手的火力”。也有消息人士透露，有机结构向T3发出的投资意向书资金规模达数百亿。

值得注意的是，如果这笔投资得以实施，将成为继2017年底软银投资滴滴之后，网约车市场最大的一笔融资。

9月27日，有报道称，曹出行正在与投资者谈判新一轮融资，预计两年内实现盈亏平衡。曹禺首席执行官龚欣对媒体表示，最新一轮融资可能在2022年上半年完成。

显然，为了打这场持久战，这些腰部企业都在提前寻找粮草。

自7月滴滴下线事件以来，T3和曹操的行动意义重大。原计划今年在48个城市开通T3，上半年已完成24个城市的既定计划。但在滴滴下线事件发生后，T3迅速重新设计了策略。据界面新闻报道，崔大勇在招商会上宣布了一个更激进的城市开放计划：下个月将开放15个城市，今年将在市场上布局10万辆合规汽车。

在一封披露的内部信中，T3旅行社高管表示，“市场只给我们留下40天的窗口期”，并要求内部部门开始展示他们对“007”的认识。

根据36氪的一篇报道，在一次长达一个多小时的内部紧急会议上，曹禺的讨论围绕着是花钱抢占市场，还是维持现状，进行深入的业务布局展开。尽管存在许多分歧，但该公司的高级管理层最终决定不从战略上参与这场竞争。尽管如此，市场上仍有传言称，曹操正在加班“996”。

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龚欣在今年9月的一次采访中表示，“尽量扩大市场，因为这确实是一个机会

高空作业和高空搏斗已经取得了一定的效果。奇迈数据显示，7月草草出行总下载量较6月环比增长99%。9月份，尽管应用下载量的趋势有所下降，但总体趋势仍在上升。据LatePost报道，8月份T3出行的日均订单量约为120万至150万，比去年年底的70万至80万订单大幅增加。

纵观整个行业，数据显示，8月全国网约车监管信息交流平台共收到订单信息643215万条，受疫情、汛期等因素影响，环比下降17.2%。在此背景下，滴滴出行的月订单量较上月下降21.1%，而曹草出行仅下降3.4%，T3出行增长66.8%。

变化的背后，显然与曹草出行和T3出行的烧钱补贴策略，以及滴滴订单的泛滥有关。

此外，最近有传言称，在美国IPO受挫后，阿里巴巴对哈啰出行的投资接近完成新一轮更高估值的融资。

在业内人士看来，这预示着新一轮“叫车大战”已经从消费端延伸到资本端。

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巨人的游戏

无论是对用户和司机的补贴，还是大规模的资本投资，都与金钱息息相关。叫车大战一直是一场巨头博弈。

自2014年网约车大战开始以来，已经过去了7年，在此过程中的每一轮战斗都紧紧围绕着“补贴大战”展开。

2013年12月至2014年8月，在滴滴与快递的激战中，双方展开了激烈的补贴大战。据Techweb报道，双方在这一轮战争中的补贴总额达到数十亿美元。补贴停止后，程维曾表示，“在滴滴打车补贴高峰期，滴滴打车的最高订单量达到530万辆，但补贴停止后每天的订单量已经下降到300万辆左右

在滴滴和优步中国的混战中，就在2016年春节前，滴滴出行在杭州仅一天就烧了10亿元。年后，滴滴出行的资金一度紧张，而优步中国又激烈燃烧了一周。据财新网报道，滴滴在2015年平均每月燃烧10亿元人民币，而优步在进入中国市场后也总共燃烧了约25亿美元，燃烧率相似。

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2018年，刚刚凭借美团外卖代言出道的美团打车势不可挡。据悉，美团打车在北京站上线，协助报名活动，仅10天就完成了20万次报名。

美团出租车能够赢得用户，更重要的因素是美团出租车提供的疯狂补贴。据悉，美团打车不仅为了吸引网约车司机，将司机抽成比例降至8%，还根据司机的不同经营状况，制定不同的奖励规则，以满足不同司机的需求。以全职司机的萌芽奖励为例，分为车费奖励、阶梯奖励和双周奖励。例如，当司机每周花费2200元乘车时，他们可以获得800元的奖励。此外，优秀司机还可以申请参加龙奖，龙奖的激励力度比萌芽奖更大。因此，许多滴滴公司都有了换门的想法。

直到监管部门的呼吁，滴滴和美团宣布停止补贴活动，滴滴出行和美团之间一时间的“补贴大战”告一段落。

然而，即使后来没有外敌，“补贴”似乎已经成为假期的“惯例”，并且仍在继续。例如，2019年春节期间，滴滴出行共发放3.05亿元补贴，鼓励来自全国各地的滴滴司机坚守岗位，其中包括900万个吉祥红包和2.8元至100元不等的其他形式补贴。之后，五一、国庆等小长假成为滴滴补贴的主要重点。

据上游新闻报道，作为当前出行市场的绝对领导者，滴滴自2012年成立以来，已融资近250亿美元（其中一级市场20次融资共计20244.7亿美元，人民币2亿元，最高IPO融资46.4亿美元）。可以说，滴滴之所以能够独占鳌头，离不开资本的贡献。

滴滴创始人程维表示：“这件事有利弊

回过头来看，如果你想在这条赛道上生存下去，你必须拥有强大的资本。如今，市场上排名前几的旅行平台几乎都有大树作为后盾。

曹操出行是吉利的战略B2C叫车平台，而T3出行是东风、一汽和长安等车企的B2C叫车服务平台。高德打车是阿里巴巴集团打造的聚合平台的代表。如今，在叫车领域，滴滴占据了市场主导地位，二线品牌包括青草出行和T3出行，而新兴的美团打车则有着强劲的增长势头。

然而，充足的补贴资金显然不再是当前平台最关键的方面。自8月以来，市场上几乎所有主流叫车平台都接受了当地或相关部门的采访。

根据国家叫车监管信息交流平台的统计，截至2021 7月31日，订单超过30万的叫车平台中，最后一对最后一个订单的合规率分别为华小珠旅游和美团出租车。合规率下降最多的是翔道……

旅行社、T3旅行社和莲花旅行社。

值得注意的是，包括青草出行、阳光出行、首汽约车在内的9家平台的订单合规率均在60%以下，这也意味着约车行业的合规问题更加普遍。

从“血海狼窝”中崛起的叫车世界似乎远未结束。

参考材料：

滴滴跨越拐点，困难之路更宽”，国盛证券

滴滴关闭T3出行、曹曹出行、美团打车梦幻抢夺来源、上游新闻

高德、曹操、美团、T3打车抢占市场，日订单从10多万增长到数百万，36氪

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