据财联社报道，随着新车世界的重心向东转移，全球汽车制造商正争相进入中国市场以展示自己的实力。德国著名汽车公司梅赛德斯-奔驰也在中国的尖端研究和设计中心投入更多资源。为了打造“第二故乡”，梅赛德斯-奔驰在北京和上海的基地人力增加了一倍，使其在美国和德国以外的汽车市场保持领先地位。在最初宣布加强中国研发能力的计划三年后，戴姆勒旗下的豪华汽车品牌将于本月在北京启动其新的中国技术中心。据一位知情人士透露，新技术中心有1000名工程师，是2014年开业的梅赛德斯-奔驰中心的三倍多。它也是德国以外第一个能够测试“一切”的技术中心，与斯图加特附近的研发总部处于“相同”的技术水平。此外，梅赛德斯-奔驰投入巨资升级其中国设计工作室，并将整个团队从北京迁至上海。分析人士指出，梅赛德斯-奔驰有充分的理由加强其在中国的业务。受新冠肺炎疫情的影响，该公司去年在中国的汽车销量仍增长12%，达到创纪录的774000辆，领先于其他两大市场，其中德国28.6万辆，美国27.5万辆。此外，该公司在中国销售的汽车中，约80%也在中国制造，通常具有一系列仅限于中国市场的功能和型号。2021，亚洲的总销售额几乎占其全球销售额的一半。自2009年以来，中国一直是世界上最大的汽车市场，预计未来将继续稳步增长：预计到2030年左右，需求将达到3500万辆。然而，与所有在中国的外国汽车制造商一样，梅赛德斯-奔驰正面临着来自当地电动汽车初创公司的竞争，这些公司正在为中国消费者定制高科技和时尚的汽车，这给老牌汽车公司带来了越来越大的压力。消息人士称，这就是为什么这家德国汽车制造商在中国的“第二故乡”战略侧重于使其设计和技术更加灵活，以快速应对不断变化的形势，并巩固梅赛德斯-奔驰品牌。中国的期望是通过本地化的数字服务生态系统提供车内体验，这些解决方案必须由真正了解移动互联网的中国人构思和构建，”咨询公司移动有限公司（Mobility Ltd.）负责人比尔·鲁索（Bill Russo）表示。扩张的一个关键原因是接近这些客户及其需求。在这里，我们终于拥有了对汽车进行全面测试所需的一切。据报道，梅赛德斯-奔驰公司已斥资1.7亿美元升级该技术中心，大部分投资确保该中心能够在当地进行一系列测试，而不是将新技术送回德国辛德芬根的总部进行测试。具体而言，该中心拥有现代化的底盘测试平台和其他设备，包括噪音、振动和粗糙度测试平台，以及电池和电子驱动电源系统。随着技术的发展，该中心可以灵活地更换新设备。它还增加了一些被认为对中国客户很重要的功能，例如一个致力于智能网联电动汽车技术的团队。其中一位消息人士表示，“中国技术娴熟的客户要求您在智能、连接和自动驾驶方面非常本地化。
新京报贝壳财经讯企查查APP显示，近日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司发生工商变更，公司注册资本由2015亿美元增加至2515亿美元，增幅2481。
1900/1/1 0:00:00新京报贝壳财经讯企查查APP显示，9月28日，南京领吉行汽车销售有限公司发生工商变更，公司经营范围新增保险代理业务、信息咨询服务。
1900/1/1 0:00:0010月1112日，第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会将在南京召开，会议以“全球变局与双碳目标下的汽车供应链变革”为主题，邀请政府相关部门、权威学者、行业机构及国内外企业代表参会，
1900/1/1 0:00:00第一财经记者从知情人士处获悉，近期理想汽车从黑市收购了数千片电子驻车芯片，EPB芯片的正常价格约为6元片，理想汽车的收购价格达到了约5000元片，超出正常价格800倍。
1900/1/1 0:00:00中新经纬10月8日电据路透中文网博客微博8日报道，投行瑞银周五称，预计中国汽车行业芯片短缺在四季度加剧，该行调降今年全球汽车产量预测至7700万辆，但预计明年产量将回升15。
1900/1/1 0:00:00对于二手车平台来说，最大的成本就是流量。以前的线下模式经常依靠投入广告来引流，如今的线上模式更加需要借助营销推广来获客。
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