随着电动汽车数量的增加，未来为电动汽车充电会导致社会用电短缺吗？客运协会对此给出了答案。今天，中国乘用车协会在其微信公众平台上发布信息显示，近期各地电力供应紧张已成为社会新闻关注的焦点。有人担心，电动汽车销量的快速增长将继续给电力供应带来压力，甚至导致供应短缺。然而，目前的电动汽车用电环节应该不会对国家电力系统产生重大影响。国家能源局发布的8月份社会总用电量数据显示，8月份我国社会总用电达到7607亿千瓦时，同比增长3.6%，两年平均增长6.0%。2021 8月，中国充电总容量约为9.89亿千瓦时，比上月增加1600万千瓦时，同比增长34.3%，环比增长1.7%。根据两次计算，电动汽车的用电量仅占总用电量的0.13%，是用电量的千分之一，不会造成社会用电紧张。考虑到一些用户在家用时使用慢速充电，总量并不高，因为家用充电通常是私人使用的，所以充电规模不大。即使常用450万辆汽车，其月行驶距离为1000公里，据估计，单车每月用电103千瓦时，即5亿千瓦时。目前，大多数家用电动汽车用户很难每月行驶1000公里，而微型电动汽车用户可能平均每天只能行驶10公里以上。因此，电动汽车私人普及的更大价值在于促进分布式储能单元的推广，实现对电网的反哺作用。
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