五个雷达先装三个：车企上演“分期交付”应对“芯片荒”

经济观察网记者周菊随着芯片短缺对汽车行业的影响不断扩大，最近汽车行业领导者见面时有了一种新的问候方式。最近，当我第一次见到冯先生时，我们总是问对方，“这个月你的芯片怎么样？”我们总是说，‘兄弟，差不多。’我们的问候语变了，我们在电话里说的第一句话不是“你好”，而是“嘿，兄弟，芯片怎么样？”在10月10日播出的中央电视台《对话》节目中，上汽集团（600104，股吧）总裁王晓秋用了这样一个细节变化，突显了当前车企在“芯片荒”中的焦虑和无奈。冯兴亚也在现场表达了深切的同情。上汽和广汽都是国内汽车集团巨头，这两家车企的领导者对芯片供应的高度重视反映了整个中国汽车行业乃至全球汽车行业的芯片短缺。事实上，在Moments等社交媒体平台上，像王小秋和冯兴亚一样，有很多车企管理团队对芯片的缺乏感到惊讶。可以说，芯片已经成为几乎所有车企高管最关心的问题。芯片打乱了整个中国或全球汽车行业的步伐，因为你不知道三天后你会生产什么样的汽车，因为你也不知道三天内你能生产什么芯片，以及你是错过了自动转向还是自动转向。根据你缺少的芯片，你可以组成一辆完整的汽车，“王小秋说，现在不是关于用户需要生产什么车企，而是关于车企可以先生产什么。以前车企都在谈论准时制，但现在基本上不可能实现，这对所有车企来说都是一样的。这些天很不舒服，”王小秋说道。目前，MCU、ECU等常用芯片普遍短缺，因此几乎所有车企都面临着芯片挑战。冯兴亚在现场表示，传统汽车每辆车通常需要100到200个芯片，但随着智能化的提高，每辆车的芯片数量已经增加到300到500个左右。这意味着智能化程度越高的汽车丢失核心的概率越高。机构和汽车公司的预期表明，芯片短缺将在更长时间内继续影响汽车行业，汽车公司将在短期内继续遭受芯片短缺的影响。另一方面，在这种情况下，消费者等待取车的时间也越来越长。为了确保交付的顺利进行，处于竞争关键阶段的车企正在积极探索新的解决方案，一些开创性的交付方式出人意料地出现了。例如，理想汽车最近推出了“先交付车辆，然后安装雷达”的方法。据报道，理想承诺车主将首先安装五个雷达中的三个，然后填补“缺失”的两个。尽管许多汽车公司都在酝酿这种做法，但最早的官方宣传只是实现了理想。与此同时，一些新的术语也出现了，比如NIO引入的“占用生产空间”，这在以前的行业中是罕见的。此外，有媒体曝光理想以数百倍的高价收购黑市芯片，随后遭到理想的驳斥。然而，对于这些创新解决方案能否顺利实施，缓解车企芯片短缺问题，业内众说纷纭。“先付后补”可行吗？是的，这是真的，而且已经开始实施了。近日，理想汽车内部人士在接受经济观察网采访时表示，理想汽车“先交车，再装雷达”的交付计划已经敲定并开始实施。理想汽车的“先交付后补偿”计划是根据目前芯片短缺的情况专门制定的。理想汽车表示，由于马来西亚疫情的影响和不可抗力的影响，毫米波雷达芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和及时交付。在这种情况下，理想汽车研究定制了“先交后补”的特殊交付计划。理想汽车表示，交付专家将在4天内与车主联系，沟通具体计划的细节。理想的Aut……

otive内部人士向经济观察网记者证实，“先交付，后安装雷达”的具体交付计划是：10月和11月交付的车辆，只安装一个前向毫米波雷达和两个后角毫米波雷达，计划在今年12月至明年春节期间为提车用户安装剩余的两个毫米波雷达。也就是说，在10月和11月提车的用户，尽管他们的订单车辆标配了5个雷达，但他们收到的车上只安装了3个雷达，剩下的2个雷达将在几个月后安装。这种“分期付款”的方式在汽车行业是第一种理想的方式。在芯片短缺的情况下，这种方法可以缩短客户提货时间，减少芯片短缺对汽车生产和销售的影响。然而，汽车产品关系到生命安全。这可行吗？消费者会接受吗？对于早期少安装两个雷达是否会影响车辆功能和安全性，理想汽车给出了负面回应。理想汽车表示，只有三个毫米波雷达的车型暂时没有配备自动并线和前交叉车辆警告功能，其他ADAS功能可以正常使用。理想汽车还完成了三款雷达车型的测试。NOA的后期OTA需要在额外安装5个雷达后进行升级。理想汽车表示，上述特别交付计划仅针对原定于10月和11月提车的用户，原定于12月订车的用户不受影响。车辆交付可以从12月开始正常进行， ”理想汽车内部人士对经济观察网表示。理想汽车表示，在推出特别交付计划后，用户可以选择提前领取3雷达型号，也可以等到12月再交付5雷达型号。选择特别交付计划的用户将获得终身保修+10000分的奖金。然而，似乎有所改善的解决方案交付效率面临多重风险。首先，在法律层面，一位律师在接受媒体采访时表示，理想汽车无法按约定向客户交付5雷达车型，而向客户交付3雷达车型是有缺陷的交付，应向客户承担违约责任。它提供的赔偿方案也是一种违约责任。至于具体的赔偿标准，更多的取决于合同本身的规定以及双方随后的谈判。经济观察网记者就消费者对特别交付计划的接受程度向理想汽车提问，理想并未给予正面回应。另一方面，芯片短缺一直在持续，目前没有缓解的迹象。如果芯片短缺加剧，理想汽车将很难保证在今年12月至明年春节期间为用户安装剩余的2毫米波雷达。由于芯片持续短缺，理想的情况是在12月后交付一辆完整的5雷达新车，另一方面安装交付汽车的剩余2个雷达。这需要非常高的稳定性和足够的芯片供应。如果供应出现问题，不排除理想汽车可能无法如期安装雷达，再次违约。截至目前，除了理想汽车，国内没有其他车企跟进此类专项交付计划。然而，国际上已经存在类似的做法。据外媒报道，戴姆勒发言人最近表示，“目前交付的新车可能缺乏某些功能或安装了一些替换功能。一旦我们收到缺失的零件，我们将在尽可能短的时间内向客户弥补缺失的功能。”。“由于芯片短缺，奥迪在交付新车时甚至不得不先为车主提供钥匙。在解锁更多解决方案的同时，随着芯片带来的影响超出想象，汽车行业也出现了更多闻所未闻的“寻芯”方法。“寻芯“仍然是理想汽车。最近，媒体援引知情人士的话称，理想汽车从黑市上购买了数千个电子停车芯片。EPB芯片的正常价格约为每片6元，理想汽车的购买价格已达到5000左右……

每片人民币，比正常价格高出800倍。但随后在接受媒体采访时，理想汽车否认了这一消息的真实性。事实上，尽管芯片持续短缺，但价格却飙升，甚至有芯片经销商囤积和哄抬价格。针对这一情况，9月，国家市场监管总局对三家汽车芯片分销公司哄抬价格的行为进行了行政处罚，共计罚款250万元。这也间接反映了芯片短缺的程度。此外，由于芯片短缺，一些新术语也开始出现，比如“占用生产空间”。由于核心短缺，全国范围内可供使用的汽车仍然不到几百辆。如果需要，你可以先占领一辆车或占据一个生产位置，这绝对不是损失，NIO汽车的一位销售代表在最近发给经济观察网记者的一条促销信息中说道。那么“占领出生地”是什么呢“是吗？经济观察网记者咨询了销售。由于全球芯片短缺，工厂数量相对较少，我们现在可以直接支付2000元的定金，优先生产这款车，”销售人员告诉经济观察网。他说，如果现在通过“占用生产空间”订购汽车，那么下线生产大约需要两个月的时间。如果你下个月订购一辆车，而产能更少，那么交付汽车可能需要三个月的时间，该销售人员告诉经济观察网。从这个角度来看，“占用生产空间“是指在汽车生产之前锁定生产线和产能，带有一些变相的促销含义。事实上，据外媒报道，在目前芯片短缺的情况下，许多车企的生产线并没有因为芯片而停止，而是在没有芯片的情况下将产品下线。芯片到达后，重新安装并准确发货，减少了芯片对生产和销售造成的损失。此外，更换芯片也成为一些车企的无奈之举。我们的工程师日夜不停地改变电路设计，以减少对目前无法获得的原始设计所需芯片的依赖， 一位在社交媒体平台上发布芯片缺失内容的用户表示。事实上，在汽车行业，重新设计零部件已经被一些汽车公司提上了议事日程。今年5月，特斯拉首席执行官马斯克表示，该公司正在选择一款新的微控制器，以绕过目前芯片类别的短缺，并重新设计相关软件，使其与其他芯片兼容臀部。特斯拉也在为新供应商的芯片开发新的固件，以减少芯片短缺对公司的影响。此外，福特首席执行官Jim Farley也在股东大会上表示，公司正在重新设计一些汽车零部件，以使用更容易获得的芯片。与此同时，由于芯片短缺，一些车企已经正式开始涨价模式，比如特斯拉，汽车和配件都涨价了。9月11日，特斯拉在其官方微博账号上宣布，特斯拉Model Y Performance高性能版的价格上调了1万元。10月3日，特斯拉在其官方微博账号上宣布，由于芯片短缺和成本波动，特斯拉移动充电连接器的价格上涨了400元。然而，值得注意的是，这些解决方案可能在一定时间内有效缓解芯片短缺，但在目前芯片短缺类型已经进入盲盒的情况下。汽车公司的被动性越来越明显。自去年年底以来，芯片短缺导致国内外多家车企减产甚至停产，这一名单仍在延长中。最新消息是，福特墨西哥工厂、斯柯达捷克工厂、日产墨西哥工厂和大众墨西哥工厂都宣布在10月份减产。斯柯达捷克工厂计划减产至年底，甚至可能停产，所有这些都是由于芯片短缺。在此之前，9月，通用汽车公司宣布，由于核心短缺，大部分北美工厂暂停运营，丰田公司宣布，日本的14家工厂于10月全部停止运营。根据AFS的预测，今年9月，由于芯片短缺的加剧，2021汽车产量将减少810.7万辆，这将再次从……增加……

预计8月中旬将有710万辆。其中，AFS预计中国将减产166.6万辆。根据乘用车协会数据，2021 9月乘用车市场零售额达到158.2万辆，同比下降17.3%，这是今年年初以来连续第四个月下降。值得注意的是，随着各类参与者的加入，中国汽车市场格局目前正处于转型的关键时刻，竞争日趋激烈。在这种情况下，没有一家企业希望芯片短缺成为阻碍其发展的“黑天鹅”。然而，如何在斗争中突围并自我拯救，仍然是一个悬而未决的问题。

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