发动机排量级别有规律？是研发默契还是有不为人知的小秘密？

我不知道你是否考虑过一个问题，为什么现在大多数汽车的排量都在1.5或2.0左右。首先，这绝对不是因为这个数据更吉利。所以今天，让我们简单分析一下与发动机排量相关的问题。

我们先来谈谈汽车的功率重量比，也就是功率重量比。换句话说，这意味着你的汽车需要多大的马力才能给你更好的驾驶体验。大多数民用车辆的功率重量比约为1:10，这意味着一马力可以拉动10公斤的车辆重量。在这种情况下，车辆的加速性能通常在10秒内。

我们可以举几个例子，例如，如果A4L的重量约为1600公斤，那么如果它有160马力，那就足够了。所以A4L采用了2.0T发动机，具有高功率和低功率调节，分别为150马力、190马力和252马力。你对它的加速性能有大致的了解吗。

了解了以上内容后，我们可以考虑一下。我们首先需要的是马力，因此有很多方法可以实现功率输出。这就是最佳单缸排量的概念。以2.0发动机为例，如果单缸排量为2.0升，那么除了振动之外，还会有更严重的问题。发动机转速不会太高。

决定发动机排量的两个参数是气缸直径和冲程。过大的气缸直径或冲程会导致发动机转速无法提高，因为活塞在高速运动过程中的巨大惯性会完全导致发动机在如此大的活塞或长冲程情况下解体。

例如，大型车辆和机械的发动机排量很大，但转速不高。例如，海运船的最大发动机转速不会超过每分钟100转。大气缸直径和长冲程可以提供更大的扭矩，但对于民用车辆来说，数千甚至数万牛顿米的扭矩是多余的。因此，我们需要的是一台转速超过6000转/分且反应迅速的发动机。

那么，我们可以制造一台20缸发动机，每缸0.1升吗。也不合适。首先，发动机成本太高。其次，发动机过于复杂，故障率也会增加。没有哪个机械师愿意修理像机械表那样精确的发动机。

另一个考虑因素是汽油和空气也需要一定量的燃烧空间。如果气缸太大，很容易燃烧不足，如果气缸太小，可能会出现爆震等其他问题。所以经过多年的研究，民用发动机的单缸排量在300到500毫升之间是比较实用的。

所以一台2.0T四缸发动机，单缸排量为500毫升，比如宝马的B48发动机。所以你必须知道1.5T三缸B38发动机出了什么问题。它的单缸排量仍然是500毫升。本田L15系列发动机的单缸排量约为375毫升。

同时，随着近年来技术的发展，小排量发动机也可以输出大量的功率，比如我们常说的功率增加。20年前，那些增加了100多匹马力量的人都是神。现在，将功率提高200马力并不是一项艰巨的任务。这就是为什么现在很少出现大位移的原因之一。

此外，凭借200马力的输出，你肯定会找到一台更轻的发动机。毕竟，重量轻是汽车的一大优势。此外，各国对发动机排量有政策限制和各种税收，这促成了当前发动机排量的格局。

最后，我想和大家分享一下。我们现在所处的时代已经是燃料发动机时代的终结。各国正在全面推出新能源汽车车型。与此同时，我们也处于燃料发动机的顶峰。

目前，发动机的技术已经非常成熟，而且还不完善……

在油耗、可靠性和功率输出方面能够与以前的大排量发动机相媲美。所以，虽然你仍然可以买一辆汽油动力汽车，但赶紧买一辆。

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