据Cairn报道，法国汽车制造商雷诺周五公布了第三季度的销售额。该公司表示，由于全球半导体芯片短缺，其2021的减产幅度将大大高于此前的预期。然而，得益于更高的汽车定价和成本降低，该汽车公司保持了盈利预期不变。与同行一样，雷诺目前正将生产重点放在利润更高的车型上。该汽车公司目前预计今年将减产近50万辆，是9月初预测的22万辆的两倍多。值得注意的是，接近雷诺的消息人士本周早些时候对媒体表示，该公司的减产幅度将远高于此前的预期，达到至少30万辆。但他们推测，减产幅度将不到40万辆。雷诺表示，其第三季度末的汽车库存从去年同期的47万辆降至34万辆。第三季度，纯电动、插电式混合动力和混合动力车型占其总销售额的31%以上，并补充说，该公司预计将在2021实现更严格的欧洲二氧化碳排放目标。该公司今年夏天表示，到2030年，电动汽车将占雷诺品牌销售额的90%。雷诺还表示，汽车价格的上涨意味着，尽管第三季度全球销售额下降了22.3%，但季度收入仅下降了13.4%，从去年同期的103.7亿欧元降至89.8亿欧元。该汽车公司重申，其年度营业利润率将与上半年公布的2.8%大致相同。芯片广泛应用于各个领域，从制动传感器到动力转向系统再到娱乐系统。由于芯片短缺，世界各地的汽车制造商纷纷减产甚至停产，从而推高了汽车价格。据媒体今天报道，日本汽车制造商日产已将其生产计划告知零部件制造商，预计10月全球产量为26.3万辆，11月全球产量32万辆，均比原计划低30%。丰田、本田和大众等全球主要汽车公司此前已下调了生产计划。信息提供商IHS Markit此前表示，芯片短缺可能导致今年汽车行业减产约1100万台。汽车市场研究公司AutoForecast Solutions指出，芯片短缺预计将使今年全球汽车产量减少约850万辆，这种影响预计将持续到明年。
10月22日消息，据国外媒体报道，据欧洲汽车制造商协会周五发布的数据显示，欧盟第三季度新车销量中，近五分之一为电动汽车，销量持续飙升，而燃油汽车销量则大幅下滑。
1900/1/1 0:00:00财联社讯，在新能源汽车赛道，固态电池的商业化似乎已近在咫尺。“基于原位固态化的高能量密度电池，将在明年年底实现2GWh的量产。
1900/1/1 0:00:00中新经纬10月22日电22日，乘联会发布10月狭义乘用车零售预测数据。乘联会预计，10月狭义乘用车零售1720万辆，同比下降137。
1900/1/1 0:00:00财联社讯，据媒体周五援引多名知情人士报道，苹果与宁德时代300750股吧和比亚迪两家中国顶级电动车电池生产商的谈判基本上陷入停滞状态，
1900/1/1 0:00:00企查查APP显示，近日，珠海市魅族科技有限公司公开了一项名为“车辆控制方法、装置、系统及存储介质”的专利信息，企查查专利摘要显示，该专利应用于车辆安全技术领域，可以提高儿童乘车的安全性。
1900/1/1 0:00:0010月22日消息，贝壳财经记者从多位法拉第未来中国区前员工和现员工处获悉，FF已经补发了2019年拖欠的工资，补发金额与其在职时被扣减的薪资相符，补发范围包括前员工和现员工，时间为2019年全年。
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