据媒体周五援引多位知情人士的报道，苹果与中国两家顶级电动汽车电池制造商——时代（300750，股吧）和比亚迪的谈判基本陷入停滞。造成这个问题的原因是，中国制造商不愿意在美国设立工厂，独自为这家科技巨头服务。非常有意思的是，在过去两个月收到中国制造商的负面回应后，苹果并没有放弃与这两家公司恢复谈判的希望。分析指出，中国制造商磷酸铁锂电池的发展处于世界领先地位。据报道，苹果公司也更喜欢使用这项技术。电动汽车的领导者特斯拉在本周发布的财报中也表示，将在所有标准续航车型中使用磷酸铁锂电池。业内预计，两大电池制造商，即宁德时代和比亚迪，将从中受益。业内普遍认为，与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池在续航能力上有所逊色，但由于不需要使用镍或钴，因此具有价格优势。此外，它更安全，因为它的化学财产更稳定。报道称，在当前的中美关系下，中国制造商对在更昂贵的美国建厂犹豫不决，招聘人员独立支持苹果的开发团队也存在困难。由于与中国制造商的谈判不成功，苹果正在寻求与更多的全球供应商进行谈判。一位知情人士表示，苹果公司本月向日本派遣了一个团队，与包括松下在内的供应商联系。从年初以来有关苹果汽车制造的各种传言来看，最大的谈判难度集中在汽车供应链巨头愿意与苹果合作，但不愿被苹果牢牢控制。面对媒体采访，宁德时代回答称，“相关信息不真实”，强调公司正在评估北美本地化制造的机会和可能性，并表示公司将为每位客户提供一支专门的专家团队。对苹果来说，旷日持久的谈判给其打造“iCar”的雄心蒙上了阴影，尤其是在传统大型制造商集体解决电动汽车问题的背景下。上个月，传闻中的苹果汽车项目负责人Doug Field也回到福特担任高管。
财联社讯，在新能源汽车赛道，固态电池的商业化似乎已近在咫尺。“基于原位固态化的高能量密度电池，将在明年年底实现2GWh的量产。
1900/1/1 0:00:00中新经纬10月22日电22日，乘联会发布10月狭义乘用车零售预测数据。乘联会预计，10月狭义乘用车零售1720万辆，同比下降137。
1900/1/1 0:00:00财联社讯，法国汽车制造商雷诺周五公布了第三季度的销售情况。该公司表示，由于全球半导体芯片短缺，公司2021年的减产量将远高于此前预期。不过，得益于汽车定价较高以及成本削减，该车企维持盈利预期不变。
1900/1/1 0:00:00企查查APP显示，近日，珠海市魅族科技有限公司公开了一项名为“车辆控制方法、装置、系统及存储介质”的专利信息，企查查专利摘要显示，该专利应用于车辆安全技术领域，可以提高儿童乘车的安全性。
1900/1/1 0:00:0010月22日消息，贝壳财经记者从多位法拉第未来中国区前员工和现员工处获悉，FF已经补发了2019年拖欠的工资，补发金额与其在职时被扣减的薪资相符，补发范围包括前员工和现员工，时间为2019年全年。
1900/1/1 0:00:00企查查APP显示，近日，广州汽车集团科技有限公司发生工商变更，公司注册资本由7450万元人民币增加至9699万元人民币。
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