特斯拉又涨价！入门Model 3涨1.28万，这两款车更是涨了3万多

近日，特斯拉美国官网显示，特斯拉已将Model s远程和Model X远程车型的价格分别上调5000美元，至94990美元和104990美元。此外，Model 3标准续航里程升级版和Model Y远程续航里程的价格分别上涨了2000美元，至43990美元和56990美元。

图片来源：特斯拉官网

自今年年初以来，价格已多次上涨

据证券时报E公司报道，事实上，自今年年初以来，特斯拉的多款车型已经经历了多次涨价。其中，Model S和Model X尤为突出。

价格调整时间表

一

2021 1月1日上午，特斯拉在其中国官方网站上更新了Y型车的售价，最高降价16.51万元！

二

3月24日，特斯拉将Moldel Y系列的售价上调了8000元。当日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model Y远程版售价为34.79万元（调整前为33.99万元），特斯拉Model YPerformance高性能版售价为37.79万元，调整前为36.99万元起。

三

4月底，特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y远程版的起价上调了500美元，至50.99万美元。

四

7月初，特斯拉美国官网显示，特斯拉Model s远程版的起价从79900美元上调至849900美元，涨幅为5000美元。特斯拉Model X远程版的起价从89900美元变为949900美元，并增加了5000美元。

五

7月底，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3标准续航里程升级版降价1.5万元，调整后价格为23.59万元。

六

8月4日，特斯拉中国官网显示，Model s远程版售价从82.99万元上调至85.99万元，Model X远程版指导价从87.99万元调整至90.99万元。两次上调均达到3万元。在此之前，7月16日，这两款车型已经在原来的水平上增加了3万元。

七

9月11日，特斯拉将Model Y Performance高性能版的价格上调了1万元至38.79万元，预计将于今年第四季度交付。Model Y标准续航版售价维持在27.6万元不变，预计将在6-10周内交付。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在推特上表示，价格上涨的主要原因是整个行业的供应链压力和原材料成本。

关键零部件供应短缺，特斯拉部分车型交付时间延长

特斯拉部分车型的交付时间延长与关键零部件供应短缺密切相关。

7月下旬，埃隆·马斯克就计算机芯片和其他组件的供应向投资者发出警告。他说：“芯片供应基本上是影响我们生产的决定因素。很难预测这种情况会持续多久，因为这超出了我们的控制范围。看起来确实有所改善，但很难预测未来

由于零部件供应短缺，特斯拉的汽车工厂暂时关闭，影响了生产。据其美国官网显示，除Model 3和Model Y SUV外，其他车型的交付时间已推迟到今年年底甚至明年。

据新浪科技报道，知情人士透露，特斯拉上海工厂8月暂时暂停了部分运营，而中国这个关键市场的全球芯片短缺对该公司产生了影响。

据知情人士透露，由于关键芯片短缺，特斯拉中国工厂的一部分生产线在8月份关闭了约四天。

据业内人士透露，短缺包括控制汽车中一个或多个电子系统的电子控制器。据业内人士透露，这主要导致特斯拉Model Y SUV跨界车的生产延迟。现已恢复正常生产。

据美经网此前报道，自今年6月马来西亚疫情爆发以来，许多半导体生产工厂被迫停产，进一步加剧了全球芯片短缺危机。据了解，来自世界各地的50家半导体巨头在马来西亚设立了测试工厂，其中大部分是跨国公司，包括ASE、英特尔、美光、英飞凌、德州仪器等。

此前，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男表示，“由于芯片供应持续短缺，理想汽车9月份的交付量有所下降。我们正在采取更多措施确保零部件供应，并希望尽可能缩短用户提车的等待期。”

今年8月，NIO Motors也因芯片短缺而出现销售额下降，环比下降25.86%。对此，NIO Automotive表示，8月马来西亚疫情影响了博世ESP供应商意法半导体的生产，从而影响了博世对NIO Automobile ESP的供应。

根据美国咨询公司iResearch Platinum发布的最新预测，半导体短缺将导致2021全球汽车行业收入损失2100亿美元，大大高于1100亿美元的估计……

Airui Platinum预测，2021全球汽车总净产量将减少770万辆。

特斯拉第三季度净利润同比增长389%

北京时间10月21日，特斯拉宣布其2021第三季度财务报告。

财报显示，特斯拉创下多项纪录，实现了历史上最好的净利润、营业利润和毛利润。该公司的收入已连续第五个季度创下纪录，特斯拉的汽车生产和交付量也创下了该季度的纪录。

营收方面，特斯拉季度营收从去年同期的87.7亿美元增长至137.6亿美元。根据金融市场数据和基础设施提供商Luft的数据，分析师此前估计收入约为136.3亿美元。

盈利能力方面，普遍接受的会计准则第三季度营业利润为20亿美元，营业利润率为14.6%，超过了公司“略高于10%”的中期预期；特斯拉第三季度GAAP净利润为16.2亿美元，同比增长389%，这标志着该公司净利润第二次超过10亿美元，；非公认会计准则净利润为21亿美元。

第三季度，通用会计准则汽车毛利率为30.5%，而特斯拉的汽车毛利率上一季度为25.8%，去年第三季度为23.7%。

在运营方面，第三季度，特斯拉生产了约23.8万辆汽车，交付了超过24万辆，这两项都创下了纪录。

尽管面临着全球芯片和原材料供应持续短缺以及港口拥堵等挑战，路透社报道称，特斯拉作为全球市值最大的汽车制造商，其对疫情和全球供应链危机的抵御能力比竞争对手更强。在中国工厂产量增加的推动下，特斯拉的交付量达到了创纪录的水平，该公司在7月至9月连续第五个季度实现了创纪录收入，超过了华尔街的预期。

据观察者网报道，为了降低成本，特斯拉使用了包括电池在内的更多中国零部件，特斯拉上海工厂的产量已经超过了其在美国加州的工厂。

在本月早些时候的股东大会上，特斯拉创始人兼首席执行官马斯克表示，“上海工厂的质量最好，成本最低，问题也很少，所以这很好

编辑|段炼、杜波、易启江

校对|何晓涛

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