“汽车电池制造商也扛不住了” 比亚迪锂电池或涨价20%

10月26日上午，比亚迪在市场上传了一封关于电池价格上涨的联系信。在这一谣言的推动下，比亚迪股价当天创下330.50元的高点，涨幅超过4%。对于电池涨价传闻，比亚迪内部人士对第一财经记者表示，目前正在核实。比亚迪的电池外包汽车品牌包括红旗等。记者向红旗内部人士求证，但红旗内部人士对此不予置评。常春藤经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴晖昨日在接受第一财经记者采访时表示，汽车电池价格没有明显上涨，但如果原材料价格继续上涨，汽车电池制造商将无法再承受，应该提高价格。第一财经的一位记者获悉，由于原材料价格上涨等因素，比亚迪2021上半年的业绩喜忧参半，收入增长50%，净利润下降近30%。上述《电池涨价联系函》中提到，由于市场变化以及联合电力和生产限制的影响，与2020年12月相比，2021锂电池原材料继续上涨。正极材料LiCoO2的价格上涨了200%以上，电解质的价格上涨超过150%。负极材料和其他供应持续紧张，导致整体成本大幅上升。根据原材料价格的实际上涨，有限公司经研究决定提高CO8M等电池产品的单价。该产品的含税价格将在当前Wh单价的基础上上涨不低于20%。具体型号和价格请参考新报价。第一财经记者了解到，2020年以来，随着新能源汽车的快速发展，锂电池中钴等原材料价格飞涨，钴甚至因涨价被业内戏称为“钴奶奶”。数据显示，截至今年10月8日，国内现货钴价格已从去年4月不足24万元/吨的低点上涨至38万元/顿左右，涨幅近60%。不仅是钴，自去年第四季度以来，锂离子电池的其他原材料价格也大幅上涨，如碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂、一些溶剂、添加剂等。这导致锂离子电池的正极材料和电解质的价格出现不同程度的上涨。今年上半年，艾维经济研究院根据不同电池的正极材料使用量计算，磷酸铁锂正极材料的兴起对磷酸铁锂电池的影响较小，占3.77%。主流三元正极材料的崛起对三元锂电池的影响相对较高，占比超过10%。

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