10月28日消息，据外媒报道，梅赛德斯-奔驰将转向更便宜但功率更低的磷酸铁锂电池，以遏制三元电池成本飙升对梅赛德斯-奔驰入门级电动汽车定价的影响。戴姆勒首席执行官Ola Kallenius表示，从2024年到2025年，梅赛德斯-奔驰将在其EQA和EQB等下一代入门级车型中使用磷酸铁锂电池。梅赛德斯-奔驰旗舰s级车型的电动版使用了更昂贵的镍基电池，以获得更好的性能和更长的续航里程。Kallenius认为，随着动力电池核心材料价格的上涨，消费者将接受更便宜、续航里程更短的车型。他表示：“对于那些入门级车型，我们未来将重点关注磷酸铁锂电池。”除了消费者意愿外，梅赛德斯-奔驰计划推出磷酸铁锂蓄电池车型，主要考虑到三元电池关键原材料中金属的价格飙升。梅赛德斯计划在十年内投资400多亿欧元用于其产品线的电气化。该计划还包括从2025年开始在三个全电动汽车平台上生产电池汽车，并与合作伙伴在全球建设八家电池工厂。含有镍和钴的动力电池可以提高电动汽车的性能，但这两种材料受到很大限制，镍也容易起火。越来越多的汽车企业选择在入门车型上使用更便宜、更稳定的磷酸铁锂电池。特斯拉上周还表示，它正在转向全球标准车型的磷酸铁锂电池。与此同时，大众集团、福特等传统车企也明确在低成本入门级车型上使用磷酸铁锂电池。这也促使动力电池行业的研发重点转向磷酸铁锂。
租车公司赫兹周四表示，如果合作成功，它可能在未来三年内将向Uber提供特斯拉汽车的计划从最初的5万辆车队扩大到15万辆。但芯片短缺和其他制约因素可能会影响该计划。
1900/1/1 0:00:00中新经纬10月29日电据日本共同社报道，日本八大车企公布的9月国内产量总计3981万辆，较上年同期减少497，为受新冠疫情蔓延打击的去年5月减少618后最大降幅。
1900/1/1 0:00:00财联社讯，“双碳”目标背景下，车企“纯电氢能”双路线布局的趋势日益明显，而氢燃料电池赛道也由此变得愈发热闹起来。
1900/1/1 0:00:00财联社上海，编辑周新旸讯，既使是豪车品牌，也挡不住降低成本的诱惑。梅赛德斯奔驰将转向磷酸铁锂电池，以遏制三元电池成本飙升对奔驰入门级电动车定价的冲击。
1900/1/1 0:00:0011月1日消息，据国外媒体报道，Mando和韩国激光雷达初创公司SOSLab将在2025年之前开发出一款支持Level3自动驾驶的激光雷达，并供应给现代汽车。
1900/1/1 0:00:00中新经纬11月1日电海马汽车发布公告称，因2020年第一季度、半年度以及第三季度报告更正幅度较大，且更正时间滞后，深交所下发监管函。
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