一辆电动汽车的电池起火爆炸，这是所有电动车主最担心的事故之一。然而，如果有一块电池是官方承诺永远不会点燃或爆炸的，你会怎么想？前段时间，长城汽车正式发布了“大宇电池技术”，该技术将于2022年全面应用，并将首次搭载在沙龙品牌的首款车型上。根据官方的说法，大禹电池可以实现电芯化学系统的全覆盖，确保在任何位置的单个或多个电芯过热失控的情况下，电池组不会起火或爆炸。
近日，长城汽车（601633，股吧）在其官方平台上正式向公众详细解释了大宇电池的核心技术原理，并通过一张图片解释了为什么这款电池永远不会点火或爆炸。与“大禹治水，化堵为排”的原则类似，大禹电池科技以“控制+传导=连接”为底层逻辑，自主开发了8种新的设计理念。
热源隔离：电池芯由双层复合材料制成，以隔离热源并承受火焰冲击；双向换向：双向换向实现了电池组内部高温高压气体和火焰的安全流动，减少了热源对相邻模块的影响，避免了二次点火。热流分布：通过燃烧模型、热流力学、冲击强度和压力计算的应用研究，使燃气火流均匀分布在各种结构的通道中，避免热流集中；定向防爆和高温绝缘：结合电池芯防爆阀的位置，设计热失控后的气体火灾流动路径，分流和引导火源，双向换向，快速引导至灭火通道并安全排放。高温绝缘保护高压连接和高压安全区域，消除高压电弧的风险；自动灭火和正压阻氧：在定向排爆口设置多层不对称蜂窝状通道，使包装内的压力始终高于包装外，避免氧气进入引起二次燃烧；智能冷却：电池管理系统有效识别电池过热和失控。在BMS和云的双重监控下，整车快速开启冷却系统，抑制电池热扩散。
长城官方声明称，他们对大禹电池进行了业内最严格的测试和验证，选择了业内最认可、最具挑战性的三元811系高镍大容量电池芯，并对模块中间两个电池芯进行了加热测试，这也是世界上最严格的测试方法。在测试过程中，连续出现三次多个电池单体聚集和加热失控的情况，最高温度为1037℃。电池组内部的空气压力达到三个峰值，瞬时最大压力约为16kPa。灭火系统抑制了电池组的烟雾溢出，最高温度低于100℃，避免对周围区域造成二次破坏。同时，长城汽车认为，电池行业的整体进步和安全是实现利益最大化的选择。长城将把大禹电池作为一项开放专利，向全社会免费开放，并与整个行业分享电池技术进步的好处。
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